Curtiss P-6

Curtis P-6 Hawk
Curtiss P-6 Hawk
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Hersteller	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Erstflug	1927
Indienststellung	1929
Stückzahl	70

Die Curtiss P-6 Hawk war ein amerikanisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der USAAC aus dem Jahr 1929.

Geschichte und Konstruktion

Es war der Nachfolger der Curtiss P-1 von 1925, auf deren P1-B-Basis sie entstand. Die P-6 wurden in diversen Varianten hergestellt. Die Maschinen besaßen einen Curtiss-V-1570-12-Zylinder-V-Motor und waren aerodynamisch besser geformt als die alten P-1. Die P-6 kam ab 1929 zum Einsatz und war eines der wendigsten Flugzeuge seiner Zeit. Die letzten Typen wurden 1932 hergestellt und blieben bis 1937 im Dienst.

Varianten

• P-6 8 Stück
• P-6A 18 Stück
• P-6D 12 Stück, Curtiss-V-1570C-Motor, zusätzlich mit Turbolader
• P-6E 46 Stück, P-6D mit besserer Aerodynamik
• P-6F 2 Stück
• P-6S Exportversion, Pratt & Whitney R-1340-Motor 456 PS

Eine erhaltene Curtiss P-6 im US-Luftwaffenmuseum

Eine P-6E kann man im National Museum der United States Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base nahe Dayton (Ohio) besichtigen. Eine andere Maschine steht im US Marine Corps Museum in Quantico, Virginia.

Militärische Nutzer

• Bolivien Bolivien
• Japanisches Kaiserreich Japan: 1 P-6S zum Testen
• Kuba Kuba: 3
• Niederlande Niederländisch-Indien: 16
• China Republik 1928 China: 50
• Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten: United States Army Air Corps

Technische Daten

Kenngröße	Daten der Curtiss P-6E Hawk
Besatzung	1
Länge	7,06 m
Spannweite	9,60 m
Flügelfläche	23,4 m²
Höhe	2,70 m
Antrieb	ein Curtiss V-1570-23 „Conqueror“ 600 PS (447 kW)
Höchstgeschwindigkeit	328 km/h
Reichweite	772 km
Dienstgipfelhöhe	7437 m
Leermasse	1224 kg
Startmasse	1516 kg
Bewaffnung	2× MG .30 cal (7,62 mm)

Einsatzländer

• Japan, Kuba, Niederländisch-Indien, USA

Weblinks

• Factsheet Curtiss P-6 (Memento vom 10. Juli 2015 im Webarchiv archive.today)

Jagdflugzeuge (Pursuit) des U.S. Army Air Service, U.S. Army Air Corps und der U.S. Army Air Force

P-1 • P-2 • P-3 • XP-4 • P-5 • P-6 • XP-7 • XP-8 • XP-9 • XP-10 • P-11 • P-12 • XP-13 • XP-14 • XP-15 • P-16 • XP-17 • XP-18 • XP-19 • YP-20 • XP-21 • XP-22 • XP-23 • YP-24 • Y1P-25 • P-26 • YP-27 • Y1P-28 • P-29 • P-30 • XP-31 • XP-32 • XP-33 • XP-34 • P-35 • P-36 • YP-37 • P-38 • P-39 • P-40 • XP-41 • XP-42 • P-43 • P-44 • P-45 • XP-46 • P-47 • XP-48 • XP-49 • XP-50 • P-51 • XP-52 • XP-52 • XP-53 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • YP-60 • P-61 • XP-62 • P-63 • P-64 • XP-65 • P-66 • XP-67 • XP-68 • XP-69 • P-70 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-78 • XP-79 • P-80 • XP-81 • P-82 • XP-83 • X/YP-84

Siehe auch: USAF-Jagdflugzeuge bis 1962, USN-/USMC-Jagdflugzeuge bis 1962 und US-Jagdflugzeuge seit 1962

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Curtiss-Wright

Verkehrsflugzeuge:	Eagle • Condor II • Kingbird • C-46 Commando
Renn- und Rekordflugzeuge:	No. 2 • CR • R2C • R3C • R-6
Wasserflugzeuge:	Model H • HS-1L and -2L • N-9 • NC • N2C
Mehrzweckflugzeuge:	Model D • Model E • Model F • R-2 • Robin • Thrush
Schulflugzeuge:	Model L • N-9 • Model JN • AT-4 • AT-5
Jagdflugzeuge:	18 • FC • F2C • F3C • F4C • F6C • F7C • F8C • F9C • F10C • F11C • XF12C • F13C • XF14C • XF15C • HA • P-1 • P-2 • P-3 • P-4 • P-5 • P-6 • XP-17 • XP-21 • XP-31 • P-36 • P-40 • XP-46 • XP-53 • XP-60C • XP-62 • XP-71 • XF-87
Bomber:	BFC • BF2C • BTC • BT2C • C-1 • B-2
Erdkampfflugzeuge:	A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-8 • A-10 • A-12 • A-14 • A-18
Bordgestützte Aufklärer und Sturzkampfbomber:	CS • S2C • XS3C • S4C • SC • SBC • SB2C • XSB3C • SOC • SO2C • SO3C
Aufklärungsflugzeuge:	OC • O2C • O3C • O-1 • O-12 • O-13 • O-16 • O-18 • O-26 • O-39 • O-40 • O-52
Experimentalflugzeuge:	Golden Flyer • AEA June Bug • X-19 • Tanager
Lizenzbauten:	NBS-1