Peugeot 106

Peugeot 106
Produktion
ProducentPeugeot
KoncernPSA Peugeot Citroën
Model106
Produktionsår1991−2003
ProduktionsstedMulhouse,  Frankrig
Aulnay-sous-Bois,
Frankrig Frankrig
Karrosseri og platform
TypeMikrobil
Karrosseriformer3- og 5-dørs hatchback
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Drivlinje
GearkasseManuel og automatisk
Kronologi
ForgængerPeugeot 104
EfterfølgerPeugeot 107

Peugeot 106 var en personbilsmodel i mikrobilsklassen og en bestanddel af 100-serien fra den franske bilfabrikant Peugeot. Modellen markerede den nederste grænse i modelprogrammet og blev fremstillet mellem efteråret 1991 og slutningen af 2003 på fabrikkerne i Mulhouse (Alsace) og Aulnay-sous-Bois ved Paris i totalt 2.798.200 eksemplarer. Modellen blev i foråret 2005 afløst af 107.

106 blev fremstillet i to serier, den første (S1) mellem september 1991 og april 1996 og den anden (S2; PSA-internt restyle) fra maj 1996 til december 2003. Dermed var 106 S1 baseret på den nogle år tidligere introducerede Citroën AX, hvor 106 S2 teknisk set var næsten identisk med Citroën Saxo.

Modellerne fra maj 1996 og frem adskiller sig udvendigt gennem et facelift og et rundere karrosseri fra S1-modellerne, hvorimod målene var næsten identiske. Da Citroën AX og 106 S1 kun havde få dele til fælles, sigtede PSA Peugeot Citroën ved udviklingen af S2 fra begyndelsen efter, at modellerne skulle have så mange komponenter som muligt til fælles.

Motorer

[redigér | rediger kildetekst]

Specielt modellerne fra første serie var relativt lette, så det selv med de mindre motorer var muligt at opnå forholdsmæssigt gode præstationer. Især XSI-modellen med 1,4-litersmotor (94 hk) var med en topfart på næsten 200 km/t og en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på mindre end 10 sekunder meget hurtig af en mikrobil at være. Benzinmotorerne (bortset fra XSI, Rallye og GTI) var i starten forsynet med monopoint-indsprøjtning. De blev senere afløst af motorer med multipoint-indsprøjtning, hvor hver cylinder havde sin egen indsprøjtningsdyse. Få biler, primært til Østeuropa, havde karburator.

Byggeserier

[redigér | rediger kildetekst]

106 (S1, 1991−1996)

[redigér | rediger kildetekst]
Peugeot 106 (S1)
Peugeot 106 tredørs (1991−1996)
Produktion
Produktionsår1991−1996
Karrosseri og platform
BeslægtedeCitroën AX
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,0−1,6 liter (33−76 kW)
Diesel:
1,4−1,5 liter (37−42 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2385 mm
Længde3564 mm
Bredde1590 mm
Højde1369 mm
Egenvægt760−890 kg
Peugeot 106 femdørs (1993−1996)

106 S1 havde betegnelser for udstyrsvarianterne lignende Peugeot 205.

Kortbetegnelser: XN, XND, XR, XRD, XT, XS og XSI.

Eksempel: Peugeot 106 XSI

1. bogstav
  • X = Tredørs / femdørs (ved 106 ingen adskillelse)
2. bogstav
3. bogstav

Specialmodeller:

Logoer for specialmodeller

[redigér | rediger kildetekst]
  • Peugeot 106 Chamonix
    Peugeot 106 Chamonix
  • Peugeot 106 Crystal
    Peugeot 106 Crystal
  • Peugeot 106 Jet
    Peugeot 106 Jet
  • Peugeot 106 Kid
    Peugeot 106 Kid
  • Peugeot 106 Newlook
    Peugeot 106 Newlook
  • Peugeot 106 Palm Beach
    Peugeot 106 Palm Beach
  • Peugeot 106 Zenith
    Peugeot 106 Zenith
  • Peugeot 106 Zenith Motiv II
    Peugeot 106 Zenith Motiv II

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]
1,0 1,1 1,3 Rallye 1,4
Byggeperiode 7/1992−6/1993 7/1992−11/1994 11/1994−4/1996 9/1991−6/1993 9/1991−11/1994 11/1994−4/1996 1/1993−4/1996 9/1991−6/1993
Motordata
Motorkode TU9/K
(C1A) 		TU9M/L
(CDY) 		TU9ML/Z
(CDZ) 		TU1/K
(H1A, H1B,
H3A) 		TU1/M/L/Z
(HDY) 		TU1/M/L/Z
(HDZ) 		TU2J2L/Z
(MFZ) 		TU3.2/K
(K2D)
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Mono-Motronic MA 3.0 Karburator Mono-Jetronic Magneti Marelli FDG6 Magneti Marelli 8P Karburator
Katalysator Nej Ja Nej Ja Nej
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,0 × 62,0 mm 72,0 × 69,0 mm 75,0 × 73,2 mm 75,0 × 77,0 mm
Slagvolume 954 cm³ 1124 cm³ 1294 cm³ 1360 cm³
Kompressionsforhold 9,4:1 9,1:1 9,4:1 10,2:1 9,3:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		33 kW
(45 hk)
/5200 		33 kW
(45 hk)
/6000 		37 kW
(50 hk)
/6000 		44 kW
(60 hk)
/5800 		40 kW
(54 hk)
/6200 		44 kW
(60 hk)
/6200 		72 kW
(98 hk)
/7200 		55 kW
(75 hk)
/5800
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		70 Nm
/3200 		74 Nm
/3700 		74 Nm
/3200 		88 Nm
/3600 		88 Nm
/3800 		108 Nm
/5400 		114 Nm
/3800
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 4-trins manuel 5-trins manuel 4-trins manuel 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins manuel – 4-trins manuel –
Præstationer
Topfart 150 km/t 160 km/t 190 km/t 172 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,2 sek. 19,0 sek. 13,7 sek. 10,3 sek. 13,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		6,5 liter
5-trins: 6,4 liter 		6,4 liter
5-trins: 6,7 liter 		6,4 liter 5,9 liter 6,7 liter 7,7 liter 6,5 liter
1,4 1,4 XSI 1,6 1,6 XSI 1,4 D 1,5 D
Byggeperiode 9/1991−11/1994 11/1994−4/1996 9/1991−6/1993 9/1991−11/1994 6/1993−4/1996 11/1994−4/1996 1/1993−11/1994 11/1994−4/1996
Motordata
Motorkode TU3FMC/L
(KDY, KDZ) 		TU3M
(KDX) 		TU3FJ2/K
(K6B) 		TU3FJ2/L
(KFZ) 		TU5JP/L/Z
(NFZ) 		TU5J2/R3
(NFY) 		TUD3Y
(K9Y) 		TUD5Y
(VJZ)
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Mono-Jetronic Mono-Motronic MA 3.0 Motronic MP 3.1 Motronic MP 5.1 Magneti Marelli 8P Bosch VP 20
Katalysator Ja Nej Ja Nej Ja
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,0 × 77,0 mm 78,5 × 82,0 mm 75,0 × 77,0 mm 77,0 × 82,0 mm
Slagvolume 1360 cm³ 1587 cm³ 1360 cm³ 1527 cm³
Kompressionsforhold 9,3:1 9,9:1 9,6:1 10,2:1 22,5:1 23,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		55 kW
(75 hk)
/5800 		72 kW
(98 hk)
/6800 		69 kW
(94 hk)
/6600 		65 kW
(88 hk)
/5600 		76 kW
(103 hk)
/6200 		37 kW
(50 hk)
/5000 		42 kW
(57 hk)
/5000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		111 Nm
/3400 		120 Nm
/4200 		117 Nm
/4200 		135 Nm
/3000 		135 Nm
/3500 		82 Nm
/2500 		95 Nm
/2500
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 3-trins automatisk –
Præstationer[A 1]
Topfart 172 km/t 190 km/t 187 km/t 180 km/t
(176 km/t) 		195 km/t 145 km/t 155 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,1 sek. 9,2 sek. 10,0 sek. 10,4 sek.
(13,5 sek.) 		10,0 sek. 21,0 sek. 16,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		6,9 liter 6,7 liter 7,3 liter 6,7 liter
(7,4 liter) 		7,4 liter 5,2 liter 5,1 liter
  1. ^ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.
Sammensætning af motorkode
[redigér | rediger kildetekst]
  • TU = Motorserie
  • D = Diesel
  • 9, 1, 2, 3, 5 = Slagvolume (i hundreder)
  • F = Motorblok af støbejern
  • M = Monopoint-indsprøjtning
  • J = Multipoint-indsprøjtning (Motronic)
  • 2 (i forbindelse med "J") = Antal ventiler pr. cylinder
  • C = Øget drejningsmoment i lavt omdrejningsområde
  • L = Kendingsbogstav for opfyldt udstødningsnorm

Peugeot 106 LeMans

[redigér | rediger kildetekst]

I anledning af 24-timers racerløbet i Le Mans i 1993 blev specialmodellen "LeMans" af S1 introduceret. Den var baseret på 106 XSI, og havde ligesom XSI følgende standardudstyr:

  • Fandtes kun som tredørs
  • Sort hjulkasseomkransning
  • 175/70 R14-dæk
  • Sort hækspoiler
  • Treeget læderrat
  • Olietermometer
  • 1/3 eller 2/3 delt bagsæde
  • Bagagerumsbelysning

Derudover havde "LeMans" følgende ekstraudstyr:

106 "LeMans" blev kun bygget i 905 eksemplarer, hvilket gør bilen til et samlerobjekt. De 300 blev solgt i Frankrig. 106 "LeMans" fandtes kun med ovennævnte udstyr. På hver bil er der ud over LeMans-logoet anbragt fabrikationsnummeret.[1]

106 (S2, 1996−2003)

[redigér | rediger kildetekst]
Peugeot 106 (S2)
Peugeot 106 tredørs (1996–2003)
Produktion
Produktionsår1996−2003
Karrosseri og platform
BeslægtedeCitroën Saxo
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,0−1,6 liter (33−87 kW)
Diesel:
1,5 liter (40−42 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2385 mm
Længde3678 mm
Bredde1588−1620 mm
Højde1376 mm
Egenvægt780−950 kg

I overgangsfasen efter faceliftet til S2 blev bogstavbetegnelserne benyttet lidt endnu.

  • Peugeot 106 Sport
    Peugeot 106 Sport
  • 1,5-liters dieselmotor i en Peugeot 106
    1,5-liters dieselmotor i en Peugeot 106

Specialmodeller/navne:

  • Sketch (5/1996–6/1999)
  • S 16 (7/1996–5/2000)
  • Long Beach (8/1996–5/1998)
  • Special (6/1997–6/2001)
  • Rallye (3/1997–11/1998)
  • Crystal (2/1998–12/1998)
  • Finesse (2/1998–9/1998)
  • Style (3/1998–7/2001)
  • Hasseröder Edition (6/1998)
  • Sport (6/1998–7/2003)
  • Grand Filou (9/2002–7/2003)
  • Quiksilver (8/1998)
  • Filou (5/2001–11/2002)
  • Pop Art (6/2002–7/2003)
  • equinox (1996, højrestyret)
  • Peugeot 106 Sketch
    Peugeot 106 Sketch
  • Peugeot 106 Long Beach
    Peugeot 106 Long Beach
  • Peugeot 106 Sport
    Peugeot 106 Sport
  • Peugeot 106 Pop Art
    Peugeot 106 Pop Art
  • Peugeot 106 Hasseröder Edition
    Peugeot 106 Hasseröder Edition
  • Peugeot 106 Quiksilver
    Peugeot 106 Quiksilver

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]
1,0 1,1 1,4
Byggeperiode 5/1996−10/1999 10/1999−10/2000 5/1996−1998 5/1996−10/2000 10/2000−12/2003 5/1996−1998 5/1996−10/2000 10/2000−12/2003
Motordata
Motorkode TU9M
(CDY) 		TU9M
(CDZ) 		TU1/K TR
(H3A) 		TU1M
(HDY) 		TU1M
(HDZ) 		TU1JP
(HFX) 		TU3.2/K TR
(K5A) 		TU3JP
(KFX) 		TU3JP
(KFW)
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Mono-Motronic MA 3.0 Karburator Mono-Motronic MA 3.1 Motronic MP 7.4.4 Karburator Magneti Marelli 1AP[B 1] Sagem 2000P
Katalysator Ja Nej Ja Nej Ja
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,0 × 62,0 mm 72,0 × 69,0 mm 75,0 × 77,0 mm
Slagvolume 954 cm³ 1124 cm³ 1360 cm³
Kompressionsforhold 9,4:1 9,7:1 10,2:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		33 kW
(45 hk)
/6000 		37 kW
(50 hk)
/6000 		38 kW
(52 hk)
/5400 		40 kW
(54 hk)
/6200 		44 kW
(60 hk)
/6200 		44 kW
(60 hk)
/5500 		52 kW
(71 hk)
/5400 		55 kW
(75 hk)
/5500
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		74 Nm
/3600 		74 Nm
/3700 		85 Nm
/3200 		88 Nm
/3800 		94 Nm
/3500 		108 Nm
/3800 		111 Nm
/3400 		120 Nm
/3400
Udstødningsnorm Euro2 Euro2 Euro3 Euro2 Euro3
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 3-trins automatisk –
Præstationer[B 2]
Topfart 150 km/t 165 km/t 178 km/t
(166 km/t) 		175 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 19,4 sek. 15,4 sek. 14,9 sek. 13,2 sek.
(17,0 sek.) 		12,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		6,2 liter 6,7 liter 6,1 liter 6,8 liter
(7,9 liter) 		6,2 liter
CO2-udslip
ved blandet kørsel 		149 g/km 159 g/km 145 g/km 167 g/km
(195 g/km) 		148 g/km
1,6 1,6 Rallye 1,6 GTI S16 1,5 D
Byggeperiode 5/1996−3/1997 5/1996−11/1998 5/1996−12/2003 5/1996−10/2000 10/2000−12/2003
Motordata
Motorkode TU5JP
(NFZ) 		TU5J2
(NFW) 		TU5J4
(NFZ) 		TUD5
(VJY) 		TUD5
(VJZ) 		TUD5
(VJX)
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Motronic MP 5.2 Magneti Marelli 1AP Bosch VP 20
Katalysator Ja
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 78,5 × 82,0 mm 77,0 × 82,0 mm
Slagvolume 1587 cm³ 1527 cm³
Kompressionsforhold 9,6:1 10,2:1 10,8:1 23,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min. 		65 kW
(88 hk)
/5600 		74 kW
(101 hk)
/6200 		87 kW
(118 hk)
/6600 		40 kW
(54 hk)
/5000 		42 kW
(57 hk)
/5000
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min. 		135 Nm
/3000 		132 Nm
/3500 		145 Nm
/5200 		95 Nm
/2250
Udstødningsnorm Euro2 Euro2/3 Euro2 Euro3
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk –
Præstationer[B 2]
Topfart 185 km/t
(178 km/t) 		195 km/t 205 km/t 158 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,2 sek.
(13,5 sek.) 		9,6 sek. 8,7 sek. 18,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		7,2 liter
(8,8 liter) 		8,4 liter 8,1 liter
Euro3: 8,5 liter 		5,3 liter 5,2 liter
CO2-udslip
ved blandet kørsel 		174 g/km
(207 g/km) 		199 g/km 194 g/km
Euro3: 201 g/km 		139 g/km 138 g/km
  1. ^ Fra 1998: Motronic MP 7.3
  2. ^ a b Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.

Udstyr

[redigér | rediger kildetekst]
Grand Filou
[redigér | rediger kildetekst]
Standardudstyr
[redigér | rediger kildetekst]
Sikkerhed
  • Skivebremser fortil og tromlebremser bagtil
  • Bremsekraftregulator og -forstærker
  • Afbryder til passagerairbag
  • Højdejusterbare nakkestøtter fortil
  • Trepunktssikkerhedsseler, hoftesele på midterste bagsæde
  • Kurvestabilisator fortil
  • Forstærket passagerkabine
  • Bøjleformet tagbagagebærer som rulningsbeskyttelse
  • Sidekollisionsbeskyttelse
  • Børnesikring i bagdøre (femdørs)
  • Tredje bremselygte
  • Asfærisk sidespejl i førersiden
  • Automatisk afbrydelse af brændstoftilførsel i tilfælde af kollision
Komfort
  • Fralægningsrum i dørene, under forreste passagersæde, handskerum, net til højre på midterkonsollen
  • Aflåseligt tankdæksel
  • Analogt ur
  • Askebæger fortil
  • Akustik advarselssignal for tændt lys
  • Indvendigt justerbare sidespejle
  • Krompyntelister
  • Digital serviceindikator
  • Omdrejningstæller
  • El-ruder fortil
  • Front- og hækskørter lakeret i bilens farve
  • Bageste sideruder udklappelige (tredørs) hhv. nedrullelige (femdørs)
  • Bagagerum belyst og beklædt med stof
  • Forberedelse for montering af bilradio inkl. kabler og tagantenne
  • Bagsæde 40:60 delt fremklappeligt
  • Forrudevisker med intervalfunktion
  • Varmedæmpende forrude, grøn
  • Startspærre med transponder i nøglen
  • Centrallåsesystem med fjernbetjening
Ekstraudstyr
[redigér | rediger kildetekst]
Sikkerhed
Komfort
  • Glasskydetag med jalousi
  • Højdejusterbare nakkestøtter bagtil
  • FCKW-frit klimaanlæg
  • Varmeafvisende forrude (selvtonet/infrarødreflekterende, klar)
Sport
[redigér | rediger kildetekst]

Som Grand Filou samt:

Sikkerhed
  • Servostyring
  • Elektrisk justerbare og opvarmelige sidespejle
Komfort
  • Justerbar instrumentbelysning
  • For- og bagrudevisker med intervalfunktion
  • Ekstra forlygter
  • Aluminiumsdekoreret gearknop, dørhåndtag og ventilationsdyser, håndbremseknop af aluminium
  • Sidespejle lakeret i bilens farve
  • Tagspoiler
  • Sportslige front- og hækskørter
  • Sportssæder fortil

Tidslinje

[redigér | rediger kildetekst]
1991
  • September: Introduktion af 106 med motorerne:
1,1 40 kW (54 hk)
1,4 55 kW (75 hk)
1,4 XSI 69 kW (94 hk) hhv. uden katalysator 72 kW (98 hk)
1992
  • Juli: 1,0-litersmotor med 33 kW (45 hk).
1993
  • Januar: Tekniske nyheder:
    • Femdørsversion
    • 1,4-liters dieselmotor med 37 kW (50 hk)
    • 1,6-liters benzinmotor med 65 kW (88 hk)
    • Rallye-version med 1,3-liters benzinmotor med 72 kW (98 hk)
1994
  • November: Tekniske nyheder:
    • 1,0-litersmotor nu med 37 kW (50 hk)
    • 1,1-litersmotor nu med 44 kW (60 hk)
    • Dieselmotor nu 1,5 liter med 42 kW (57 hk)
    • XSI nu 1,6 liter med 76 kW (103 hk)
1995
  • August: Automatgear nu tilgængeligt i kombination med 1,6 65 kW (88 hk).
1996
  • Maj: Kraftigt facelift og tekniske nyheder:
    • Førerairbag standard.
    • GTI-version med 1,6-liters 16V-motor med 87 kW (118 hk).
1997
  • Marts: 1,6-liters benzinmotoren (undtagen Rallye og GTI) udgår. Ekstraudstyret "automatgear" flyttes til 1,4'eren.
1998
  • November: Rallye udgår; som erstatning reduceres GTI i pris.
1999
  • Oktober: Tekniske nyheder:
    • Passagerairbag standard.
    • 1,0-litersmotor nu med 37 kW (50 hk)
    • Alle femdørsversioner udgår i Danmark for at lægge afstand til den nye, større Peugeot 206.
2000
  • Oktober: Tekniske nyheder:
    • 1,0-litersmotoren udgår.
    • Alle tilbageværende motorer opfylder Euro3.
    • 1,1-litersmotor nu med multipoint- i stedet for monopoint-indsprøjtning.
    • Bortfald af ekstraudstyret "automatgear".
2001
  • Maj: Introduktion af sideairbags.
2003
  • December: Indstilling af produktionen. Nogle eksemplarer blev formentlig først indregistreret i starten af 2004.

Elbilversion

[redigér | rediger kildetekst]

PSA-koncernen indledte i 1991 deres forsøg med alternative drivkrafte. Peugeots elbil blev første gang testet i den franske by La Rochelle og sat i serieproduktion. Både 106 og søstermodellen Citroën AX fandtes i elbilversioner.[2]

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]

[3][4]

  • Maks. effekt: 27 hk ved 1600 omdr./min.
  • Maks. drejningsmoment: 130 Nm ved 1 omdr./min.
  • Maks. hastighed: 90 km/t
  • Produktionsperiode: 1995−2003

Peugeot 106 bemani

[redigér | rediger kildetekst]

I 2002 blev 106 sammen med søstermodellen Citroën Saxo lanceret af det schweiziske firma bemani motorenbau AG med en effekt på 163 hk og et drejningsmoment på 217 Nm. På grund af det af bemani udviklede kompressorsystem fik bilen en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder.[5]

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ Peugeot 106 "Le Mans" Arkiveret 3. november 2013 hos Wayback Machine (hentet 29. oktober 2014, på fransk)
  2. ^ Elektrofahrzeuge in La Rochelle: Flottenversuch mit je 25 Elektrofahrzeugen des Typs Peugeot 106 und Citroen AX, januar 1995 (hentet 29. oktober 2014, på tysk)
  3. ^ Fiche technique Peugeot 106 Electrique - Autoweb France (hentet 29. oktober 2014, på fransk)
  4. ^ Fiche technique Peugeot 106 S2 Electrique - Autoweb France (hentet 29. oktober 2014, på fransk)
  5. ^ bemani.ch - Peugeot 106 GTI Kompressor tuning Arkiveret 8. august 2013 hos Wayback Machine (hentet 29. oktober 2014, på tysk)

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]
  • Mark Coombs & Steve Rendle: Peugeot 106 1991 to 2001 Petrol & Diesel Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 2001. ISBN 1 85960 768 3 (på engelsk).
  • Automobil Revue. Katalog 1995, 1996, 1997, 2000 og 2003 (på tysk og fransk).
  • ADAC special Auto-Test Neuwagen Sommer 2002. ADAC, januar 2002. ISBN 3-89905-056-8 (på tysk).
  • ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2002. ADAC, januar 2002. ISBN 3-89905-055-X (på tysk).
  • ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2003. ADAC, januar 2003. ISBN 3-89905-111-4 (på tysk).
  • ADAC special Gebrauchtwagen Ratgeber 2005. ADAC, januar 2005. ISBN 3-89905-223-4 (på tysk).
  • Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juli 1992. 106 DA-NO-AN DCM 4320.
  • Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juni 1996. AL.97106.0020 (på tysk).
  • Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, august 1999. DA.00106.0090.
  • Peugeot 106 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juli 2002. AL.02106.0021 (på tysk).

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]