McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11
Tipi Aerobus
İstehsalçı McDonnell Douglas, Boeing
İlk uçuş 10 yanvar 1990
İstismara verilmə tarixi 20 dekabr 1990
İstismarçılar
Buraxılış sayı 200
Baza modeli McDonnell Douglas DC-10
Vikianbarın loqosu Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

McDonnell Douglas MD-11 Amerikan istehsalı, üç мühərrikli, orta-uzun məsafələr üçün nəzərdə tutulmuş geniş gövdəli sərnişin təyyarəsi. DC-10 -dan təkmilləşdirilmişdir. Qanad sxemindəki dəyişikliklər, mühərrikin gücləndirilməsi, tamamilə rəqəmsal pilot kabinəsi strukturu onu DC-10 fərqləndirən bəzi xüsusiyyətləridir.

Finnair MD-11 Moomin fiqurları ilə boyanmış halda.

MD-11 təkmilləşdirmə proqramı 1986-cı ildə başlanılıb. 1976 -cı ildə DC-10 üçün edilən iki dəyişiklik planı buna başlanğıc etmişdir. Bu planda təyyarənin bütün boyu uzadılaraq sərnişin tutumlu artırılmalı idi. 30 dekabr 1986-cı ilə çatdıqda plana uyğyn olaraq təyyarənin 52-si dəqiq 40-ı isə sonradan təhvil verilməsi üzrə 92 sifariş hazır idi. Bular sərnişin, yük və qarışıq kimi üç variantda istehsal olunacaq təyyarə idi.

İlk uçuş 10 yanvar 1990-cı ildə keçirilib. 7 dekabr 1990-cı ilin ilk təyyarə Finnair'e təslim edilmişdir. Lakin uzun uçuşlardaki yanacaq məsələləri səbəbi ilə ləğv edilən sifarişlər şirkəti çətin vəziyyətə saldı və strukturunun dəyişməsinə məcbur olundu.

1997-ci ildə Boeing ilə birləşmə sonrası təyyarənin yük məqsədli istehsalına davam ediləcəyi elan olundu. Lakin 1998 -ci ildə tələb qıtlığı səbəbindən istehsalın başa çatacağı elan olundu. Son iki istehsalı 2000-ci ildə tamamlandı. MD-11 o dövürdəki rəqibləri Boeing 777 , və Airbus A330/A340 -ın gerisində qalmışdı. Bundan əlavə, bu iki motorlu təyyarələrə görə üç mühərrikli təyyarənin texniki xidmət maliyyəti daha yüksək idi.

Varig MD-11.

Variantlar

[redaktə | mənbəni redaktə et]

MD-11 beş model olaraq yığılmışdır.

  • MD-11 (131 ədəd): sərnişin modeli.1988-ci ildən 1998-ci ilə kimi istehsal edilmişdir. İstifadəçilər: Alitalia (3); American Airlines (19); China Airlines (5); China Eastern Airlines (5); City Bird (3); Delta Air Lines (17); EVA Air (3); Finnair (4); Garuda İndonesia (6); Japan Air Lines (10); KLM Royal Dutch Airlines (10); Korean Air (5); LTU International Airways (4); Saudi Arabian Royal Uçuş (2); Swissair (16); Thai Airways International (4); Varig (6); VASP (6) and World Airways (3). McDonnell Douglas MD-11
  • MD-11C (5 ədəd):sərnişin və yük daşıyan kompleks model
  • MD-11CF (6 ədəd): yük məqsədli dəyişdirilə bilən model
  • MD-11ER (5 ədəd): uçuş mənzili artırılmış model.
  • MD-11F (53 ədəd): yük modeli

Əsas istifadəçilər

[redaktə | mənbəni redaktə et]
  • "Aer" şirkətləridir Lingus MD-11 (1)
  • Air Asia MD-11ER (2)
  • Air Namibia MD-11 (2)
  • American Airlines MD-11 (19)
  • Avianca MD-11ER (1)
  • China Airlines MD-11 (5)
  • China Eastern Airlines MD-11 (5), MD-11F (1), later MD-11F (6)
  • Cielos Airlines MD-11F (1)
  • City Bird MD-11 (6)
  • Delta Air Lines MD-11 (17)
  • El Al MD-11ER (2)
  • Ethiopian Airlines MD-11 (1)
  • Garuda İndonesia MD-11 (11), MD-11CF (2), MD-11ER (5)
  • Ghana Airways MD-11 (1)
  • Japan Air Lines MD-11 (10)
  • Korean Air MD-11 (5), later MD-11F (5)
  • LTU International Airways MD-11 (4)
  • Malaysia Airlines MD-11 (3), MD-11CF (2), MD-11F (1)
  • Martinair MD-11(7)
  • Mandarin Airlines MD-11 (5)
  • ; Airlines MD-11 (1), MD-11ER (2)
  • Philippine Airlines MD-11CF (2), MD-11ER (2)
  • SABENA MD-11 (2)
  • Servicios de Transportes Aereos Fueguinos MD-11CF (1)
  • Star Europe MD-11 (1)
  • Swiss International Air Lines MD-11 (14)
  • Swissair MD-11 (20)
  • Thai Airways International MD-11 (4)
  • Transaer MD-11ER (1)
  • USAfrica Airways MD-11 (2)
  • Varig MD-11 (23), MD-11ER (3)
  • VASP MD-11 (9), MD-11ER (1)

Xüsusiyyətləri

[redaktə | mənbəni redaktə et]
MD-11

(Sərnişin)

MD-11CF

(Dəyişdirilə bilən karqo)

MD-11F

(Karqo)

MD-11C

(Kombi)

MD-11ER

(Uzun məsafə)

Sərnişin 410 (1 sinif)

323 (2 sinif)
293 (3 sinif)

410 (1 sinif)

323 (2 sinif)
293 (3 sinif)

n/a 410 (1 sinif)

214 (2 sinif)
181 (3 sinif)

410 (1 sinif)

323 (2 sinif)
293 (3 sinif)

Maksimum qalxma ağırlığı* standard: 602,500 lb

(273,366 kg)
ağır: 630,500 lb
(285,990 kg)

standard: 625,000 lb

(283,575 kg)
ağır: 630,500 lb
(285,990 kg)

standard: 610,000 lb

(276,769 kg)
ağır: 630,500 lb
(285,990 kg)

standard: 610,000 lb

(276,769 kg)
ağır: 630,500 lb
(285,990 kg)

630,500 lb

(285,990 kg)

Maksimum eniş ağırlığı 430,000 lb

(195,045 kg)

471,500 lb

(213,872 kg)
seçimə görə:
481,000 lb
(218,405 kg)

481,500 lb

(218,405 kg)

458,000 lb

(207,745 kg)

481,500 lb

(218,405 kg)

Boş ağırlıq 283,975 lb

(128,808 kg)

288,296 lb

(130,768 kg)

248,567 lb

(112,748 kg)

283,975 lb

(128,808 kg)

291,120 lb

(132,049 kg)

Maksimum məsafə 6,840 nm (12,655 km) Pass: 6,840 nm (12,655 km)

Freight: 3,950 nm (7,310 km)

3,950 nm (7,310 km) 6,720 nm (12,435 km) 7,240 nm (13,408 km)
Maksimum sürət 0.88 Mach (945 km/h / 520 kt)
Uzunluq 200 ft 11 in (61.23 m) Pratt & Whitney mühərriki ilə 

201 ft 4 in (61.36 m) General Electric mühərriki ilə

Qanadın eni 169 ft 6 in (51.66 m)
Qanadın sahəsi 3,648 square feet (339 square meters)
Hündürlük 57 ft 9 in (17.60 m)
Mühərriklər (3x) Pratt & Whitney PW4460 - 60,000 lbf (267 kN)

PW4462 - 62,000 lbf (276 kN)
General Electric CF6-80C2D1F - 61,500 lbf (274 kN)

Xarici keçidlər

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Həmçinin bax

[redaktə | mənbəni redaktə et]
  • McDonnell Douglas DC-10
  • McDonnell Douglas MD-12

Oxşar təyyarələr

  • Lockheed L-1011
  • Boeing 777-200ER
  • Airbus A340-300
  • McDonnell Douglas DC-10