Adolf von Tutschek

Adolf von Tutschek
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Adolf Ritter[a] von Tutschek, né le Ingolstadt et mort au combat le est un soldat de métier devenu aviateur durant la Première Guerre mondiale. Alors que la stratégie aérienne allemande s'oriente vers une concentration de la puissance aérienne, on lui confie l'une des premières unités de chasse du monde. Avec ses 27 victoires, il est des meilleurs as allemands de la guerre.

Jeunesse et service dans l'infanterie

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Adolf Tutschek nait à Ingolstadt le . Il est le fils de Karl Tutschek, médecin en chef de l'Académie militaire royale bavaroise (de)[1]. Le jeune Adolf fréquente le lycée Sainte-Anne d'Augsbourg (de) jusqu'en 1910, puis rejoint l'école royale des cadets de Bavière. Après avoir obtenu son diplôme en , il rejoint le 3e régiment d'infanterie royal bavarois (de) en tant que Fahnenjunker (aspirant officier). Il est ensuite nommé Leutnant. Il commence son service sur le terrain pendant la Première Guerre mondiale avec le 40e régiment des fusiliers dans les Vosges, mais il est rapidement transféré au 3e régiment d'infanterie bavarois (à partir de , il fait partie de la 11e division division d'infanterie bavaroise), d'abord comme adjudant du 2e bataillon, puis comme chef de compagnie en France, en Galice, en Pologne et en Serbie. En , à Gorlice, en Pologne, il est blessé au pied par l'éclat d'une grenade à main.

Le , il dirige deux compagnies d'infanterie bavaroise dans un assaut contre un bastion russe près de Petryłów ; sous sa direction, les Bavarois résistent à des contre-attaques répétées. Sa bravoure dans cette bataille est récompensée le par l'attribution de l'Ordre militaire de Maximilien-Joseph de Bavière[2]. L'ordre militaire le plus élevé de son royaume le récompense par un brevet de noblesse à vie, signifié par l'insertion de l'expression « Ritter von » dans son nom. Cela lui accorde également une pension à vie[3]. Au début de 1916, il est promu Oberleutnant. En , il est gravement blessé par des gaz toxiques pendant la bataille de Verdun. Dès son rétablissement, il demande à suivre une formation de pilote[4].

Service aérien

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En , Adolf Ritter von Tutschek suit une école de pilotage à Schleißheim avec le Fliegerersatz-Abteilung 1 (détachement de remplacement 1). En , il retourne au front en volant d'abord avec le Flieger-Abteilung 6b (détachement d'aviateurs 6b), une unité de repérage d'artillerie.

Il est ensuite affecté au pilotage de chasseurs monoplaces au sein du Jagdstaffel 2 (escadron de chasseurs 2) en . Au cours des trois mois suivants, il effectue 140 sorties, revendique sept victoires et en voit trois confirmées[5]. Sa première victoire, le , est remportée sur l'Airco DH.2 de l'as de l'aviation, le Lieutenant Maxmillian Mare-Montembault (en) du No. 32 Squadron RFC (en), qui est abattu et capturé[4].

Le , Adolf Ritter von Tutschek prend le commandement du Jagdstaffel 12 prussien basé à Epinoy[6], à la suite du décès de son commandant[5],[7]. L'un des pilotes de cette unité est le futur commandant et as du Jagdstaffel 52, Paul Billik[8]. Sa nomination est inhabituelle, car le Jagdstaffel est prussien et Adolf est bavarois. Le , il dissipe toute suspicion des Prussiens à l'égard des Bavarois en sprintant jusqu'à son avion à travers les ombes qui tombent lors d'un raid sur leur terrain d'aviation ; il s'envole et mène une poursuite nocturne des bombardiers. Il abat l'un des avions, un Royal Aircraft Factory FE.2b du No. 57 Squadron (en), remportant ainsi une victoire lors de son premier vol avec ce nouveau commandement[9].

La livrée personnelle de son avion est le noir d'encre, avec une hélice blanche et un fond blanc carré pour les croix de Malte qui figurent sur l'empennage[5],[10].

En mai, il est crédité d'avoir abattu un trio de Sopwith Pup du No. 3 Naval Squadron RNAS. Cependant, sa victime du s'est remise d'une vrille apparemment incontrôlable et est rentrée à la base malgré une balle dans la bouche[11].

Le , il remporte sa dixième victoire lors d'un long duel avec un SPAD du No. 23 Squadron RFC, qui s'écrase en flammes[12].

Le , il part en permission, et de retour le , il attaque deux Sopwith 1½ Strutter, mais la riposte endommage son Albatros et l'oblige à atterrir. Le , lors d'un combat contre les Nieuport du No. 60 Squadron RAF (en), son moteur est à nouveau endommagé et il est contraint d'atterrir près de Cantin.

Il remporte sa 11e victoire en juillet. Le 15, il abat le lieutenant GAH Parkes, l'un des camarades du capitaine Billy Bishop et membre du No. 60 Squadron, ce qui l'amène à 16e victoire. Le 28, lors d'une sortie matinale, il abat l'as anglais Edward Crundall (en) qui possède 7 victoires et qui est flight lieutenant dans No. 8 Naval Squadron. Ce dernier survit. Dans l'après-midi, il abat un autre as, le capitain John Henry Tudhope (en) (10 victoires) du No. 40 Squadron, qui revient à sa base avec son avion endommagé[4].

Le , il est décoré de l'Ordre de Hohenzollern[13]. Le , après 21 victoires[4], il reçoit la première décoration allemande pour la valeur, le Pour le Mérite[14].

Le , après sa 23e victoire, Adolf Ritter von Tutschek est gravement blessé à l'épaule par le Flight lieutenant Charles Dawson Booker du No. 8 Naval Squadron[4],[5]. Si Viktor Schobinger (en) n'était pas intervenu et n'avait pas abattu Booker, Adolf aurait probablement été tué[12].

Avec son omoplate inférieure droite brisée, il met six mois à se rétablir et consacre ce temps à la rédaction d'un mémoire sur ses expériences de vol, Stürme und Luftsiege (attaques et victoires aériennes)[4]. Ses lettres éditées seront également publiées plus tard[15].

Commandement et mort

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Revenu au service actif en , le Hauptmann von Tutschek se voit confier le commandement du nouveau Jagdgeschwader II, composé de quatre Jagdstaffeln - le Jagdstaffel 13, Jagdstaffel 15, le Jagdstaffel 19, ainsi que le Jagdstaffel 12[16],[17]. Il doit relever le défi d'équiper et de doter en personnel une nouvelle organisation ; il exprime dans son journal son insatisfaction quant aux progrès réalisés. La nouvelle unité manque d'avions, de pièces et de carburant et doit faire face à un Royal Flying Corps numériquement supérieur[13].

L'une de ses conditions préalables est d'avoir un nouvel avion à piloter. Il est ravi de son tout nouveau triplan Fokker Dr.I. Il le pilote pour la première fois le . Il s'extasie dans son journal : « C'est une machine formidable, qui grimpe de façon extraordinaire ». Il le pilote pour remporter les quatre dernières victoires de sa carrière, le , et le 1er (un ballon), le 6 et .

Le dernier jour de février, il survit de justesse à une collision en vol avec le lieutenant Paul Blumenbach qui est aux commandes d'un autre triplan. Les deux pilotes parviennent à faire atterrir leurs appareils endommagés en toute sécurité[13].

Le , le lieutenant Harold Redler (en), futur as sud-africain aux 10 victoires du No. 24 Squadron RFC (en), abat Adolf Ritter von Tutschek[4],[12]. L'Allemand tombe en vrille avec son triplan vert (SNo.404/17), hors de contrôle. Deux versions des évènements qui suivent existent.

Une version de sa mort indique que lorsqu'on le retrouve, il a toujours son chiffon d'essuyage glissé dans sa boutonnière et sous son harnais de sécurité ; comme il a l'habitude d'essuyer ses lunettes avant de partir au combat, on en déduit qu'il a été abattu par surprise[13].

Une deuxième version, moins probable, prétend que l'une des balles d'Harold Redler a entaillé la tête d'Adolf et que la blessure l'a fait atterrir. Il aurait fait signe à ses ailiers alors qu'ils tournent autour de lui, mais aurait été retrouvé mort à côté de son avion[18].

Ses 27 victoires représentent un quart des 104 victoires de se escadron, le Jagdstaffel 12 (24 avec le Jagdstaffel 12 ou le Jagdgeschwader II)[4].

Décorations et récompenses

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Liste des victoires aériennes

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Article connexe : Normes des victoires aériennes durant la Première Guerre mondiale.

Ses victoires sont rapportées dans l'ordre chronologique, qui n'est pas nécessairement l'ordre ou les dates où les victoires ont été confirmées par le quartier général. Les pilotes abattus sont mentionnés avant leurs observateurs aériens.

Cette liste est complète pour les entrées, mais évidemment pas pour tous les détails. Les données de base ont été extraites de Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918 , (ISBN 978-0-948817-73-1), p. 219 ; Under the Guns of the Kaiser's Aces: Bohme, Muller, von Tutschek and Wolff: The Complete Records of Their Victories and Victims , (ISBN 9781904010029), p. 100–137 ; et la page Web de l'Aérodrome sur Adolf Ritter von Tutschek.

Liste des victoires aériennes
No. Date Heure Avion ennemi Unité Localisation Victimes
1 16 h 30 Airco DH.2 No. 32 Squadron RFC (en) Beugny As Maxmillian Mare-Montembault (en) (prisonnier de guerre)
2 9 h 0 Nieuport Nord-est de Lens Identification incertaine
3 8 h 30 Royal Aircraft Factory F.E.2d No. 57 Squadron RFC (en) Anneux Raymond Schreiber, Martin Lewis (prisonnier de guerre). Werner Voss perd à pile ou face pour revendiquer cette victoire.
4 7 h 55 Royal Aircraft Factory F.E.2d No. 18 Squadron RFC (en) Izel-lès-Hameau Edward Jennings, John Robinson Lingard (prisonnier de guerre)
5 11 h 40 Sopwith Pup No. 3 Naval Squadron RNAS Cantaing-sur-Escaut Arthur Mather (prisonnier de guerre)
6 20 h 40 Sopwith Pup No. 3 Naval Squadron RNAS Baralle Harry Murton (prisonnier de guerre)
Non confirmé 13 h 20 Sopwith Pup Ouest de Monchy Victime non identifiée
7 15 h 40 Sopwith Pup No. 3 Naval Squadron RNAS Fontaine-lès-Croisilles Hubert Broad (mort au combat), s'est écrasé derrière les lignes amies.
8 10 h 50 Sopwith Pup No. 66 Squadron RFC (en) Baralle John Ross Robertson (mort au combat)
9 9 h 5 Sopwith Triplan No. 1 Naval Squadron RNAS (en) Dury Geoffrey Bowman (mort au combat)
10 11 h 10 SPAD S.VII No. 23 Squadron RFC Riencourt Hyde Garrett (mort au combat)
11 10 h 30 Sopwith 1½ Strutter Nord de Vaulx Victime non identifiée
12 18 h 15 Royal Aircraft Factory R.E. 8 No. 5 Squadron RFC (en) Thélus Victime non identifiée
13 18 h 45 Royal Aircraft Factory F.E.2d No. 25 Squadron RFC (en) Monchy Frederick Sargant (mort au combat). Frederick Sargant blessé. Lui et James Herbert Kirk réchappent du crash et retournent dans les lignes britanniques.
14 18 h 0 Ballon d'observation Section 36, 16e compagnie, 1re escadre de ballon Nord-ouest de Lens
15 8 h 0 Martinsyde G.102 No. 27 Squadron RFC (en) Nœux-les-Mines Harold Wilkins s'écrase indemne dans les lignes britanniques.
16 20 h 25 Nieuport 23 No. 60 Squadron RFC (en) Sud de Douai Gerald Parkes (prisonnier de guerre)
17 21 h 30 Nieuport 27 No. 40 Squadron RFC Sud de Mœuvres Frederick Rook (mort au combat)
18 17 h 55 Ballon d'observation 20th Section, Kite Ballon Wing, RFC Neuville Pas de victime
19 7 h 30 Sopwith Triplan No. 8 Naval Squadron RNAS Méricourt Le futur as Edward Crundall (en) se rétablit au niveau de la cime des arbres et rentre chez lui en sautillant.
20 10 h 40 Nieuport 17 No. 40 Squadron RFC Nord-est de LEns Le futur as John Henry Tudhope (en) revient indemne mais avec un avion endommagé.
21 8 h 5 Royal Aircraft Factory SE.5a No. 60 Squadron RFC Hénin-Liétard William Henry - tireur (mort au combat)
22 9 h 10 Bristol F.2 No. 22 Squadron RFC (en) Est de Biache-Saint-Vaast Percy Chambers (mort de ses blessures), Walter Richman (blessé au combat et prisonnier de guerre)
23 18 h 30 Bristol F.2 No. 22 Squadron RFC Ouest de Courcelles Arthur Ward, Kenneth Holmes (morts au combat)
24 11 h 20 SPAD S.VII No. 23 Squadron RFC Nord-est de Laon David Colquhoun Doyle (prisonnier de guerre)
25 8 h 45 Ballon d'observation Terny-Sorny
26 14 h 45 Royal Aircraft Factory SE.5a No. 24 Squadron RFC (en) Nertancourt Arthur Wigan (prisonnier de guerre)
27 17 h 45 SPAD S.XIII Escadrille Spa.86 (en) Chavignon Eugene Vollod (mort au combat)

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ Titre de noblesse, équivalent à celui de chevalier en français.

Références

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  1. ↑ Franks et Giblin 2003, p. 99.
  2. ↑ Bayerns Goldenes Ehrenbuch, Weltkrieg 1914/18, München 1928, p. 49.
  3. ↑ « World War I Military Medals and Decorations - Germany - Military Order of Max-Joseph [Bavaria] », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
  4. ↑ a b c d e f g et h « Adolf Ritter von Tutschek », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
  5. ↑ a b c et d VanWyngarden 2007.
  6. ↑ « Jasta 12 », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
  7. ↑ « Paul von Osterroht », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
  8. ↑ VanWyngarden 2006.
  9. ↑ Franks et Giblin 2003, p. 103.
  10. ↑ « Johannisthal Eagle: The Albatros D.III & D.V/Va », sur www.cbrnp.com (consulté le )
  11. ↑ Franks 2012.
  12. ↑ a b et c Franks 2000.
  13. ↑ a b c et d VanWyngarden et Holmes 2005.
  14. ↑ « Orden Pour le Mérite », sur pourlemerite.org (consulté le )
  15. ↑ Franks et VanWyngarden 2001.
  16. ↑ Lawson et Lawson 1997.
  17. ↑ « Jagdgeschwader II », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
  18. ↑ Franks et Dempsey 2013, p. 47.

Voir aussi

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Bibliographie

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Liens externes

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