Murtziako eta Alacanteko Renfe Aldiriak

Cercanías Murcia/Alacant
	; lineko tren bat Sant Vicent–Centre geltokian
Datu orokorrak
Garraio mota	Aldiriko tren
Eskualdeak	Alacant, Katalan Herriak; Murtzia, Espainia
Lineak
Geltokiak	26
Jabea	ADIF
Webgunea	www.renfe.com
Ustiapena
Hasiera	1989
Eragilea	Renfe Operadora
Datu teknikoak
Luzera	202 km
Galiboa	1 668 mm
Mapa

Murtziako eta Alacanteko aldiriko sarea Katalan Herrietako Alacanteko probintziako eta Espainiar Estatuko Murtziako eskualdeko lurrazpiko garraiobidea edo aldiriko trena da. Sarea, hiru lineak osatzen dute, "I" ardatz bat osatzen dutenak..

Gaur egun, ez dago linea berriak sortzeko planik, baina bai geltoki berriak sortzeko edo linea batzuk luzatzeko planik.

26 geltokietatik, 2n hiru lineak gelditzen dute eta 3n Renfe AVErekin lotura dago.

Sarea

**Murtziako eta Alacanteko aldiriaren lineak 2021eko urtarrilaren 1ean**
Ibilbidea	Hasiera	Luzera (km)	Geltokiak	Trenak
Alacant–Terminal ↔ Murtzia–Del Carmen	1989	76	11	Renfe Civia
Murtzia–Del Carmen ↔ Aguilas	1989	118	14	Renfe Civia
Alacant–Terminal ↔ Sant Vicent–Centre	2007	8	3	Renfe Civia

Geltokiak

Murtziako eta Alacanteko aldiriko geltokiak Espainiako trenbide sare orokorrarenak dira eta ADIF -ek kudeatzen ditu. Hala ere, nasetan RENFE aldirikoren seinaleak ikus daitezke.

Ustiapena

Sarea Renfe Operadorak ustiatzen du ADIFek kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Flota

Sarea elektrifikatuta ez dagoenez, linea izan ezik, non zirkulazioa Madril-Alacant burdinbidetik egiten den (elektrifikatutako bide bakarra), erabilitako material mugikorra RENFEren 592 serieko trenak dira. 2009an, linea osorik elektrifikatu zen, trenen maiztasuna handitzeko eta beste elektriko modernoago eta irisgarriagoak sartzeko (RENFEko 447 seriea). Mario Flores Valentziako Generalitateko azpiegitura eta garraio kontseilariak 2007ko abenduan iragarri zuenez.

Tarifak

1etik 7ra bitartean ibilitako guneengatik tarifatzen da, gero eta prezio handiagoekin, eta lau dira 2011ko martxoaren 7tik aurrera dauden garraio-tituluak:^[1]

Txartel erraza: bidaia luzatu eta hurrengo bi orduetan egin behar da.
Joan-etorriko txartela: txartela eman eta hurrengo bi orduetan egin behar da joan-etorria, eta itzulera erosketa-eguneko zerbitzua amaitu arte egin daiteke.
Hileroko abonua: 30 egunez egunero bi bidaia egiteko aukera ematen du.
Studio Txartela: unibertsitateetan eta irakaskuntza-zentro ofizialetan matrikulatutako ikasleentzat diseinatuta dago. Hiru hilean behin kupoia erosteko aukera ematen du (hiruhileko naturaletarako balio du). Kupoi horrekin bidaiatzeko aukera dago, eskatutako eremu kopururako joan-etorrien mugarik gabe.

Oraingoz ez dago inolako tarifa-integraziorik Alacanteko edo Murtziako garraio-sistemekin.

Gaur egun, Elx–Carrús eta Alacant–Terminal geltokien arteko tarifikazioa 4,25 eurokoa da. Tarte horretan, 5 geltoki daude, horietatik 3 Elx hirian eta Torre del Pla auzoan, 4-5 eta 6. zonetan, asteburua iristen denean eta jaiegunetan tarifikazio hori 5,40 €-koa denean.

Aldiriko sare berezia da; izan ere, guneakako tarifikaziorako erreferentzia Murtzia–Del Carmen geltokia da, nahiz eta lineetako bat bertatik ez atera; beraz, ak 6. eta 7. guneak baino ez ditu zeharkatzen. Hori dela eta, edo lineako geltoki batetik txartel bat ordaintzen badugu Murtzia–Del Carmen geltokira joateko, beste txartel bat ordaindu gabe bidaiatu ahal izango dugu errepideagatik ordaindu dugun eremu kopuru berean, eta alderantziz.

CIVIS trenak

CIVIS trenak linea soilik erabiltzen duen zerbitzu berezia dira, non trenek geltoki batzuetan bakarrik egiten dituzten geldialdiak. Murtzia–Del Carmen, Orihuela–Miguel Hernandez, Callosa de Segura–Cox, Elx–Parc, Elx–Carrús, Sant Gabriel eta Alacant–Terminal geltokietan egiten dute lan.

Etorkizuna

Renfe Aldirietako trenen sare hau bere garrantzia handitzen ari da Alacant eta Murtziako herrialdeetako populazio hazkundearen ondorioz. Hazkunde horren ondorioz, erabiltzaileek trenbidea bikoiztea, elektrifikatzea eta 592 serieko trenak Civia tren berriekin ordeztea eskatu dute. Renfe Aldirietako trenen datuen arabera, 2005ean Alacant-Murtzia linea 2,9 milioi bidaiarik erabili zuten, eta 2006an 3,8 milioira iritsi ziren,% 4,5eko igoerarekin. Ikerketa batzuen arabera, nukleo honetako bideak banatu eta elektrifikatzen direnean, Adifek aurreikusi bezala, erabiltzaile kopurua zazpi aldiz biderkatuko da.^[2]

Valentziar Herrialdeko aldiriko trenbide-azpiegituren 2010-2020 plana

2010eko apirilean, Valentziarako aldiriko plan handi bat aurkeztu zen, Madrilen eta Bartzelonan aurkeztutakoak bezalakoa. Plan horretan, Alacant eta Valentzia ordubetean lotuko dituen kostaldeko trena eraikitzea aurreikusten da, Benidorm edo Denia bezalako herrigune garrantzitsuetatik igaroz. linea Crevillenteraino bikoiztuko dela baieztatzeaz gain, San Gabrielgo geltokia kendu eta linea Villenako geltokira iritsiko dena behin betiko bihurtuko da.^[3]

Konexioa tranbiarekin

Aldiriko trenen sareak Alacantiko Burdinbide Metropolitarrarekin Alacant–Terminal geltokian eta Murtziako tranbiarekin Murtzia–Del Carmen geltokian konektatzea aurreikusi dute.

Murtzia-Hiri eta Cartagena arteko linea

Murtziako Eskualdeko herritar askok aldiriko linea berri bat sortzeko ere eskatu dute, Cartagena eta Murtzia-Hiri lotuko dituena, horrela, ikasleek eta langileek egunero erabiltzen duten garraioa hobetzeko, gaur egun eskualdeko trenek estaltzen dutena.^[4]

Murtzia-Hiri eta Iparmendebaldeko Murtzia arteko linea

2011n Murtziako Gobernuaren ordezkariak Murtzia-Hiri eta Iparmendebaldeko eskualdearekin aldiriko linea bat sortzeko hitzarmen bat iragarri zuen, gainera Vega Media, Ricote Harana eta Vega Alta Murtziako eskualdeei mesede eginez.^[5]

Alacant eta Alcoi arteko linea

Alcoi, Cocentaina eta Muro Alcoikoako udalek, Foia de Castalla eskualdeko udalen laguntzarekin, Alacant-Alcoi linea eraiki dadila aldarrikatu dute, A-7 autobiaren egungo ibilbidea aprobetxatuz. Proiektua, ordea, geldituta dago Valentziako Generalitatearen eta Espainiako Sustapen Ministerioaren interes faltagatik.^[6]

Alacant eta Torrevieja arteko linea

Torreviejako zenbait erakundek, halaber, gatzaren hiriraino iristen zen trenbidea berriro irekitzeko eskatu zuten, Alacant-Torrevieja aldiriko trenen linea berri bat sortzeko.^[7]

Elx eta Benidorm arteko linea

Sant Vicent del Raspeigko Udaleko azpiegituretako zinegotziak aldiriko linea berri bat eskatu zion Espainiako Sustapen Ministerioari, Sant Vicent Alacant-Elxeko aireportuarekin eta Alacanteko beste udalerri batzuekin (Mutxamiel, el Campello, la Vila Joiosa, Elx eta Benidorm) lotzeko. Aukera hori "errentagarriagoa da ikuspegi sozioekonomikotik".^[8]

Geltoki berriak

Elx hiriak hirigunean aldiriko bi geltoki berri dituen beste birdinbikazio batzuk, Altabix auzoak eta 5. sektorea (bertan kokatuko lirateke) garatzen ari diren hirigintza-hazkundearen ondorioz, eta beste bat Torrellanoko industrialdean. Geltokia eskatzen duten beste herri batzuk Redovà eta Alacant dira. Azken horrek aldiriko eta distantzia ertaineko estazioa eskatzen du Asisko Hirian.

lineko geraleku bat ere aldarrikatu dute, Alacanteko aireportuaren parean.