Niki Lauda

Niki Lauda
Vida
Nacimientu	Viena[1], 22 de febreru de 1949[1]
Nacionalidá	Austria
Muerte	Zúrich[2], 20 de mayu de 2019[1] (70 años)
Sepultura	Heiligenstädter Friedhof ^(es)
Causa de la muerte	causes naturales
Familia
Padre	Ernst-Peter Lauda
Madre	Elisabeth Lauda
Casáu con	Marlene Knaus ^(en) Birgit Wetzinger
Fíos/es	Mathias Lauda[3] Lukas Lauda[4] Christoph Lauda[5] Mia Lauda[6] Max Lauda[7]
Estudios
Llingües falaes	alemán[8]
Oficiu
Oficiu	pilotu de Fórmula Unu, aviador, entamador, direutor deportivu
Trayeutoria Duración ^(es) Equipu Vehículo usado normalmente ^(es) 1971-1972 March Engineering (March 711 ^(en) , March 721 ^(en) ) 1973-1974 British Racing Motors (BRM P160 ^(en) ) 1974-1977 Scuderia Ferrari (Ferrari 312B3 ^(en) , Ferrari 312T ^(es) , Ferrari 312 T2 ^(es) ) 1978-1979 Brabham Racing Organisation (Brabham BT45 ^(en) , Brabham BT46B ^(es) , Brabham BT48 ^(en) , Brabham BT49 ^(es) ) 1982-1985 McLaren (McLaren MP4/1 ^(en) , McLaren MP4/2 ^(es) )
Participante Gran Premio de los Estados Unidos de 1984 ^(es)
Emplegadores	Lauda Air Mercedes
Premios	ver Grand Gold Decoration of Styria BBC World Sport Star of the Year  (1977)
Creencies
Relixón	catolicismu[9]
IMDb	nm0484399

Andreas Nikolaus Lauda,^[10] meyor conocíu como Niki Lauda (22 de febreru de 1949, Viena – 20 de mayu de 2019, Zúrich)^[11][12] foi un expilotu austriacu de Fórmula 1. Foi campeón del mundu en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976, y cuartu en 1974 y 1978. La so primer victoria foi nel Gran Premiu d'España de 1974, y la postrera nel Gran Premiu de los Países Baxos de 1985. A lo llargo de la so carrera na máxima categoría pilotó pa les escuderíes March, BRM, Ferrari, Brabham y McLaren, atropando 25 victories y 54 podios,^[12] nun total de 185 carreres.^[13]

En 1976, Lauda sufrió un grave accidente nel Gran Premiu d'Alemaña que lu produció graves quemadures que-y dexaron marques pa tola vida.^[14] Retiráu temporalmente de les carreres, en 1978 fundó la so propia compañía aérea, Lauda Air. Les deldes y una llarga querella cola compañía Austrian Airlines obligar a volver a la F1 en 1982. Retiróse definitivamente de la competición en 1985. Volvió fundar una nueva compañía d'aviación, Niki. Comenta les carreres de Fórmula 1 pa una cadena austro-alemana de televisión^[15] y ye unu de los direutores del Mercedes AMG F1 Team de Fórmula 1.

Trayeutoria

Inicio

Nació nel senu d'una familia acomodada. Magar en casi tolos medios apúntase que'l so güelu paternu foi l'abogáu y empresariu vienés Hans Lauda,^[16][17][18]según la prensa española, el so güelu paternu foi'l gallegu Juan Lauda Crespo, natural de Loña do Monte, aldea del conceyu de Nogueira de Ramuín, na provincia d'Ourense.^{[19][20][21][22]} Lauda formábase como home de negocios, pero decidió ser pilotu de carreres en 1968 contra la voluntá de la so familia. Empezó la so carrera na Fórmula Vee y dempués na Fórmula 3, depués llegó a la Fórmula 2 europea col equipu March en consiguiendo un préstamu bancariu pa poder siguir la so carrera.

Fórmula 1

Convertir contra la voluntá de la so familia- en pilotu de carreres en 1968 y empezó a correr na Fórmula 1 col equipu March en 1971.^[18] Llogró de primeres pocu ésitu tantu nel equipu March como nel BRM, al que s'incorporó en 1973, pero dio'l so reblincón deportivu cuando'l so compañeru d'equipu en BRM, Clay Regazzoni, volvió al equipu Ferrari na temporada 1974. El llexendariu propietariu del equipu, Enzo Ferrari, riquió la opinión de Regazzoni sobre'l conductor austriacu y al recibir bones referencies, darréu fichar.

Dempués d'un apagáu empiezu na década de los setenta, l'equipu Ferrari resurdió gracies al sofitu téunicu del austriacu y foi compensáu col segundu puestu nel so debú col equipu nel Gran Premiu d'Arxentina. Llueu siguió la so primer victoria nun gran premiu, na cuarta carrera que corrió con Ferrari, dando con ella fin a un bieniu ensin victories del equipu. Lauda y Ferrari convertir nel pilotu y l'escudería que marcaben el pasu del mundial, consiguiendo seis pole positions consecutives. Un amiestu de falta de fiabilidá ya inesperiencia, sicasí, llindó les sos resultancies a una sola victoria más y un cuartu puestu a la fin del mundial.

Na temporada 1975 Lauda consiguió reeditar la trayeutoria qu'empecipiara l'añu anterior. Anque nun pasó del quintu puestu nes primeres cuatro carreres de la temporada, Lauda y Ferrari ameyoraron y vencieron en cuatro de los siguientes cinco grandes premios. La victoria nel Gran Premiu d'Estaos Xuníos, última carrera de la temporada, valió-y a Lauda el so primer campeonatu del mundu.

Niki Lauda mientres el Gran Premiu d'Alemaña de 1976.

En 1976, Lauda ganó cuatro de les primeres seis carreres, llogrando'l segundu puestu nes otres dos. A la fin de la novena carrera, apostada en Brands Hatch, Lauda llograra 61 de los puntos del mundial, más del doble de los que llevaba'l so más inmediatu persiguidor, Jody Scheckter. El segundu campeonatu del mundu consecutivu paecía llindase yá a una formalidá, acontecimientu que nun se producía dende les temporaes de 1959 y 1960 en que lo llograra Jack Brabham. Sicasí, na siguiente carrera, el Gran Premiu d'Alemaña apostáu en Nürburgring, Lauda sufrió un grave accidente, qu'incluyíen tarrecibles quemadures al amburase'l so coche. Tres piloto detener p'ayudar: Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario,^[23] al que más tarde Lauda regaló-y un reló d'oru n'agradecimientu. En cantu de la muerte, un sacerdote alministró-y la estremaunción.^[24] A pesar d'ello volvió a les pistes tan solo seis selmanes dempués.

Mientres la forzada ausencia de Lauda, l'inglés James Hunt xugara la so baza y l'última carrera de la temporada, el Gran Premiu de Xapón, empezó con una llixera ventaya de Lauda sobre Hunt de 3 puntos. Nuna pista peligrosamente moyada, Lauda retirar tres realizar dos vueltes, asegurando que consideraba inseguru siguir en tales condiciones. Hunt lideró la carrera mientres la mayor parte del gran premiu, hasta qu'una pinchada fíxo-y perder posiciones. Consiguió remontar, sicasí, hasta la tercer posición, que-y valió'l títulu mundial por un solu puntu.^[25] La enantes bona rellación de Lauda col equipu Ferrari viose gravemente afeutada tres esi abandonu, y tuvo que soportar una difícil temporada 1977 a pesar de vencer cómodamente'l campeonatu mundial gracies a la so regularidá.^[26] Habiendo yá anunciáu qu'abandonaría l'equipu a la fin de la temporada, Lauda antemanó dichu abandono ante la decisión de Ferrari d'incorporar a un tercer automóvil al entós desconocíu Gilles Villeneuve nel Gran Premiu de Canadá.

Incorporáu al equipu Brabham en 1978, Lauda pasó dos temporaes ensin ésitos, en bona midida debíu al radical diseñu del coche, con una aerodinámica asistida por turbines. Tres la so única victoria, el coche foi darréu descalificáu. Nel Gran Premiu de Canadá, Lauda informó al propietariu de la escudería, Bernie Ecclestone, de la so deseyó de retirase darréu, pos nun deseyaba "siguir conduciendo en círculos". Lauda, que fundara una compañía de vuelos chárter, volvió a Austria pa dedicase a ella a tiempu completu.

Niki Lauda ganando en Dallas nel añu del so últimu títulu con McLaren.

Pero en 1982 Lauda volvió a la competición, sintiendo qu'entá tenía una carrera como pilotu per delantre. Dempués d'una esitosa prueba con McLaren, el so únicu problema foi convencer al patrocinador del equipu, Marlboro, de qu'entá yera capaz de ganar. Demostrar na so tercer carrera tres la so vuelta a les pistes, ganando'l Gran Premiu de Long Beach. Lauda consiguió'l so tercer campeonatu del mundu en 1984 con una victoria por mediu puntu sobre'l so compañeru d'equipu Alain Prost.^[27]

En 1995 foi asesor téunicu de Ferrari. A la so llegada pidiéronlu conseyu pa ganar nuevamente dempués de munchos años de seca y la respuesta inmediata de Lauda foi "Contraten a Michael Schumacher". Y Michael Schumacher vieno y tráxose al equipu d'inxenieros de Benetton, encabezaos por Ross Brawn. La resultancia foi qu'afararon de 2000 a 2004.

En 2010 Lauda collabora como comentarista de F1 na cadena privada alemana RTL.

Como conductor, Lauda caracterizóse por un aproximamientu intelixente, qu'embrivía los riesgos y maximizaba los resultaos, y considérase-y unu de los pilotos más concienzudos, capaz de pasase llargues hores refinando'l comportamientu del coche.

Familia y salú

Niki Lauda en 1996.

Lauda tamién ye conocíu pol llamatu d'Aguarón o SuperRata, en virtú de la disposición de les sos dientes fronteros. Casar en 1975 con Marlene, de quien tien dos fíos: Luca y Mathias, quien al igual que'l so padre ye pilotu. Divorciar en 1996 tres 21 años de matrimoniu.^[28]El so tercer fíu, Christian, nació fora de matrimoniu.

De resultes del accidente sufiertu en 1976, Lauda sufrió graves quemadures na cabeza y el cuerpu, amás de quebres ya intoxicación polos vapor tóxicos qu'esprendía'l combustible en llapaes.^[29]Someter a cuatro operaciones pa tresplante de piel, pero toos fracasaron por cuenta de que la so sistema inmune refugar. Lauda decidió nun volver operar se y empezó a llevar una gorra colorada pa cubrir los sos repulgos, que colos años volvióse'l so marca distintiva.^[30]

En 1983 como tenía problemes de visión, el ciruxanu plásticu Ivo Pitanguy someter a una operación de párpagu en Rio de Janeiro.^[31]En 1997 diagnosticóse-y una insuficiencia renal y tuvo de recibir un tresplante de reñón del so hermanu Florian Lauda. En 2005 tuvo de sometese a una nueva operación pa tresplantar l'otru reñón.^[32]Magar nun empiezu'l donante diba ser el so fíu mayor, Lucas, un problema d'incompatibilidá detectáu nel últimu momentu invalidar como donante. La entós novia de Lauda, Birgitt^[33] resultó ser compatible y ufiertóse a donar el so reñón. Magar nun empiezu circuló la noticia de que Lauda tenía cuatro reñones, esto foi desmentíu.^[31]Lauda casóse con Birgitt en 2005 y dende entós moren en Eivissa, España, xunto a los mellizos Mia y Max, que nacieron en 2009 frutu del matrimoniu.

L'empresariu

En 1978 Lauda, que fundara una compañía de vuelos chárter, volvió a Austria pa dedicase a ella a tiempu completu. Tres la so retirada en 1985 volvió a la xestión de la so compañía aérea, Lauda Air.

En 2001 vendió la compañía al sociu mayoritariu, Austrian Airlines. A finales de 2003, constituyó una nueva compañía aérea, Niki.

Lliteratura, cine, televisión y anime

Unu de los personaxes de la serie anime xaponesa "Arrow Emblem Hawk of the Grand Prix", ta basada na vida de Lauda, carauterizáu como "L'home amazcaráu" (por cuenta de la mázcara que llevaba), y qu'amás lo representaba casi esautamente. Nel doblaxe al inglés de dicha serie, qu'apaeció col nome "Super Grand Prix" tómase'l nome del pilotu pa sustituyir l'orixinal xaponés, lo cual averar cada vez más col de la vida real. Nun flashback na película del anime, "Super Grand Prix" Niki Lauda fala del so propiu pasáu.

Lauda ye autor de cinco libros:

• Niki Lauda. The Art and Science of Grand Prix Driving (titulada Formula 1: The Art and Technicalities of Grand Prix Driving en dellos mercaos). Motorbooks International, 1977 (ISBN 0-87938-049-7)
• Niki Lauda. My Years with Ferrari. Motorbooks International, 1978 (ISBN 0-87938-059-4)
• Niki Lauda. The New Formula-1: A Turbo Age. Motorbooks International, 1984 (ISBN 0-87938-179-5)
• Niki Lauda. Meine Story (titulada To Hell and Back en dellos mercaos). Orac Verlag, 1986 (ISBN 3701500258)^[34]
• Das dritte Leben (1996).

Lauda da-y los creitos editoriales de los sos llibros al periodista austriacu Herbert Volker.

En 2011 anuncióse la filmación de la película "Rush" sobre la vida de Niki Lauda, na que se recrea l'accidente sufiertu en Nürburgring en 1976 y la so vida posterior. La película estrenóse en setiembre de 2013. Niki Lauda ye interpretáu por Daniel Brühl.

Resultaos completes en Fórmula 1

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1971	STP March Racing Team	RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT Ret	ITA	CAN	USA							28º	0
1972	STP March Racing Team	ARG 11	RSA 7	ESP Ret	MON 16	BEL 12	FRA Ret	GBR 9	GER Ret	AUT 10	ITA 13	CAN DSQ	USA Ret						23º	0
1973	Marlboro-BRM	ARG Ret	BRA 8	RSA Ret	ESP Ret	BEL 5	MON Ret	SUE 13	FRA 9	GBR 12	NED Ret	GER Ret	AUT	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			17º	2
1974	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	ARG 2	BRA Ret	RSA 16	ESP 1	BEL 2	MON Ret	SUE Ret	NED 1	FRA 2	GBR 5	GER Ret	AUT Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			4º	38
1975	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	ARG 6	BRA 5	RSA 5	ESP Ret	MON 1	BEL 1	SUE 1	NED 2	FRA 1	GBR 8	GER 3	AUT 6	ITA 3	USA 1				1º	64,5
1976	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	BRA 1	RSA 1	USW 2	ESP 2	BEL 1	MON 1	SUE 3	FRA Ret	GBR 1	GER Ret	AUT INJ	NED INJ	ITA 4	CAN 8	USA 3	JAP Ret		2º	68
1977	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	ARG Ret	BRA 3	RSA 1	USW 2	ESP Ret	MON 2	BEL 2	SUE Ret	FRA 5	GBR 2	GER 1	AUT 2	NED 1	ITA 2	USA 4	CAN	JAP	1º	72
1978	Parmalat Racing Team	ARG 2	BRA 3	RSA Ret	USW Ret	MON 2	BEL Ret	ESP Ret	SUE 1	FRA Ret	GBR 2	GER Ret	AUT Ret	NED 3	ITA 1	USA Ret	CAN Ret		4º	44
1979	Parmalat Racing Team	ARG Ret	BRA Ret	RSA 6	USW Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 4	CAN	USA			14º	4
1982	Marlboro McLaren International	RSA 4	BRA Ret	USW 1	SMR	BEL DSQ	MON Ret	USA Ret	CAN Ret	NED 4	GBR 1	FRA 8	GER	AUT 5	SUI 3	ITA Ret	LVG Ret		5º	30
1983	Marlboro McLaren International	BRA 3	USW 2	FRA Ret	SMR Ret	MON DNQ	BEL Ret	USA 13	CAN Ret	GBR 6	GER DSQ	AUT 6	NED Ret	ITA Ret	EUR Ret	RSA 11			10º	12
1984	Marlboro McLaren International	BRA Ret	RSA 1	BEL Ret	SMR Ret	FRA 1	MON Ret	CAN 2	USA Ret	USW Ret	GBR 1	GER 2	AUT 1	NED 2	ITA 1	EUR 4	POR 2		1º	72
1985	Marlboro McLaren International	BRA Ret	POR Ret	SMR 4	MON Ret	CAN Ret	USA Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	AUT Ret	NED 1	ITA Ret	BEL	EUR	RSA Ret	AUS Ret		10º	14

Predecesor: Emerson Fittipaldi	Campeón de la Fórmula 1 1975	Socesor: James Hunt
Predecesor: James Hunt	Campeón de la Fórmula 1 1977	Socesor: Mario Andretti
Predecesor: Nelson Piquet	Campeón de la Fórmula 1 1984	Socesor: Alain Prost

Ver tamién

• Deporte n'Austria

Referencies

1. «Le « Robot » Niki Lauda, triple champion du monde de formule 1, est mort».
2. «F1 star Niki Lauda's family reveal he died surrounded by close relatives at Swiss clinic days after he was hospitalised for dialysis».
3. Identificador GND: 118570102. Afirmao en: Gemeinsame Normdatei. Última actualización: 17 xunetu 2020. Data de consulta: 4 ochobre 2022. Llingua de la obra o nome: alemán. Autor: Biblioteca Nacional d'Alemaña.
4. Identificador GND: 1214012000. Afirmao en: Gemeinsame Normdatei. Última actualización: 17 xunetu 2020. Data de consulta: 4 ochobre 2022. Llingua de la obra o nome: alemán. Autor: Biblioteca Nacional d'Alemaña.
5. Identificador GND: 1214012183. Afirmao en: Gemeinsame Normdatei. Última actualización: 17 xunetu 2020. Data de consulta: 4 ochobre 2022. Llingua de la obra o nome: alemán. Autor: Biblioteca Nacional d'Alemaña.
6. Identificador GND: 121401139X. Afirmao en: Gemeinsame Normdatei. Última actualización: 17 xunetu 2020. Data de consulta: 4 ochobre 2022. Llingua de la obra o nome: alemán. Autor: Biblioteca Nacional d'Alemaña.
7. Identificador GND: 1214011349. Afirmao en: Gemeinsame Normdatei. Última actualización: 17 xunetu 2020. Data de consulta: 4 ochobre 2022. Llingua de la obra o nome: alemán. Autor: Biblioteca Nacional d'Alemaña.
8. Afirmao en: autoridaes BNF. Identificador BnF: 12618695s. Data de consulta: 10 ochobre 2015. Autor: Biblioteca Nacional de Francia. Llingua de la obra o nome: francés.
9. «El impresionante accidente por el que Niki Lauda recibió la extremaunción».
10. «Biografia de Niki Lauda». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
11. buscabiografias. «Biografía de Niki Lauda». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
12. «Niki Lauda | Racing career profile | Driver Database». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
13. AG, Mercedes-Benz by Daimler. «MERCEDES AMG PETRONAS - Niki Lauda». Archiváu dende l'orixinal, el 2016-11-15. Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
14. A 40 años del día en que Niki Lauda prendióse fueu en plena carrera y volvió nacer. http://www.lanacion.com.ar/1923665-a-40-anos-del-dia-que-niki-lauda-se-prendio-fueu-y-volvio-a-nacer. Consultáu'l 15 d'avientu de 2016. 
15. Qué foi de… Niki Lauda. http://blogs.20minutos.es/quefuede/2009/09/29/quao-foi-de-niki-lauda/. Consultáu'l 15 d'avientu de 2016. 
16. Stephan Müller. «Niki Lauda. Alles unter eine Kappe» (alemán). Consultáu'l 4 d'ochobre de 2011.
17. Gerald Donaldson. «Niki Lauda» (inglés). Consultáu'l 4 d'ochobre de 2011.
18. Error de cita: La etiqueta <ref> nun ye válida; nun se conseñó testu pa les referencies nomaes Brian
19. «El llabrador gallegu Sixto Lauda Crespo ye tíu güelu del campeón de Fórmula 1 Niki Lauda». ABC. 20 de xunetu de 1976. http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1976/07/20/045.html. 
20. Una saga única en Galicia. www.laopinioncoruna.es. 23 de setiembre de 2009. https://www.laopinioncoruna.es/estaticos/domingo/20070923/domingu.html. 
21. «Niki Lauda va poder ser gallegu de Loña do Monte si asina lu quier». La Voz de Galicia. 21 d'ochobre de 2007. http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2007/10/21/0003_6246119.htm. 
22. Niki cumple 60 años con estatus de lleenda editorial=www.sport.es. 23 de febreru de 2009. http://www.sport.es/es/noticias/formula1/20090223/niki-lauda-cumple-anos-con-estatus-lleenda/print-704778.shtml. 
23. De Rosa, Óscar (2 d'agostu de 1976). «Hunt, cola so victoria, firme aspirante al Campeonatu Mundial de Fórmula 1». Mundo Deportivo:  p. 9. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1976/08/02/MD19760802-009.pdf. 
24. Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group, páx. p137.
25. «Hunt, campeón por un puntu». El País (26 d'ochobre de 1976).
26. «Watkins Glen: James Hunt trunfó y Niki Lauda título». Mundo Deportivo:  p. 44. 3 d'ochobre de 1977. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1977/10/03/MD19771003-037.pdf. 
27. «Lauda, campeón del mundu». Mundo Deportivo:  p. 43. 22 d'ochobre de 1984. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1984/10/22/MD19841022-043.pdf. 
28. «Niki Lauda divórciase». Mundo Deportivo:  p. 38. 27 de febreru de 1996. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1996/02/27/MD19960227-038.pdf. Consultáu'l 4 d'ochobre de 2011. 
29. «Rush, la película de Niki Lauda». Archiváu dende l'orixinal, el 2014-01-01.
30. En 2009, l'espónsor oficial (Parmalat) pagó 1,2 millones d'euros p'apaecer na parte frontera de la so gorra, según el mesmu Lauda comentó nuna entrevista col diariu alemán Die Zeit. Tamién alternó espónsor con Viessmann.Kammertöns, Bruno (10 de xunu de 2009). «Ye ist ein Glück, dass ich schon so viel Unglück erlebt habe (Ye una suerte que yo yá viviera tantes desgracies)» (n'alemán). Die Zeit. http://www.zeit.de/2009/25/Lebenswert-Lauda?páxina=5. 
31. Niki Lauda: tou por amor. Clarín.com Consultáu'l 9 d'agostu de 2011.
32. «Niki Lauda y los sos cuatro reñones». El País (2 de xunetu de 2005).
33. Birgitt Wetzinger, la segunda esposa de Niki Lauda, ye una austriaca nacida en 1976 que trabayaba como azafata na empresa de chárter.Niki Lauda convertir en padre de mellizos a los 60
34. Lauda, Niki (1987). To Hell And Back. London: Corgi Books. ISBN 0552992941.

Enllaces esternos

• Niki Lauda, en cuentavueltas.com

• Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Niki Lauda.
• Wikiquote tien frases célebres suyes o que faen referencia a Niki Lauda.
• Niki Lauda en formula1.com Archiváu 2007-06-15 en Wayback Machine