| Polikarpov TIS | |
|---|---|
| Určení | doprovodný stíhací letoun |
| Původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Státní letecký průmysl SSSR |
| Šéfkonstruktér | Nikolaj Nikolajevič Polikarpov |
| První let | 1941 |
| Uživatel | Sovětské letectvo |
| Vyrobeno kusů | 2 prototypy |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Polikarpov TIS (Ťažolyj Istrebitěl Soprovožděnija) byl sovětský dvoumotorový doprovodný stíhací letoun celokovové konstrukce vyrobený za druhé světové války ve dvou prototypech.
Stroj vznikl z požadavku na doprovodnou stíhačku sovětského strategického bombardéru Petljakov Pe-8. Na vývoji letounu pracovaly dvě konstrukční kanceláře - Mikojana a Polikarpova. První přišel se stíhačkou MiG DIS, Polikarpov sestrojil letoun TIS. Prototyp TIS-A zalétal zkušební pilot Šijanov v březnu 1941. Dvoumístný celokovový dolnoplošník s dvojitými SOP poháněly dva motory Mikulin AM-37. Křídlo profilu NACA-230 bylo vybaveno automatickými sloty a vztlakovými klapkami. Výzbroj tvořily čtyři kulomety ŠKAS instalované v přídi trupu a dva kanóny ŠVAK. Střelec/radista měl k dispozici dva kulomety ŠKAS pro střelbu dozadu nahoru a dolů. Pod křídlem mohly být zavěšeny dvě pumy o hmotnosti do 500 kg. Od 12. května 1941 probíhaly porovnávací testy TIS-A s letounem Messerschmitt Bf 110. Na jaře 1942 byl letoun při nouzovém přistání v důsledku vysazení motoru poškozen, opraven byl až koncem léta 1942. Současně přitom byly provedeny některé změny v jeho konstrukci, především byla zvětšena plocha směrovek. Zdokonalený stroj byl přeznačen na TIS-2A. Vývoj stroje byl poznamenán problémy s motory a evakuací sovětských továren v době Velké vlastenecké války. Proto bylo rozhodnuto vyměnit pohonné jednotky za méně výkonné, ale spolehlivé AM-35A. TIS-2A byl až do konce války zařazen k PVO Novosibirska.
Vývoj pokračoval druhým prototypem TIS-MA z konce roku 1943 s motory AM-38F a posilněnou výzbrojí. V roce 1944 zemřel konstruktér Polikarpov a další práce na projektu byly zastaveny.