Antonov An-10 Ukraine | ||
---|---|---|
Antonov An-10 | ||
Περιγραφή[1] | ||
Αποστολή | Επιβατικό Αεροσκάφος | |
Πλήρωμα | 3 | |
Κατασκευαστής | Antonov | |
Διαστάσεις | ||
Μήκος | 37 m | |
Εκπέτασμα | 38 m | |
Ύψος | 9,8 m | |
Επιφάνεια πτέρυγας | 120 m² | |
Βάρος | ||
Άδειο | 30.500 kg | |
Μέγιστο | 55.000 kg | |
Πηγή ισχύος | ||
Κινητήρες | 4× Ivchenko AI-20 turboprop | |
Ισχύς | 4.015 shp (έκαστος) | |
Επιδόσεις | ||
Μέγιστη ταχύτητα | 725 km/h 390 knots 450 mph | |
Αυτονομία | 4.000 km[2] 1.200 km[3] | |
Μεταφορική Ικανότητα | ||
Επιβάτες | 100-110 |
Το Antonov An-10 Ukraine (ονομασία ΝΑΤΟ: Cat) ήταν τετρακινητήριο τουρμοπρόπ πολιτικό αεροσκάφος. Πέταξε πρώτη φορά το 1957, εισήλθε σε υπηρεσία το 1959[4] και κατασκευάστηκαν 108 αεροσκάφη. Το An-10 εξελίχθηκε ταυτόχρονα με την μεταφορική έκδοση Antonov An-12, από την οποία κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1200 αεροσκάφη. Οι προδιαγραφές κατασκευής του απαιτούσαν το αεροσκάφος να έχει την ικανότητα να επιχειρεί από μη προετοιμασμένους αεροδιαδρόμους.
Μετά από ένα ατύχημα λόγω απώλειας ευστάθειας, τα σταθεροποιητικά πτερύγια αφαιρέθηκαν και το αεροσκάφος έλαβε την ονομασία An-10A, ενώ η μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε στις 110 θέσεις.
Ο τύπος αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1972, μετά από ένα ατύχημα κατά το οποίο αποκαλύφθηκε δομική αστοχία στη βάση των πτερύγων. Ταυτόχρονα, όμως, το Antonov An-12, με το οποίο είναι όμοιο κατά 90%, εμφανιζόταν πολύ περισσότερο ανθεκτικό και βρίσκεται ακόμα σε υπηρεσία σε πολλές χώρες. Μετά την απόσυρσή του, το An-10 αντικαταστάθηκε αρχικά από τα Ilyushin Il-18 και Antonov An-24 και στη συνέχεια από το Tupolev Tu-134. Κύριος χρήστης του τύπου ήταν η Ρωσική Aeroflot.