Subaru Libero | |
---|---|
Subaru Libero | |
Výrobce | Subaru |
Roky produkce | 1984–1993 |
Místa výroby | Japonsko |
Technické údaje | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Subaru Libero je osobní automobil vyráběný v letech 1984–1998 japonskou automobilkou Subaru. Vyskytuje se i pod dalšími jmény: Subaru E10, Subaru E12, Subaru Wagon, Subaru Sumo (Evropa), Subaru Domingo (pro Asii). Je příbuzné s vozem Subaru Sambar.
Předchůdce se vyráběl pod názvem Subaru Sambar postupně v několika generacích od roku 1961. V roce 1983 byla jedna modifikace nabídnuta i pro export pod názvem Subaru Domingo, Subaru E10 či Subaru E12 – s tou je možné setkat se i na evropských silnicích i pod názvem Subaru Libero. V roce 1993 byla z další generace Sambaru odvozena druhá verze tohoto vozidla – opět pod názvem Subaru Libero, koncem roku 1998 byla výroba ukončena a dále pokračuje pouze řada Subaru Sambar, která se do Evropy již nedováží.
V letech 1983–1993 se vyráběly dvě modifikace s motory 1.0 a 1.2 (podle toho to označení E10 a E12), novější verze od 1993 už pouze s motorem 1.2.
Novější verze (po roce 1993) má zejména silnější motor – nemá karburátor ale nepřímé vstřikování. Má na tehdejší dobu moderní design – zejména má více prosklené plochy (skoro celou střechu) a je oproti starší verzi kulatější. Přední dvě sedadla jsou otočná o 180 stupňů, takže na prostřední řadě sedadel je možné uspořádání sedadel tak, aby cestující seděli čelem k sobě.
1983 - 1993 E10/E12 |
1993 - 1998 | |
---|---|---|
Rozměry (d x š x v): | 3425 × 1430 × 1885 mm | 3525 × 1415 × 1925 mm |
Motor: | OHC řadový tříválec uložený nad zadní nápravou | |
Objem | 997/1189 cc | 1190 cc |
Max.výkon | 50/52 LE | 54 LE |
Pohon: | trvale vzadu, možné zapnout i přední | |
Hmotnost pohotovostní: | 905/920 kg | 980 kg |
Hmotnost maximální: | 1395/1395 kg | 1600 kg |
Maximální rychlost: | 120 km/h | 128 km/h |
Karosérie: | pětidveřová dodávka s nosným rámem šesti- až sedmimístná | |
Světlá výška: | 20.5cm | 19.5cm |
Do České republiky se oficiálně začalo dovážet v roce 1992 za cenu zhruba 528 tisíc, většina těchto aut je ale dovezená z Rakouska, Německa nebo Švýcarska.