Jackie Stewart

Jackie Stewart
Vida
Nacimientu	Dumbarton, 11 de xunu de 1939[1] (85 años)
Nacionalidá	Reinu Xuníu
Familia
Casáu con	Helen Stewart ^(en) (1962 – )
Fíos/es	Paul Stewart
Hermanos/es	Jimmy Stewart
Estudios
Estudios	Dumbarton Academy ^(en)
Llingües falaes	inglés[2]
Oficiu
Oficiu	entamador, tirador, pilotu d'automovilismu, pilotu de Fórmula Unu, mánager
Trayeutoria Años Equipu Competiciones - Tyrrell Racing - British Racing Motors - Equipe Matra Sports
Participante 24 Hores de Le Mans
Premios	ver Oficial de la Orde del Imperiu británicu  (1r xineru 1972) [3] BBC Sports Personality of the Year Award  (1973) [4] Segrave Trophy  (1973, 1999) [5] Knight Bachelor  (16 xunu 2001) [6]
IMDb	nm0829455
sirjackiestewart.com

John Young Stewart (11 de xunu de 1939, Dumbarton), más conocíu como Jackie Stewart, ye un ex piloto d'automovilismu de velocidá británicu. Ye unu de los nueve pilotos que llogró siquier tres títulos mundiales de Fórmula 1, al resultar campeón en 1969, 1971 y 1973, amás de subcampeón en 1968 y 1972, y terceru en 1965. Nos sos 99 carreres como pilotu de les escuderíes BRM, Matra, March y Tyrrell, llogró 27 victories, 43 podios y 17 pole positions.

Infancia

Stewart nació nel pueblu escocés de Milton (West Dunbartonshire) el 11 de xunu de 1939, nel senu d'una familia que se dedicaba al mundu del motor, colo que Stewart sintióse atraíu a tou lo referente al automovilismu. Los sos padres teníen una tienda onde vendíen automóviles Jaguar. D'esta forma, Jackie aprendió dende bien pequeñu nel garaxe de la tienda. Amás el so hermanu mayor, Jimmy, yera pilotu de carreres y yera reconocíu nos circuitos de la ciudá.

Empiezos nel automovilismu

Jackie Stewart (derecha) xunto a Phil Hill.

Jackie Stewart empezó colos automóviles por cuenta de qu'en la escuela díba-y mal porque tenía dislexa,^[7] pero nesi entós nun-y la diagnosticaron. D'esta forma foi pasando la so adolescencia nos talleres.

Cuando lo atopó Ken Tyrrell, supo de les sos virtúes y decidió contratalo yá que Ken Tyrrell tenía un equipu de Fórmula Junior, onde ellí foi ganando carreres y fama. En 1964, ganó siete de les diez carreres de la Fórmula 3 Británica BARC con Tyrrell.

Pilotu de Fórmula 1

BRM

Debutó na Fórmula 1 en 1965 cola escudería BRM, un equipu que daba sofitu a los británicos que teníen ésitu nes categoríes menores. En 1965 tuvo una destacada actuación, ya inclusive ganó'l Gran Premiu d'Italia, tou eso corriendo contra pilotos de la talla de Jim Clark y Graham Hill. En 1966 Trunfó nel Gran Premiu de Mónacu, pero BRM empezó a tener munchos problemes apostrando a Stewart a la séptima posición, cansáu de BRM pasó a Matra.

Matra

En Matra permanecería dos años, llogrando resultaos bien bonos y llogrando el títulu en 1969 al volante del Matra MS80.

Tyrrell

En 1971, dempués d'un añu non demasiáu bonu en March, Stewart torna a les órdenes de Ken Tyrrel xunto a François Cevert. L'escocés volverá repitir trunfu nel mundial, daqué que tamién va faer en 1973 retirándose xusto dempués del Gran Premiu d'Estaos Xuníos en Watkins Glen, nel que'l so compañeru Cevert perdió la vida, fechu que lu afectó fondamente y motivó el so retiru de dicha carrera y de l'actividá como pilotu, xustu enantes de completar cien carreres llargaes.

Feches non puntuables

Amás de trunfar nel Campeonatu Mundial de Förmula 1, Stewart llogró victories nel Troféu Internacional del BRDC de 1965 y 1973 que s'apostaba en Silverstone, la Carrera de Campeones de Brands Hatch de 1969 y 1970, y la Copa d'Oru Internacional d'Oulton Park de 1968.

Otres categoríes

Stewart apostó les 12 Hores de Reims del Campeonatu Mundial de Resistencia de 1964 con una Ferrari 250 GTO xunto a Chris Amon, y los 1000 km de Paris xunto a Ludovico Scarfiotti con una Ferrari 250 LM. 24 Hores de Le Mans de 1965 xunto a Graham Hill con un Rover-BRM motorizado por turbina, llegando a meta décimu absolutu anque munches vueltes por detrás del Porsche 904/6 oficial que ganó na so clase.

En 1966, lideró 40 vueltes de les 500 milles d'Indianapolis con un Lola T90-Ford. Abandonó a diez vueltes del final por falla mecánica, quedando clasificáu sestu, y foi nomáu Novatu del Añu. Esi añu, venció na fecha non puntuable del Campeonatu Nacional del USAC en Fuji, y nes 12 Hores de Surfers Paradise con una Ferrari 250LM. Tamién apostó les 12 Hores de Sebring xunto a Graham Hill con un Ford GT40, onde abandonó.

Tamién en 1966, consiguió cuatro victories y un segundu puestu nos ocho carreres de la Tasman Series con BRM, llogrando'l títulu frente a Graham Hill y Jim Clark. En 1967 foi subcampeón frente a Clark, con un total de dos victories en seis carreres.

Stewart llegó segundu absolutu nes 6 Hores de Brands Hatch del Campeonatu Mundial de Resistencia 1967 con una Ferrari 330 P4 Spyder oficial. Tamién apostó per segunda vegada les 500 milles d'Indianapolis, abandonando nuevamente por problemes mecánicos.

L'escocés apostó la CanAm 1971 con un Lola T260 oficial, llogró dos victories y dos segundos puestos en diez carreres. Por tanto, resultó terceru nel campeonatu por detrás de Peter Revson y Denny Hulme de McLaren. Esi mesmu añu, resultó segundu nel Gran Premiu Questor d'Ontario con Tyrrell.

En 1973, el pilotu participó en cuatro carreres del Campeonatu Européu de Turismos con un Ford Capri oficial, llogrando un quintu llugar en Paul Ricard xunto a Jochen Mass.

Seguridá n'automovilismu

A partir de fines de la década de 1960, Stewart entamó protestes de pilotos de Fórmula 1 pa esixir meyores condiciones de seguridá, nuna dómina en que frecuemtemente asocedíen muertes y mancadures graves de resultes de choques y quemes nes pistes. Propunxo l'usu obligatoriu de cascos integrales, petrines de seguridá y buzos antiflamas, la creación de zones d'escape, barreres de proteición y centros médicos nos circuitos, y la presencia d'equipos de rescate y atención médica en cada prueba.

Depués del so retiru en 1973, Stewart siguió trabayando p'ameyorar la seguridá nel automovilismu. Cinco años dempués, el dirixente de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone contrató al médicu Sid Watkins como médicu oficial, empezando asina un procesu d'implantación de midíes de seguridá nel automovilismu.

Periodismu

Stewart trabayó como periodista na cadena de televisión d'Estaos Xuníos ABC. Actuó como comentarista nes tresmisiones de les 500 milles d'Indianapolis dende 1971 hasta 1981, y les 500 Milles de Daytona de la Copa NASCAR ente 1971 y 1978.

Constructor de Fórmula 1 (1997-1999)

En 1997, Stewart decide faer el so regresu a la Fórmula 1, esta vegada con un equipu propiu. Al pie del so fíu Paul, fundó Stewart Grand Prix, col sofitu de Ford, que-y suministraba los motores; y del bancu HSBC, principal patrocinador. Nos trés años que duró como xefe d'escudería, Stewart llograría una sola victoria, la consiguida por Johnny Herbert nel Gran Premiu d'Europa de 1999, qu'al pie de bones actuaciones del otru pilotu, Rubens Barrichello, asitiaron a la escudería na cuarta posición de constructores en 1999. A finales d'esi añu, Ford mercó la escudería y reconvertir en Jaguar Racing. Darréu, sería vendida a la marca de bébores enerxétiques austriaques Red Bull, convirtiéndose en Red Bull Racing, qu'apoderaría de la Fórmula 1 rematando en primer posición del Campeonatu de Cosntructores en 2010, 2011, 2012 y 2013.

Resultaos completes en Fórmula 1

Les carreres en negrina indiquen pole position.

Añu	Equipu	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Posición	Puntos
1965	BRM	RSA 6	MON 3	BEL 2	FRA 2	GBR 5	HOL 2	GER Ret	ITA 1	USA Ret	MEX Ret						3ᵘ	34
1966	BRM	MON 1	BEL Ret	FRA DNP	GBR Ret	HOL 4	GER 5	ITA Ret	USA Ret	MEX Ret							7ᵘ	14
1967	BRM	RSA Ret	MON Ret	HOL Ret	BEL 2	FRA 3	GBR Ret	GER Ret	CAN Ret	ITA Ret	USA Ret	MEX Ret					9ᵘ	10
1968	Matra	RSA Ret	ESP DNP	MON DNP	BEL 4	HOL 1	FRA 3	GBR 6	GER 1	ITA Ret	CAN 6	USA 1	MEX 7				2ᵘ	36
1969	Matra	RSA 1	ESP 1	MON Ret	HOL 1	FRA 1	GBR 1	GER 2	ITA 1	CAN Ret	USA Ret	MEX 4					1ᵘ	63
1970	March	RSA 3	ESP 1	MON Ret	BEL Ret	HOL 2	FRA 9	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA 2						6ᵘ	25
	Tyrrell											CAN Ret	USA Ret	MEX Ret
1971	Tyrrell	RSA 2	ESP 1	MON 1	HOL 11	FRA 1	GBR 1	GER 1	AUT Ret	ITA Ret	CAN 1	USA 5					1ᵘ	62
1972	Tyrrell	ARG 1	RSA Ret	ESP Ret	MON 4	BEL DNP	FRA 1	GBR 2	GER 11	AUT 7	ITA Ret	CAN 1	USA 1				2ᵘ	45
1973	Tyrrell	ARG 3	BRA 2	RSA 1	ESP Ret	BEL 1	MON 1	SUE 5	FRA 4	GBR 10	HOL 1	GER 1	AUT 2	ITA 4	CAN 5	USA DNP	1ᵘ	71

Referencies

1. Afirmao en: SNAC. Identificador SNAC Ark: w6k38md0. Apaez como: Jackie Stewart. Data de consulta: 9 ochobre 2017. Llingua de la obra o nome: inglés.
2. Biblioteca Nacional de Francia. «autoridaes BNF» (francés). Consultáu'l 10 ochobre 2015.
3. Afirmao en: The London Gazette 45554. Páxina: 12. Llingua de la obra o nome: inglés británicu. Númberu d'exemplar: 45554.
4. «Sports Personality Roll of Honour». Consultáu'l 29 abril 2018.
5. URL de la referencia: https://www.royalautomobileclub.co.uk/motoring/trophies-and-awards/the-segrave-trophy/sir-jackie-stewart/.
6. Afirmao en: The London Gazette 56237. Páxina: B1. Llingua de la obra o nome: inglés británicu. Data d'espublización: 16 xunu 2001. Númberu d'exemplar: 56237.
7. Jackie Stewart. El País. Consultáu'l 11 de xunetu de 2012.

Enllaces esternos

• Wikiquote tien frases célebres suyes o que faen referencia a Jackie Stewart.

• Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Jackie Stewart.

Predecesor: Graham Hill	Campeón de la Fórmula 1 1969	Socesor: Jochen Rindt
Predecesor: Jochen Rindt	Campeón de la Fórmula 1 1971	Socesor: Emerson Fittipaldi
Predecesor: Emerson Fittipaldi	Campeón de la Fórmula 1 1973	Socesor: Emerson Fittipaldi