Астон Мартин DB AR1 | |
Марка | Астон Мартин |
---|---|
Произвеждан | 2003 - 2004 |
Подобни | Астон Мартин DB7 Вантидж |
Дизайнер | Загато |
Клас | GT |
Задвижване | |
Двигател | 6.0 V12 (326 и 341 к.с.) |
Задвижване | задно |
Скоростна кутия | петстепенен тъчтроник шестстепенна механична |
Други характеристики | |
Купе | роудстър с 2 врати |
Астон Мартин DB AR1 в Общомедия |
Астон Мартин DB AR1 е лимитирана серия автомобили на Астон Мартин. Името идва от съкращението на Американски Роудстър (American Roadster).
Той е произведен в 99 екземпляра (по-късно е направен един допълнителен за музея на Астон Мартин) и е предназначен само за американския пазар и по-специално само за щатите Калифорния и Флорида (въпреки това осем автомобила са доставени на купувачи в континентална Европа, а един - във Великобритания).[1] За първи път DB AR1 е предствен пред публика на изложението в Лос Анджелис през януари 2003 г. Автомобилът няма дори сгъваем покрив, поради което той не носи наименованието Воланте, както кабриолетите на марката. DB AR1 е базиран на DB7 Вантидж Воланте, а дизайнът е дело на Загато. Външно автомобилът не се отличава от закрития DB7 Вантидж Загато, но всъщност шасито на DB AR1 е със стандартна длъжина, за разлика от скъсеното DB7 Вантидж Загато, и по този начин са избегнати скъпи краш-тестове в съответствие с американските изисквания за сигурност. Цената е 226.000 долара, като още през първите три месеца след пускането в продажба всичките 99 броя са изкупени.
Двигателят е предноразположен. Повечето бройки са с петстепенен тъчтроник и използват шестлитровия V12 агрегат на DB7 Вантидж с мощност 326 к.с. Останалите са с шестстепенна механична скоростна кутия и преработена версия на същия двигател с 341 к.с. Максималната скорост на първите е ограничена до 266 км/ч, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,1 секунди. Моделите с механични скорости имат макс. скорост 296 км/ч и ускоряват до 100 км/ч за 5 секунди.
Модели на Астон Мартин и Лагонда от 1948 г. насам
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Клас | 40-те | 50-те | 60-те | 70-те | 80-те | 90-те | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
GT | DB1 | DB2 | DB2/4 | DB Mk III | DBS/Вантидж | DB7 | V8 Вантидж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB4 | DB5 | DB6 | V8 | Вираж/V8 | DB7 Вантидж | DB9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 Вантидж | V8 Вантидж | V12 Ванкуиш | DBS V12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лимитирана серия |
DB4 GT Загато | V8 Загато | DB7 Загато | AR1 | One-77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Седан | 2.6-Литра | 3-Литра | Рапид | Лагонда | Рапид | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Собственик | Дейвид Браун Лимитид | Уилям Уилсън | Спрейг & Миндън | Пейс Питролиъм & Гаунтлет | Гаунтлет & Ливанос | Гаунтлет, Ливанос & Форд | Форд | Ричардс, Сайндърс, Дар & Адийм. |