Internacia Flughaveno Kalgario | |||||
---|---|---|---|---|---|
internacia flughaveno • flughaveno • aerodromo de komerca trafiko | |||||
IATA: YYC ICAO: CYYC | |||||
Resuma informo | |||||
Lando | Kanado | ||||
Regiono | suda Alberto | ||||
Tipo | Civila flughaveno | ||||
Mastrumanto | Calgary Airport Authority | ||||
Apuda urbo | Kalgario (17 km de urbocentro) | ||||
Alteco | 1084 m | ||||
Geografia situo | 51° 6′ 50″ N, 114° 1′ 13″ U (mapo)51.113888888889-114.02027777778Koordinatoj: 51° 6′ 50″ N, 114° 1′ 13″ U (mapo) | ||||
| |||||
Kurej-angulo | 07/25, 10/28, 16/34 | ||||
Kurej-longo | 1890 m, 2438 m, 3863 m | ||||
Retejo | www.calgaryairport.com | ||||
La Internacia Flughaveno Kalgario (angle Calgary International Airport) estas la ĉefa flughaveno servanta Kalgarion (Alberto, Kanado) kaj la Kalgarian Regionon. Ĝi situas 17 kilometrojn de la urbocentro sed ene de la urbaj limoj. Ĝi estas unu el la plej grandaj flughavenoj de Kanado laŭ nombro de pasaĝeroj, servinta 11,17 milionoj da pasaĝeroj[1] en 2006, kaj en tria loko inter kanadaj flughavenoj laŭ nombro de aviadil-movoj (242.658 movoj).[2] De la flughaveno kursas ĉiutagaj senhaltaj flugoj al diversaj gravaj urboj en Kanado, Eŭropo kaj Usono. Ĝi ankaŭ estas granda transporta centro por Okcidenta Kanado, la hejmo kaj transporta centro por la fluglinio Westjet, kaj transporta centro por la aerlinio Air Canada.
Manovrejo 2 estas la ĉefa instalaĵo por pritraktado de kargo ĉe la flughaveno; tie povas parki ĝis 4 aviadiloj Boeing 747. Manovrejo 7 ankaŭ uziĝas kiel instalaĵo por kargo, ĉefe por la liver-servoj FedEx, Purolator kaj DHL. FedEx estas inter la transportantoj de kargo kiuj uzas la kalgarian flughavenon (ĉe Manovrejo 7) kiel transportan centron. Purolator havas instalaĵon en la nordokcidentan angulon de la flugkampo proksime de Manovrejo 7. Antaŭe povis parki ĉe Manovrejo 7 nur du aviadiloj Boeing 727s sed depost novembro 2004 tie povas parki ankaŭ tri aviadiloj McDonnell Douglas MD-11 de FedEx.
Nuntempe (novembro 2007) progresas konstrulaboroj por krei 7 novajn parkolokojn ĉe Manovrejo 7, 3 por Purolator kaj DHL kaj 4 por FedEx. UPS ankaŭ ekkonstruigis novan centron kun manovrejo tuj sudoriente de la instalaĵojn de FedEx.
Instalaĵoj por ĝenerala aviado troviĝas ĉe la suda flanko de la flugtereno. Inter ĉi tiuj estas Flugcentro de Royal Dutch Shell, Avitato de Esso, tiu por kalgaria flugtrejnado, doganista konstruaĵo, kaj aliaj.
Oni planas konstrui paralelan kurejon oriente de la flughaveno (16L/34R).
Kurejo 16/34 estas la plej longa kurejo en Kanado. La longecon de la kurejo necesigas la relative alta lokiĝo (1083 m) de la flughaveno kaj la bezono subteni la plej grandajn aviadil-specojn. Aviadiloj bezonas pli longan kurejon por enaeriĝi en alte lokitaj urboj pro la malpli granda aerdenseco ĉe altaj lokoj.
Internacia Flughaveno Kalgario ankaŭ havas du pliajn kurejojn, 10/28 kaj 07/25. Ambaŭ uziĝas kiel senŝarĝigaj kurejoj por 16/34 dum periodoj de densa trafiko kaj dum iuj veter-kondiĉoj.
Oni planis plilarĝigi Korson B/C, sed ĉi tiuj planoj intertempe malaperis pro 'plialtiĝo de kostoj'.
La Kalgaria Flughavena Instanco nun konsideras la eblecon krei varfon 'E'.
En la flughavena konstruaĵo estas kvar korsoj:
Korso A havas Acerfolian Sidĉambron de Air Canada. Ĉi tiun korson ĉefe uzas Air Canada.
Pordegoj 20-29 estas ŝancel-pordegoj inter Korsoj B kaj C. Ĉiu flugo kun ircelo en Usono traktiĝas kiel flugo de C-pordego, dum ĉiu flugo kun ircelo en Kanado aŭ eksterlando (krom Usono) traktiĝas kiel flugo de B-pordego. Korson A ligas kun Korso B promenejo ligita je unu finaĵo kun la ĉefa konstruaĵo de la flughaveno. Kiam ĉiuj pordegoj en Korso B/C estas C-pordegoj, oni fermas ĉiun promenejon. Foje enlandaj flugoj de Air Canada kaj Air Canada Jazz uzantaj jet-motorajn aviadilojn uzas Korson B kiam mankas liberaj pordegoj en Korso A.
Ĉe flugoj kun origino en Kalgario kaj ircelo en Usono, pasaĝeroj devas trairi Usonan Landliman Antaŭkontrolon de la Usona Dogan- kaj Enmigra Servo antaŭ ol ili rajtas enaviadiliĝi. La flugo sekve traktiĝas kiel enlanda flugo kiam ĝi alvenos en Usono. Korso C uziĝas nur por flugoj kun usona ircelo.
La sekvaj flugkompanioj funkciigas siajn proprajn instalaĵojn en Internacia Flughaveno Kalgario:
Kargotransportaj flugkompanioj uzas IFK-on estas:
Estas nur kelkaj entreprenoj kiuj provizas surterajn servojn ĉe Internacia Flughaveno Kalgario, sed ĉiu provizas aliajn servojn al la flugkompanioj kun kiuj ili havas kontraktojn.
Airport Terminal Services (ATS) provizas ramplajn kaj pasaĝerajn servojn al elektitaj flugkompaniojn en Kalgario. Nuntempe, ĝi provizas pasaĝerajn servojn nur por Northwest Airlines. Ramplajn servojn ĝi provizas al Northwest Airlines, kaj aldone al Aeromexico, Alaska Airlines, Belair, Continental Airlines, Horizon Air, Japan Airlines kaj Thomas Cook Airlines. Airport Terminal Services ankaŭ traktas kargon por [UPS kaj BAX Global.
ACGHS traktas ĉiujn aspektojn de surteraj servoj por Air Canada kaj Air Canada Jazz ĉe Internacia Flughaveno Kalgario, kaj aldone provizas ramplajn kaj pasaĝerajn servojn por All Nippon Airways, Condor, kaj Flyglobespan.
Servisair provizas ramplajn kaj pasaĝerajn servojn en Kalgario. La entrepreno havas aliajn staciojn en la tuta Nordameriko kaj en aliaj landoj; ĝi estas unu el la plej gravaj provizantoj de surteraj servoj por flugkompanioj tutmonde. Servisair provizas kaj ramplajn kaj pasaĝerajn servojn por Air Transat, British Airways, SkyService, kaj US Airways. Aldone, ĝi provizas ramplajn servojn por Air North, Canadian North, Martinair, Monarch Airlines, kaj Zoom Airlines. Servisair funkciigas sidĉambron por komercistaj pasaĝeroj de WestJet kaj Zoom Airlines.
WingTips Airport Services (WingTips) provizas pasaĝerajn servojn por Aeromexico, Air North, Belair, Canadian North, Martinair, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines, kaj Zoom Airlines.
Flugkompanioj iam uzintaj Internacian Flughavenon Kalgarion estas: