Air Zimbabwe

Air Zimbabwe

IATA
UM 		OACI
AZW 		Indicativo
AIR ZIMBABWE
Fundación 1 de septiembre de 1967
Abril de 2013 (refundación)
Cese 24 de febrero de 2012
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Harare
Sede central Harare, ZimbabueBandera de Zimbabue Zimbabue
Flota 9 (+3 pedidos)
Destinos 17
Programa de viajero The Rainbow Club
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Air Zimbabwe es la aerolínea nacional de Zimbabue, con sede en Harare. Operó servicios aéreos para el sur de África, Asia y el Aeropuerto de Londres Gatwick. Su sede principal era el Aeropuerto Internacional de Harare.[1]​ Después de atravesar por dificultades financieras. Cesó Temporalmente las Operaciones a fines de febrero de 2012, Al prestar servicio a una red nacional reducida, la aerolínea reanudó sus operaciones durante un breve período entre mayo y principios de julio de 2012, cuando los vuelos se interrumpieron nuevamente. Algunos vuelos se reiniciaron de forma discontinua en noviembre de ese año. La aerolínea reanudó la operación diaria de algunas rutas nacionales, así como del servicio regional a Johannesburgo, en abril de 2013.

Historia y futuro

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Boeing 707-330B de Air Zimbabwe

La aerolínea fue fundada el 1 de septiembre de 1967[2]​ como Air Rhodesia luego de que la Corporación Central African Railways fue disuelta. Se convirtió en Air Zimbabwe Rhodesia (que duró poco tiempo) en junio de 1979 y en abril de 1980 se convirtió en Air Zimbabwe cuando fue creada la nueva República de Zimbabue. El 2 de abril de 1980 inició sus servicios hacia el Aeropuerto de Londres Gatwick en Londres. Air Zimbabwe tomó control sobre la aerolínea de carga Affretair en 1983. Es un corporación que es propiedad del gobierno. La flota inicial de cinco aviones Boeing 707 obtenidos desde Lufthansa reemplazaron a los Boeing 720 utilizados durante la época de Air Rhodesia. Estos 707 se unieron a la flota de Vickers Viscount, que fueron añadidos con la compra de dos Viscounts a la aerolínea inglesa Dan Air.[3]​ A mediados de los años 80 fueron encargados tres Boeing 737 a la fábrica Boeing para potenciar las rutas regionales. Los vuelos de largas distancias, que eran cubiertos por los Boeing 707, comenzaron a ser realizados por dos aviones Boeing 767 a mediados de los años 90. Un avión BAe 146 (de British Aerospace) fue agregado a la flota de Air Zimbabwe, proveniente de la Fuerza Aérea de Zimbabue en los años 80.

En 2005, la aerolínea rentó dos turbopropulsores MA-60 desde China los cuales fueron suplementados por un tercer ejemplar en 2006 para que operara en las rutas nacionales y regionales de cortas distancias. Se anunció en 2006 que el gobierno había pedido 5 aviones Ilyushin Il-96 a Rusia (2 aviones para pasajeros y los otros 3 de carga) para reemplazar a los Boeing 767. Sin embargo, después de conversaciones con las autoridades rusas, el pedido fue cancelado. En 2003, se informó que Air Zimbabwe había sido suspendida por la IATA debido a deudas impagas. En noviembre de 2004 se inició un servicio de Harare a Pekín, el cual se realiza dos veces a la semana con escala en Singapur. En abril de 2006 se informó que el número de pasajeros había disminuido de 1 millón en 1999 a 230.000 en 2005.[4]​

En octubre de 2006, los precios de los pasajes en Air Zimbabwe se incrementaron en un 500% debido a la inflación que superó el 1000%. El Banco Central de Zimbabue señaló en aquel momento que no se podría seguir manteniendo a Air Zimbabwe y otras empresas estatales que tuvieran pérdidas.[5]​ La aerolínea ha incrementado las tarifas de sus vuelos nacionales e internacionales entre un 200 y un 500% en un aparente intento por mantenerse solvente. El aumento de precios ha sido mencionado por la aerolínea para solventar principalmente los gastos de combustibles y repuestos.[6]​

Air Zimbabwe incrementó el número de vuelos en su ruta Harare-Londres Gatwick en octubre de 2007 a cinco vuelos a la semana. Esto ocurrió en respuesta al anuncio de British Airways de no realizar vuelos directos a Harare. British Airways señaló que dicha decisión se realizó debido a la poca disponibilidad de combustibles para aviación en Zimbabwe.

Destinos

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Los siguientes son los destinos a los que viajaba la aerolínea Air Zimbabwe.

África

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Ciudad Código de aeropuerto Aeropuerto Aviones Datos
IATA ICAO
AngolaBandera de Angola Angola
Luanda LAD FNLU Aeropuerto Quatro de Fevereiro B737
República Democrática del CongoBandera de República Democrática del Congo República Democrática del Congo
Kinshasa FIH FZAA Aeropuerto de Kinshasa B767
Lubumbashi FBM FZQA Aeropuerto Internacional de Lubumbashi B737
KeniaBandera de Kenia Kenia
Nairobi NBO HKJK Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta B737
MalauiBandera de Malaui Malaui
Lilongüe LLW FWKI Aeropuerto Internacional de Lilongüe AN24 - B737
TanzaniaBandera de Tanzania Tanzania
Dar es Salaam DAR HTDA Aeropuerto de Dar es Salaam B737
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica
Johannesburgo JNB FAJS Aeropuerto Internacional de Johannesburgo B737
Bandera de Zambia Zambia
Lusaka LUN FLLS Aeropuerto Internacional de Lusaka B737
ZimbabueBandera de Zimbabue Zimbabue
Bulawayo BUQ FVBU Aeropuerto Internacional Joshua Mqabuko Nkomo AN24
Harare HRE FVHA Aeropuerto Internacional de Harare AN24 - BAe146 - B737 - B767 Centro de operaciones
Cataratas Victoria VFA FVFA Aeropuerto de las Cataratas Victoria B737 - AN24

Asia

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Ciudad Código de aeropuerto Aeropuerto Aviones Datos
IATA ICAO
ChinaBandera de la República Popular China China
Pekín PEK ZBAA Aeropuerto Internacional de Pekín B767 Vía SIN
MalasiaBandera de Malasia Malasia
Kuala Lumpur KUL WMKK Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur B767
SingapurBandera de Singapur Singapur
Singapur SIN WSSS Aeropuerto Internacional de Singapur B767
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos
Dubái DXB OMDB Aeropuerto Internacional de Dubái B767

Europa

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Ciudad Código de aeropuerto Aeropuerto Aviones Datos
IATA ICAO
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido
Londres LGW EGKK Aeropuerto de Londres Gatwick B767

Flota

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Hasta julio de 2023, la flota de Air Zimbabwe consistía del siguiente material volante:[1]​[7]​

Flota de Air Zimbabwe
Avión Total Pasajeros
(Ejecutiva/Económica) 		Rutas Registro
Boeing 737-200Adv 3 105 (12/93) Domésticos y distancias cortas Z-WPA; Z-WPB; Z-WPC
Boeing 767-200ER 2 203 (30/173) Internacionales Z-WPE; Z-WPF
Xian MA60 3 60 (Clase única) Domésticos Z-WPJ; Z-WPK; Z-WPL
BAe 146-100 1 Configuración VIP Presidencial Z-WPD
Ilyushin Il-96-300 1 pedido 259 (???/???) Internacional Z-???; Z-???; Z-???
Ilyushin Il-96-400F 2 pedidos 340 (???/???) Carga Z-???; Z-???; Z-???
Airbus A320 3 105 (12/93) Domésticos y distancias cortas Z-WPM; Z-WPM
Número total de aviones 9 + 3 pedidos

A 15 de octubre de 2008, la edad promedio de la flota de Air Zimbabwe era de 20,3 años ([1]).

Programa de viajero_frecuente

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The Rainbow Club (en español: El Club del Arcoiris) es el programa de viajero frecuente de Air Zimbabwe. Ofrece cuentas personales y corporativas.

Referencias

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  1. ↑ a b Flight International, 27 de marzo de 2007
  2. ↑ «Sitio web de Air Zimbabwe». Archivado desde el original el 3 de marzo de 2009. Consultado el 6 de febrero de 2011. 
  3. ↑ «Historia de Vickers Viscount». Archivado desde el original el 24 de agosto de 2020. Consultado el 13 de mayo de 2009. 
  4. ↑ "Passenger numbers falling", Mail & Guardian 7 de abril de 2006 (en inglés)
  5. ↑ BBC 23 de octubre de 2006
  6. ↑ Airliner World, enero de 2007.
  7. ↑ «Air Zimbabwe». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 26. 

Enlaces externos

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