Milwaukee Mitchell International Airport

Milwaukee Mitchell International Airport
Milwaukee Mitchell International Airport (Wisconsin)
Milwaukee Mitchell International Airport (Wisconsin)
Lokalisierung von Wisconsin in USA
Kenndaten
ICAO-Code KMKE
IATA-Code MKE
Koordinaten 42° 56′ 50″ N, 87° 53′ 48″ WKoordinaten: 42° 56′ 50″ N, 87° 53′ 48″ W
Höhe über MSL 220 m  (722 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 10 km südlich von Milwaukee
Straße I41 I43 I94 S38 S119 S794
Bahn Amtrak Hiawatha
Nahverkehr Bus:
MCTS Green Line, Route 80
Basisdaten
Eröffnung 1920
Betreiber Milwaukee County
Fläche 728 ha
Terminals 2[1]
Passagiere 5.439.055[2] (2022)
Luftfracht 71.333 t[2] (2022)
Flug-
bewegungen 		89.942[2] (2022)
Start- und Landebahnen
01L/19R 3045 m × 61 m Beton
01R/19L 1275 m × 46 m Beton
07L/25R 1463 m × 30 m Asphalt
07R/25L 2530 m × 46 m Beton
13/31 1687 m × 46 m Asphalt/Beton



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Der Milwaukee Mitchell International Airport ist der Flughafen der Stadt Milwaukee im US-Bundesstaat Wisconsin.

Lage und Verkehrsanbindung

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Der Milwaukee Mitchell International Airport liegt zehn Kilometer südlich des Stadtzentrums von Milwaukee. Der Wisconsin Highway 119 beginnt am Passagierterminal und verbindet es mit den westlich des Flughafens auf einer gemeinsamen Trasse verlaufenden Interstates 41 und 94. Außerdem kreuzt der Wisconsin Highway 38 den Wisconsin Highway 119 und untertunnelt die Start- und Landebahn 07R/25L. Östlich des Flughafens verläuft der Wisconsin Highway 794. Des Weiteren verläuft die Interstate 43 einige Kilometer nordwestlich des Flughafens.

Der Milwaukee Mitchell International Airport wird per Bus und Eisenbahn in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die MCTS-Buslinien GreenLine und Route 80 verbinden das Passagierterminal regelmäßig mit dem Stadtzentrum von Milwaukee. Zusätzlich verfügt der Flughafen über einen Bahnhof an der Bahnstrecke zwischen Milwaukee und Chicago, dieser wird als Milwaukee Airport Rail Station bezeichnet. Er liegt zwei Kilometer südwestlich des Passagierterminals und wird durch Shuttlebusse mit diesem verbunden. Die Züge der Amtrak Hiawatha-Linie halten regelmäßig am Bahnhof.[3]

Geschichte

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Der erste Flughafen auf dem Gelände wurde im Jahr 1920 durch den Geschäftsmann Thomas Hamilton als Hamilton Airport eingerichtet. Am 19. Oktober 1926 übernahm der Milwaukee County den Hamilton Airport und benannte ihn in Milwaukee County Airport um. Nachdem bereits seit 1929 Passagierverkehr über den Michigansee angeboten worden war, wurde 1940 ein Empfangsgebäude errichtet. Zu Ehren des Generals Billy Mitchell wurde der Flughafen am 17. März 1941 erneut umbenannt, diesmal in General Mitchell Field. Das Kriegsministerium der Vereinigten Staaten mietete das General Mitchell Field ab Januar 1945 und nutzte es als Kriegsgefangenenlager mit bis zu 3000 Insassen. Im Jahr 1947 wurde der 128th Air Refueling Wing im Osten des Flughafens stationiert, in den 1950er-Jahren folgte die Stationierung des 440th Airlift Wing im Süden des Flughafens.

Das heutige Passagierterminal wurde am 19. Juli 1955 eröffnet und verfügte über 23 Flugsteige. Im Juli 1961 nahm Northwest Airlines Linienflüge mit Boeing 720 auf, damit begann für den Flughafen das Jetzeitalter. 1964 wurde die Start- und Landebahn 07R/25L auf 2442 Meter verlängert. 1970 wurde das Terminal erweitert. Außerdem wurde in den 1970er-Jahren das International Arrivals Terminal errichtet. 1986 wurde der Name des Flughafens in General Mitchell International Airport geändert. Im Oktober 1989 wurden neue Frachtterminalseröffnet, am 14. Dezember 1990 eröffneten 16 zusätzliche Flugsteige. 2007 erfolgte eine Erweiterung um acht Flugsteige. 2008 wurde der 440th Airlift Wing der Air Force Reserve zur Pope Air Force Base in North Carolina verlegt, die Basis im Süden des Flughafengeländes wurde geschlossen und anschließend in einen Gewerbepark umgewandelt.[4] Den heutigen Namen Milwaukee Mitchell International Airport erhielt der Flughafen im Februar 2019.[5][6]

Flughafenanlagen

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Flughafendiagramm (veraltet)

Der Milwaukee Mitchell International Airport hat eine Fläche von 728 Hektar.[4]

Start- und Landebahnen

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Der Milwaukee Mitchell International Airport verfügt über fünf Start- und Landebahnen. Die längste Start- und Landebahn des Flughafens trägt die Kennung 01L/19R ist 3045 Meter lang und 61 Meter breit, die parallele Bahn trägt die Kennung 01R/19L, ist 1275 Meter lang und 46 Meter breit. Die zweitlängste Start- und Landebahn trägt die Kennung 07R/25L, ist 2530 Meter lang und 46 Meter breit. Die parallele Bahn trägt die Kennung 07L/25R, ist 1463 Meter lang und 30 Meter breit. Die weitere Start- und Landebahn trägt die Kennung 13/31, ist 1687 Meter lang und 46 Meter breit. Die Start- und Landebahnen 01L/19R, 01R/19L und 07R/25L sind mit einem Belag aus Beton ausgestattet, während die Bahn 07R/25L über einen Belag aus Asphalt verfügt. Bei der Start- und Landebahn 13/31 besteht der Belag teilweise aus Asphalt und Beton.[4]

Passagierterminal

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Der Milwaukee Mitchell International Airport verfügt über zwei Passagierterminals. Das große Passagierterminal des Flughafens verfügt über 39 Flugsteige in zwei Concourses. Im Concourse C befinden sich 15 Flugsteige mit den Nummern 9 bis 12, 14 bis 15 sowie 17 bis 25. 14 Flugsteige sind mit Fluggastbrücken ausgestattet. Im Concourse D befinden sich 24 Flugsteige mit den Nummern 27 bis 30, 34 bis 36, 38 bis 39, 41 bis 49 und 51 bis 56, 18 Flugsteige sind mit Fluggastbrücken ausgestattet. Der Concourse E ist derzeit geschlossen. Er soll abgerissen und durch einen neuen Concourse ersetzt werden.

Das zweite Terminal wird nur für internationale Ankünfte genutzt.[1][7] Es ist mit einer Fluggastbrücke ausgestattet, auf dem Vorfeld befinden sich zwei Parkpositionen für Flugzeuge. Die Funktion als internationales Terminal soll künftig der Concourse E im anderen Terminal des Flughafens übernehmen.[4]

Sonstige Einrichtungen

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Der Kontrollturm des Flughafens hat eine Höhe von rund 61 Metern und befindet sich westlich des großen Passagierterminals.

Die Frachtterminals des Flughafens liegen am westlichen Ende der Start- und Landebahn 07R/25L. Sie werden unter anderem von DHL, FedEx und UPS Airlines genutzt.

Im Osten des Flughafengeländes befindet der Großteil der Generall Mitchell Air National Guard Base der Wisconsin Air National Guard. Auf dieser ist der 128th Air Refueling Wing, welcher mit Boeing KC-135R ausgestattet ist, stationiert.[4]

Betrieb

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Der Milwaukee Mitchell International Airport ist an die amerikanischen Luftfahrt-Drehkreuze angeschlossen. Darüber hinaus bestehen Direktverbindungen zu nordamerikanischen Zielen. Außerdem war er von 1984 bis 2010 Heimatbasis der Midwest Airlines, die Milwaukee mit vielen großen Flughäfen der USA verband. Nach der Fusion mit Frontier Airlines wurde der Flughafen auch weiterhin als Drehkreuz genutzt. Frontier Airlines reduzierte jedoch schrittweise ihre Präsenz an dem Flughafen, bis das Drehkreuz endgültig geschlossen wurde.[8][9] AirTran Airways baute sein Drehkreuz in Milwaukee daraufhin aus und auch Southwest Airlines, welche AirTran übernahm, plant, den Stützpunkt weiter auszubauen.[10]

Fluggesellschaften und Ziele

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Am Milwaukee Mitchell International Airport bieten neun Passagierfluggesellschaften Liniengflüge an. Im Jahr 2022 hatte Southwest Airlines den größten Marktanteil bei den Passagieren, gefolgt von Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines, Spirit Airlines, Frontier Airlines und jetBlue Airways.[2] Außerdem führt Swift Air Charterflüge für Apple Vacations und Funjet Vacations durch.[11]

Es werden 29 Ziele in den Vereinigten Staaten angeflogen, darunter vor allem die Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften. Vier Ziele werden nur saisonal bedient. Zusätzlich werden saisonale Flüge zu fünf internationalen Zielen angeboten.[12][13]

Verkehrszahlen

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Quelle: General Mitchell International Airport[2]
Quelle: General Mitchell International Airport[2]
Quelle: General Mitchell International Airport[2]
Quelle: General Mitchell International Airport[2]
Verkehrszahlen des Milwaukee Mitchell International Airport 1944–2022[2]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost) 		Flugbewegungen
National International Gesamt
2022 5.387.163 51.892 5.439.055 71.333 89.942
2021 4.510.481 13.864 4.524.345 77.969 87.457
2020 2.577.488 49.727 2.627.215 73.200 71.088
2019 6.786.495 108.399 6.894.894 75.888 106.551
2018 6.983.032 113.682 7.096.714 77.185 111.690
2017 6.772.217 132.453 6.904.670 74.800 112.345
2016 6.652.663 104.694 6.757.357 72.973 113.530
2015 6.436.452 112.901 6.549.353 68.239 111.501
2014 6.443.894 110.258 6.554.152 66.840 113.248
2013 6.431.061 94.120 6.525.181 69.323 119.549
2012 7.429.404 85.666 7.515.070 72.805 133.366
2011 9.425.799 96.657 9.522.456 76.627 173.017
2010 – – 9.848.377 78.282 191.553
2009 – – 7.935.124 68.389 169.693
2008 – – 7.956.968 86.471 183.278
2007 – – 7.712.535 88.253 200.205
2006 – – 7.299.294 92.664 202.505
2005 – – 7.268.000 92.633 219.114
2004 – – 6.661.105 92.691 215.230
2003 – – 6.142.124 90.486 211.418
2002 – – 5.589.127 93.628 216.179
2001 – – 5.600.060 93.532 211.512
2000 – – 6.076.628 109.341 221.855
1999 – – 5.825.670 119.205 221.866
1998 – – 5.535.921 119.430 219.087
1997 – – 5.598.971 113.361 212.609
1996 – – 5.452.645 111.863 200.963
1995 – – 5.221.705 105.738 205.487
1994 – – 5.179.872 104.110 215.889
1993 – – 4.521.872 92.855 201.288
1992 – – 4.422.089 92.066 203.030
1991 – – 4.114.051 94.376 203.242
1990 – – 4.488.304 80.778 206.669
1989 – – 4.308.295 69.743 198.439
1988 – – 4.029.746 66.950 192.621
1987 – – 3.570.340 54.548 185.564
1986 – – 3.384.664 39.392 193.700
1985 – – 3.062.954 36.496 188.157
1984 – – 2.573.239 35.278 171.029
1983 – – 2.923.641 34.220 166.076
1982 – – 3.285.884 27.664 160.483
1981 – – 3.117.883 26.138 205.998
1980 – – 3.295.509 31.868 239.594
1979 – – 3.460.441 39.216 261.310
1978 – – 2.991.750 41.235 247.041
1977 – – 2.803.138 40.950 234.904
1976 – – 2.556.720 35.284 229.184
1975 – – 2.241.745 35.125 210.081
1974 – – 2.143.071 40.710 231.063
1973 – – 2.041.454 40.762 253.999
1972 – – 1.917.252 34.926 228.706
1971 – – 1.947.442 31.502 224.071
1970 – – 1.766.802 37.554 226.150
1969 – – 1.711.777 37.510 260.557
1968 – – 1.622.532 28.744 272.563
1967 – – 1.378.394 19.496 251.588
1966 – – 1.079.484 14.705 221.109
1965 – – 966.070 13.976 181.296
1964 – – 847.958 11.951 156.438
1963 – – 777.382 10.534 146.507
1962 – – 723.725 8.126 137.516
1961 – – 683.503 7.046 144.552
1960 – – 752.079 6.484 156.687
1959 – – 748.010 5.144 155.773
1958 – – 683.803 4.108 161.709
1957 – – 673.927 5.572 164.766
1956 – – 580.657 – 152.275
1955 – – 521.727 – 144.030
1954 – – 458.816 – 122.392
1953 – – 389.397 – 110.302
1952 – – 322.180 – 89.124
1951 – – 279.226 – 85.177
1950 – – 235.069 – 100.429
1949 – – 225.312 – 118.049
1948 – – 190.371 – 178.947
1947 – – 187.672 – 172.174
1946 – – 171.672 – 140.659
1945 – – 105.058 – 95.847
1944 – – 37.442 – 99.603

Verkehrsreichste Strecken

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Verkehrsreichste nationale Strecken ab Milwaukee (2022)[14][12][13]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaft
01 Atlanta, Georgia 306.060 Delta, Southwest
02 Denver, Colorado 249.200 Frontier, Southwest, United/United Express
03 Orlando, Florida 204.110 Frontier, Southwest, Spirit, Sun Country
04 Las Vegas, Nevada 162.510 Frontier, Southwest, Spirit, Sun Country
05 Phoenix–Sky Harbor, Arizona 157.250 American, Southwest, Sun Country
06 Minneapolis/Saint Paul, Minnesota 142.890 Delta, Sun Country
07 Chicago–O’Hare, Illinois 139.210 American Eagle, United Express
08 Dallas/Fort Worth, Texas 128.110 American
09 Detroit, Michigan 108.540 Delta
10 Charlotte, North Carolina 101.110 American

Zwischenfälle

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  • Am 7. August 1949 kollidierte eine Douglas DC-3A der US-amerikanischen Capital Airlines (N45379) mit einer Cessna 140 (Luftfahrzeugkennzeichen N3198N). Im Anflug auf den Milwaukee Mitchell International Airport übersahen die DC-3-Piloten die Cessna, die nach der Kollision abstürzte. Die DC-3 konnte auf dem Zielflughafen gelandet werden. Alle 23 Insassen der DC-3 überlebten, der Pilot der Cessna wurde getötet.[15]
  • Am 5. Februar 2006 kollidierte eine Short 360-100 der US-amerikanischen Air Cargo Carriers (N3735W) nahe Watertown (Wisconsin) mit einer anderen Short 360 derselben Gesellschaft (N372AC), während die Piloten im Formationsflug gegenseitig Foto- und Videoaufnahmen machten. Während mit der anderen, ebenfalls beschädigten Short 360 (N372AC) eine Notlandung auf dem gemeinsamen Startflughafen Milwaukee-Mitchell gelang, stürzte N3735W in ein Feld. Dabei wurden alle 3 Insassen, die beiden Besatzungsmitglieder und der einzige Passagier, getötet.[17]
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Commons: Milwaukee Mitchell International Airport – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b General Information. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  2. ↑ a b c d e f g h i Facts & Stats. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  3. ↑ Ground Transportation. MitchellAirport.com, abgerufen am 18. März 2019 (englisch).
  4. ↑ a b c d e MKE Airport Master Plan Update. MKEUpdate.com.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  5. ↑ History. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  6. ↑ Milwaukee Renames Its Airport, Stripping Father of the Air Force of His Rank (Again). boardingarea.com, 8. Februar 2019, abgerufen am 17. März 2019 (englisch).
  7. ↑ International Arrivals Terminal. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  8. ↑ Frontier Airlines to cut about 450 Milwaukee-area employees. JSonline.com, 13. Februar 2012, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  9. ↑ Frontier Airlines to move crew base from Milwaukee to Chicago. DenverPost.com, 3. Mai 2012, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  10. ↑ Southwest will add more direct flights at Milwaukee airport; here's where they are going. JSonline.com, 15. März 2023, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  11. ↑ Passenger Airlines Serving MKE. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  12. ↑ a b Cities Served NonStop. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  13. ↑ a b Interactive Route Map and Timetable. MitchellAirport.com, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  14. ↑ Milwaukee, WI: General Mitchell International (MKE). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 31. Juli 2023 (englisch).
  15. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 N45379 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Mai 2021.
  16. ↑ Unfallbericht DC-9-14 N100ME, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2019.
  17. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Short 360 N3735W im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Juli 2022.