Dutch Antilles Express

DAE - Dutch Antilles Express
	Your Caribbean Wings
Fundación	9 de diciembre de 2005
Inicio	30 de abril de 2005
Cese	30 de agosto de 2013
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Hato
Sede central	Willemstad, Curazao
Flota	0
Destinos	14
Compañía	Dutch Antilles Express B.V.
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Dutch Antilles Express fue una aerolínea regional con base en Curazao, antiguas Antillas Neerlandesas. Operaba vuelos entre el Caribe, Estados Unidos y Sur América. Su principal centro de operaciones fue el Aeropuerto Internacional Hato ubicado en Willemstad, Curazao.

Enfrentó una fuerte polémica en Venezuela debido a una suspensión del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil,^[1] quien comunica que la aerolínea no es apta para volar sobre el territorio venezolano lo que ha provocado el cese inmediato de la operación que hacía esta aerolínea con alto flujo de pasajeros desde tres destinos de ese país y que además bajando el ritmo de turismo de Curazao procedente de Venezuela. Sin embargo, la aerolínea tiene intenciones de volver a operar sobre el territorio venezolano y consolidar su presencia en Sur América.^[2]

Los vuelos que DAE tiene programados a Estados Unidos fueron operados por Falcon Air Express quien bajo sistema de "wet-lease" operó los vuelos bajo la marca y ventas de la aerolínea con equipos McDonnell Douglas MD83.^[3]

Historia

Dutch Antilles Express fue el resultado de la fusión entre Bonaire Express y Curazao Express, cuyo dueño-fundador fue F quien reestructuró de manera espectacular la aerolínea que comenzó a operar desde el 30 de abril de 2005 con los vuelos entre las Antillas Neerlandesas y Aruba. El 9 de diciembre de 2005, realizó su primer vuelo internacional a Valencia, Venezuela.

Dutch Antilles Express ha sido comúnmente conocida como "DAE" y actualmente es una aerolínea que opera a distintos destinos en América del Sur y en el Caribe, además piensa en expandirse con la llegada de nuevas aeronaves que le permitirá abrir otros destinos en Sur América, Norte América y Centro América hasta Willemstad, Curazao.

Los aviones de DAE, son portadores además del logotipo y eslogan de Curazao y un esquema que contiene colores azules, y verdes representando al Caribe. Ofrece nuevos servicios y una versión revisada del plan de negocios, la compañía aérea está funcionando de nuevo de manera rentable, y tiene una orden importante de aviones ATR 72-300.

DAE había iniciado importantes cambios en su flota con la renovación de interiores, pintando los aviones que estaban en blanco^[4] y recibiendo los aviones ATR^[5] y los MD, reflejando uniformidad e imagen acorde con los tiempos y la competitividad

En los últimos días^[¿cuándo?] la línea se ha declarado en bancarrota dejando a miles de usuarios y empleados sin pagarles su sueldo y sin devolver el dinero que habían cobrado con antelación.^{[cita requerida]}

A finales de septiembre de 2013 una sociedad de dos venezolanos plantean la posible compra y funcionamiento total de la aerolínea.

Ante la presión financiera, ya en el mes de agosto de 2013, y por la prohibición en volar a Venezuela, donde eran origen y destino, de la mayor cantidad de pasajeros a través del Hub/ Centro de Conexiones, en el Aeropuerto de Hato, Willemstad, Curaçao, la viabilidad de mantener la aerolínea se hace cuesta arriba.

De forma orquestada, todos los acreedores inician a solicitar su pagos, los aeropuertos, y la mayor presión legal, la ejercen un pequeño grupo de empleados ante la Corte de Curazao, por el pago de sus salarios. Se determinó una fecha para dar el veredicto final, ante las manifestaciones públicas en Curazao, de la mayoría de los empleados, por mantener la empresa a flote, pero la decisión de la Corte fue adversa, y el 30 de agosto de 2013, la Corte determinó el cese de operaciones.

A finales de septiembre de 2013 una sociedad de dos venezolanos plantean la posible compra y funcionamiento total de la aerolínea.

Insel Air la otra aerolínea de Curazao asume el peso de las rutas, dejadas por DAE, en cuanto a la oferta y demanda de servicios, por parte del mercado de los pasajeros, desde y hacia Venezuela.

Antiguos destinos

Países	Destinos	Aeropuertos	Notas
Aruba Aruba	Oranjestad	Aeropuerto Internacional Reina Beatrix	Focus city
Bonaire	Kralendijk	Aeropuerto Internacional Flamingo	Focus city
Colombia Colombia	Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado
Colombia Colombia	Cartagena	Aeropuerto Internacional Rafael Núñez
Curazao Curazao	Willemstad	Aeropuerto Internacional Hato	HUB
Estados Unidos	Miami	Aeropuerto Internacional de Miami
Estados Unidos	Orlando	Aeropuerto Internacional de Orlando	Focus city
Haití Haití	Puerto Príncipe	Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture
Panamá Panamá	Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen
San Martín	Philipsburg	Aeropuerto Internacional Princesa Juliana	Focus city
Surinam Surinam	Paramaribo	Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel
Venezuela Venezuela	Caracas	Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
	Maracaibo	Aeropuerto Internacional de La Chinita
	Valencia	Aeropuerto Internacional Arturo Michelena

Flota histórica

La flota de DAE estuvo compuesta por 11 aeronaves:^[6]

**Flota de Dutch Antilles Express**^[7]
Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
ATR 42	4	2005	2013	PJ-DAJ, PJ-DAH, PJ-XLM y PJ-XLN
ATR 72	1	2013	2013	PJ-DAK
Fokker 100	3	2007	2013	PJ-DAA, PJ-DAB y PJ-DAC
McDonnell Douglas MD-83	3	2011	2013	N836RA, N120MN y N307FA