Breguet Bre.521 Bizerte

Breguet Bre.521 Bizerte
Breguet Bre.521 Bizerte
Určení	Průzkumný létající člun
Výrobce	Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
První let	1933
Uživatel	Aéronavale Luftwaffe
Vyrobeno kusů	32
Vyvinuto z typu	Short S.8 Calcutta
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Breguet Bre.521 Bizerte byl francouzský třímotorový dvouplošný průzkumný létající člun z období druhé světové války.

Vznik

Aby urychlila vývoj vojenského i civilního námořního letectva, objednala na začátku třicátých let francouzská admiralita u britské firmy Short Brothers dopravní létající člun Short S.8 Calcutta. Licenční sériovou výrobu měla převzít firma Breguet, ta se však rozhodla využít letoun k vlastnímu vývoji. Konstruktéři celý stroj zvětšili a použili výkonnější motory. Výsledná konstrukce se pak stavěla ve dvou verzích. Bre.521 jako dálková průzkumná vojenská verze a dopravní typ, který dostal označení Bre.530 Saigon a byl určen pro 20 cestujících.

Popis konstrukce

Letoun měl celokovovou konstrukci trupu a kostry nosných a ocasních ploch a vyznačoval se dokonalou povrchovou úpravou proti působení mořské vody. První prototyp byl vybaven třemi hvězdicovými motory Gnome-Rhône 14Kdrs o výkonu 606 kW (825 k), namontovanými v gondolách mezi horním a dolním křídlem. Tři otevřená střeliště byla vybavena kulomety Darne ráže 7,5 mm a nacházela se na přídi, na levém boku za křídly na hřbetě trupu a za ocasními plochami. Posádku tvořilo osm mužů.

Vývoj

Prototyp poprvé vzlétl 11. 9. 1933 a již v roce 1934 byly objednány tři sériové kusy. Na rozdíl od prvního stroje dostaly silnější motory Gnome-Rhône 14Kirs o výkonu 662 kW (900 k) a počet střelišť byl zvýšen na pět. Za pilotním prostorem se vytvořila zakrytá boční střeliště po obou stranách, otevřená horní střeliště byla dvě vedle sebe a záďové střeliště bylo opatřeno věží. Na přídi byla vytvořena prosklená chodbička od pilotního prostoru k pumovému zaměřovači. Pod spodním křídlem byly závěsy pro čtyři pumy typu G-2 po 75 kg.

Do konce roku 1936 bylo vyrobeno 12 strojů. Poslední stroj této série byl vybaven motory Hispano-Suiza 14AA a dostal označení Bre.522. Do září 1938 bylo postupně vyrobeno dalších 16 strojů a do roku 1940 poslední tři stroje s motorem Gnome-Rhône 14N.

Nasazení

Letouny byly nasazeny v námořních eskadrách E1, E2, E3, E5 a E9. Po porážce Francie nechali Němci Vichistické vládě eskadry E1 operující v Alžírsku a E9 v Berre. Obě eskadry měly po třech strojích.

V listopadu 1942 obsadili Němci i zbývající území Francie a letouny z Berre zabavila Luftwaffe. Byly pak nasazeny při pátrání po sestřelených letcích na základnách v Lorientu a Saint Mandrieru.

Jeden letoun byl v srpnu 1944 objeven francouzskou armádou na pobřeží Středozemního moře. Po opravě byl přidělen k francouzské Flotille 9FTr.

Specifikace

Breguet Bre.521

Breguet Bre.521

Údaje dle^[1]

Technické údaje

• Osádka:
• Rozpětí: 35,20 m,
• Délka: 20,60 m
• Výška: 7,50 m
• Nosná plocha: 162,80 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 9480 kg
• Vzletová hmotnost:
  • normálně: 15105 kg
  • s přetížením: 16620 kg
• Pohonná jednotka:

Výkony

• Maximální rychlost v 1000 m: 421 km/h
• Cestovní rychlost: 200 km/h
• Dostup: 6000 m
• Výstup na výšku 2000 m: 8,75 min.
• Dolet:
  • normálně: 2100 km
  • maximálně: 3000 km

Odkazy

Reference

1. Němeček, Václav. Breguet Bre-521 BIZERTE. Letectví a kosmonautika. 1989, roč. LXV., čís. 2, s. 29.

Externí odkazy

• Breguet Bre.521 Bizerte na Valka.cz

Portály: Letectví | Druhá světová válka