Convair XF-92

XF-92A lennossa noin vuonna 1953.

Convair XF-92 on yhdysvaltalainen koetutkimuskone eli experimental-kone, jonka suunnittelutyöt aloitettiin vuonna 1948. Convair alkoi suunnitella 1940-luvun lopulla deltasiipistä ylisoonista Convair XF-92 suihkuhävittäjää, johon nopeuteen koneen prototyyppi ei yltänyt. Se saavutti "vain" 1 000 km/h nopeuden, johon suunnilleen ylsi muiden muassa Lockheed F-80 Shooting Star.

Koneen kehitystyössä oli mukana Kolmannesta valtakunnasta sodan loputtua Yhdysvaltoihin operaatio Paperclipin mukana tuotu rakettihävittäjä Me 163:n kehittänyt professori Alexander Lippisch.^[1]

Koneen suunnittelutyö aloitettiin uudelleen, kun huomattiin, ilmavirtauksen vastuksen suurella lentonopeudella pienentyvän, jos koneen runko muotoillaan "Coca-Cola -pullon" muotoiseksi. "Area rule" määritti koneisiin ampiaisvyötärön siiven kohdalle. Modifioitu prototyyppi ylitti äänennopeuden eli se saavutti Machin luvun=1 jopa nousulennossa.^[1] Kone sai lopulta nimen F-102A Delta Dagger. Delta Dagger oli kaikkiaan kolmas taistelukone niin sanotussa Century Series -sarjassa.

Kehitysohjelman tutkimustuloksia käytettiin myöhemmin hyödyksi deltasiipisen ylisoonisen pommikoneen B-58 Hustler:in kehittelyssä.^[1] Deltasiipisissä nopeissa koneissa oli suuri siiven nuolikulma. Toisaalta samaan aikaan (ensilento 1954, esitelty 1958) kehitettiin kaksinkertaisen äänennopeuden saavuttava hävittäjä Lockheed F-104 Starfighter, jossa on lyhyt mutta suorahko trapetsin muotoinen siipi, siinä siiven kärkiväli on kuitenkin hyvin pieni.^[1] North American (XP-86) F-86 Sabre suunniteltiin aluksi suorasiipiseksi, mutta natsi-Saksan aikaisten tutkimustulosten tultua julki, se muutettiin 45 asteen nuolikulman omaavaksi nuolisiipiseksi.^[2]

Katso myös

• Lippisch P.13a

Lähteet

• Hewish, Mark & Gunston, Bill: Tietosarja – Lentokoneet, Intercontinental Book Productions/Artko, Englanti, 1977 (suom. Tuomo Huuhka) ISBN 951-824-015-9 (Painettu Italiassa)

Viitteet

1. Hewish, Mark & Gunston, Bill; 1977: s. 23
2. Hewish, Mark & Gunston, Bill; 1977: s. 22

Aiheesta muualla

• http://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-080-DFRC.html
• http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=585
• http://www.aviastar.org/air/usa/convair_xf-92.php
• http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p92.html
• http://www.urbanghostsmedia.com/2013/06/weird-planes-cancelled-convair-xf-92/
• http://derekhorne.tripod.com/xf92a.html
• http://www.aero-web.org/specs/convair/xf-92a.htm
• http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/country/usa/convair_xf-92.html^{[vanhentunut linkki]}