HS.12X | ||
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Hispano-Suiza 12Xbrs en el Museo Polaco de Aviación de Cracovia | ||
Tipo | Lineal V12 | |
Fabricante | Hispano-Suiza | |
Primer encendido | 1932 | |
Desarrollo del | Hispano-Suiza 12Y | |
Desarrollado en | Hispano-Suiza 12Z | |
El Hispano-Suiza 12X era un motor aeronáutico producido por la firma Hispano-Suiza para propulsar varios tipos de aviones del Armée de l'air francés durante los años treinta. El 12X, era un diseño de 12 cilindros en V y refrigeración líquida, se utilizó en varios tipos de aviones, algunos de ellos, operados en cantidades limitadas durante la Segunda Guerra Mundial. Debido a su limitada potencia, su derivado, el más potente Hispano-Suiza 12Y, lo reemplazará y se convertirá en uno de los diseños de motores de aviación franceses de mayor potencia y con el consiguiente éxito durante el periodo de entreguerras.
Datos tabulados de: Lage, 2004[1]
Modelo | Año | Compresión | Potencia (hp) | @ r. p. m. | Potencia T-O (hp) | Reducción de salida | Altitud óptima del sobrealimentador (m) | Peso (kg) | Observaciones | |
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12Xbr (500 hp) | 1932 | 6.4 | 610 | 2200 | 610 | 1.5 | 0 | 355 | Sin sobrealimentador. Potencia real: 500 hp, inferior a 610 hp nominales | |
12Xbrs (500 hp) | 1932 | 5.8 | 650 | 2650 | 600 | 1.5 | 4000 | 370 | Potencia real: 500 hp inferior a 650 hp nominales | |
12Xbrg (500 hp) | 1932 | 5.8 | 715 | 2650 | 670 | 1.5 | 2000 | 370 | Potencia real: 500 hp inferior a los 650 hp nominales | |
12Xbr (600 hp) | 1934 | 6.4 | 600 | 2200 | 630 | 1.5 | 355 | Para esta y todas las entradas posteriores en ambas tablas, Potencia real igual a la potencia nominal indicada | ||
12Xbrs (690 hp) | 1934 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1.5 | 4500 | 370 | ||
12Xbrs1 (720 hp) | 1934 | 5.8 | 720 | 2600 | 704 | 1.5 | 2750 | 370 | ||
12Xdrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1.5 | 4000 | 370 | Giro a la izda. | |
12Xfrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1.5 | 4000 | 370 | Giro a dcha. | |
12Xgrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1.5 | 4000 | 370 | Hélice Hamilton Standard, giro a la dcha. | |
12Xgrs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 1.5 | 2100 | 370 | Hélice Hamilton, giro a la dcha | ||
12Xhrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1.5 | 4000 | 370 | Hélice Hamilton, giro a la izda. | |
12Xhrs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 1.5 | 2100 | 370 | Hélice Hamilton, giro a la izda. | ||
12Xirs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1.5 | 4000 | 370 | Hélice de brida plana con giro a izda. | |
12Xjrs | 1935 | 5.8 | 690 | 2600 | 670 | 1.5 | 4000 | 370 | Hélice de brida plana con giro a dcha. |
Modelo | Año | Compresión | Potencia (hp) | @ r. p. m. | Potencia T-O (hp) | Reducción de salida | Altitud óptima del sobrealimentador (m) | Peso (kg) | Observaciones | |
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12Xcrs (690 hp) | 1934 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1.5 | 4,500 | 380 | ||
12Xers | 1934 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1.5 | 4500 | 380 | Hélice de paso variable | |
12Xirs | 1937 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1.5 | 3900 | 385 | Hélice giro a izda. | |
12Xjrs | 1937 | 5.8 | 690 | 2600 | 660 | 1.5 | 3900 | 385 | Hélice giro a dcha. | |
12Xirs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 738 | 1.5 | 2100 | 385 | Hélice giro a izda. | |
12Xjrs1 | 1937 | 5.8 | 720 | 2600 | 738 | 1.5 | 2100 | 385 | Hélice giro a dcha. | |
12X 13 | 1937 | 690 | 2600 | 738 | 1.5 | 3900 | 371 |
Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido