Embraer 195-E2

Embraer 195-E2
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Rôle Avion de ligne
Constructeur Embraer
Équipage 2 pilotes + équipage commercial
Mise en service 2019
Coût unitaire 60,4 millions $
Dimensions
Longueur 41,50 m
Hauteur 10,9 m
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 60,700 t
Max. à l'atterrissage 54,030 t
Passagers 120 à 144
Motorisation
Moteurs 2 réacteurs Pratt & Whitney PW1900G
Performances
Vitesse maximale 870 km/h
Distance franchissable 4 540 km
Plafond 12 000 m

L'Embraer 195-E2 est un avion à fuselage étroit produit par le constructeur aérien Embraer[1]. Il s'agit d'une version améliorée de l'actuel Embraer 195[2].

Il peut embarquer de 120 à 144 passagers sur 4 540 km. Il est propulsé, comme l'Embraer 190-E2, par 2 réacteurs Pratt & Whitney PW1900G[3]. Il est en concurrence directe avec l'Airbus A220. Il fait son premier vol commercial le pour la compagnie Azul entre l'aéroport de São Paulo-Viracopos Campinas et l’aéroport international Presidente Juscelino Kubitschek[4].

L'Embraer 195-E2 a été signalé comme produisant un bruit de baleine. Ce son est émis lorsque le moteur tourne à une certaine fréquence, provoquant une résonance dans la chambre de combustion. Ce bruit n'est absolument pas anormal et Embraer a annoncé repenser la chambre de combustion pour limiter ce bruit[5],[6].

L'appareil totalise 90 commandes.[Quand ?]

Notes et références

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  1. « E195-E2 », sur www.embraercommercialaviation.com (consulté le )
  2. « Embraer lance la nouvelle génération E2 de la famille E-Jets », sur www.aerobuzz.fr (consulté le )
  3. « E-Jet E2 : le PW1900G vole - Air&Cosmos », sur Air et Cosmos (consulté le )
  4. François Duclos, « L’Embraer 195-E2 entre en service chez Azul », Air Journal,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. (en) « Schiphol | Did that plane just make a whale sound? », sur Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, (consulté le )
  6. Helvetic Embraer 195-E2 beautiful whale sound, Mike Holtackers (, 1:14 minutes), consulté le