Grand Prix automobile du Canada 1991
Grand Prix du Canada 1991
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| Nombre de tours | 69 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,430 km |
| Distance de course | 305,670 km |
| Vainqueur |
 Nelson Piquet,Benetton-Ford, 1 h 38 min 51 s 490 (vitesse moyenne : 185,520 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Riccardo Patrese,Williams-Renault, 1 min 19 s 837 (vitesse moyenne : 199,757 km/h) |
| Record du tour en course |
.svg){kind=small} Nigel Mansell,Williams-Renault, 1 min 22 s 385 (vitesse moyenne : 193,579 km/h) |
Résultats du Grand Prix du Canada de Formule 1 1991 qui a lieu au circuit Gilles-Villeneuve le . Mansell domine aisément la course, jusqu'à la dernière épingle où il entreprend de saluer la foule, oubliant de rétrograder. Sa voiture aborde le virage à faible allure en sixième vitesse, ce qui provoque le calage du moteur Renault. Nigel Mansell qui a fait toute la course en tête voit la Benetton Ford de Nelson Piquet lui souffler la victoire ; il finit sixième.
Classement
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 69 | 1 h 38 min 51 s 490 (185,520 km/h) |
8 | 10 |
| 2 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 69 | + 31 s 832 | 9 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 69 | + 42 s 217 | 1 | 4 |
| 4 | 33 | Andrea De Cesaris
|
Jordan-Ford | 69 | + 1 min 20 s 210 | 11 | 3 |
| 5 | 32 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 69 | + 1 min 22 s 351 | 14 | 2 |
| 6 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 68 | Boîte de vitesses | 2 | 1 |
| 7 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 68 | + 1 tour | 18 | |
| 8 | 26 | .svg){kind=small} Érik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 68 | + 1 tour | 26 | |
| 9 | 21 | Emanuele Pirro
|
Scuderia Italia-Judd | 68 | + 1 tour | 10 | |
| 10 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 67 | + 2 tours | 12 | |
| Abd. | 15 | Mauricio Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 61 | Moteur | 23 | |
| Abd. | 22 |  Jyrki Järvilehto
|
Scuderia Italia-Judd | 50 | Moteur | 17 | |
| Abd. | 10 |  Stefan Johansson
|
Footwork-Porsche | 48 | Moteur | 25 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 42 | Moteur | 13 | |
| Abd. | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 34 | Moteur | 7 | |
| Abd. | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse-Ford | 29 | Boîte de vitesses | 19 | |
| Abd. | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 27 | Boîte de vitesses | 4 | |
| Abd. | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 27 | Moteur | 16 | |
| Abd. | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 25 | Alternateur | 3 | |
| Abd. | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | 21 | Sortie de piste | 24 | |
| Abd. | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 21 | Moteur | 20 | |
| Abd. | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 20 | Accident | 15 | |
| Abd. | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 10 | Direction | 5 | |
| Abd. | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 4 | Panne électrique | 6 | |
| Abd. | 30 | Aguri Suzuki
|
Larrousse-Ford | 3 | Fuite d'huile | 22 | |
| Abd. | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Porsche | 2 | Accélérateur | 21 | |
| Nq. | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | Non qualifié | |||
| Nq. | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Judd | Non qualifié | |||
| Npq. | 14 | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Nicola Larini
|
Modena-Lamborghini | Non préqualifié | |||
| Npq. | 35 | Eric van de Poele
|
Modena-Lamborghini | Non préqualifié | |||
| Npq. | 31 |  Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Riccardo Patrese en 1 min 19 s 837 (vitesse moyenne : 199,757 km/h)
- Meilleur tour en course : Nigel Mansell en 1 min 22 s 385 au 65e tour (vitesse moyenne : 193,579 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Nigel Mansell : 68 (1-68)
- Nelson Piquet : 1 (69).
À noter
[modifier | modifier le code]- 23e victoire pour Nelson Piquet
- 5e victoire pour Benetton en tant que constructeur
- 159e victoire pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.
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