HMS Vindictive (1918)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Vindictive.
| HMS Vindictive | |
 Le HMS Vindictive en tant que porte-avions (années 1910). | |
| Autres noms | HMS Cavendish |
|---|---|
| Type | Croiseur lourd Porte-avions Navire-école Navire de réparation |
| Classe | Classe Hawkins |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Constructeur | Harland and Wolff |
| Chantier naval | Belfast, Irlande du Nord |
| Commandé | Avril 1916 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour démolition le |
| Équipage | |
| Équipage | 648 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 172 m (ligne de flottaison) 184,4 m (total) |
| Maître-bau | 19,8 m |
| Tirant d'eau | 5,9 m |
| Déplacement | 9 545 tonnes |
| À pleine charge | 12 600 tonnes |
| Propulsion | 4 × turbines à vapeur Parsons 12 × chaudières Yarrow 4 × hélices |
| Puissance | 60 000 chevaux |
| Vitesse | 30 nœuds (56 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture blindée: 38–102 mm Pont blindé: 25–38 mm Château: 76 mm |
| Armement | Configuration d'origine : 4 × canons de 190 mm BL Mk VI 8 × canons de 76 mm QF 20 cwt 6 × tubes lance-torpilles de 533 mm |
| Rayon d'action | 5 400 milles marins (10 000 km) à 14 nœuds (26 km/h) 2 186 tonnes de fioul |
| Aéronefs | 6 à 12 appareils |
| Pavillon | Royaume-Uni |
modifier  |
|
Le HMS Vindictive est un navire de guerre construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Initialement prévu sous le nom de Cavendish en tant que croiseur lourd de la classe Hawkins, il est converti en porte-avions durant sa construction et rebaptisé Vindictive en 1918.
Historique
[modifier | modifier le code]Le nouveau bâtiment est achevé quelques semaines avant la fin de la Grande Guerre et ne participe donc à aucun combat au sein de la Grand Fleet. L'année suivante, il participe à la campagne britannique dans la Baltique contre les bolcheviks, au cours duquel ses avions effectuent de nombreuses attaques contre la base navale de Kronstadt. Le Vindictive retourne au Royaume-Uni à la fin de l'année et est placé en réserve pendant plusieurs années avant que ses postes de pilotage ne soient supprimés en vue d'une reconversion en croiseur. Le navire conserve son hangar et effectue des essais avec une catapulte, rejoignant le poste de commandement de Chine en 1926. Un an après son retour en 1928, il est de nouveau placé en réserve.
Le Vindictive est démilitarisé et transformé en navire d’entraînement en 1936-1937. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est converti en navire de réparation. Cependant, au début de 1940, ses missions consistent à transporter des troupes pendant la campagne de Norvège. Il rejoint ensuite l'Atlantique Sud puis la Méditerranée à la fin de 1942 pour soutenir les navires britanniques opérant dans la zone. Le Vindictive retourne dans le Commonwealth en 1944 et est endommagé par une torpille allemande au large des côtes de Normandie après l'invasion de la France par les Alliés. De nouveau placé en réserve après la guerre, le navire est vendu pour démolition en 1946.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Vindictive (1918) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Clay Blair, Hitler's U-boat war, New York, Modern Library, (1re éd. 1996), [V. 1.] The hunters, 1939-1942 --[v. 2.] The hunted, 1942-1945. (ISBN 978-0-679-64032-5 et 978-0-679-64033-2, OCLC 937948508)
- (en) Roger Chesneau, Aircraft carriers of the world, 1914 to the present : an illustrated encyclopedia, Annapolis, Md, Naval Institute Press, (1re éd. 1992), 288 p. (ISBN 978-0-870-21902-3, OCLC 645494874)
- (en) Norman Friedman, British carrier aviation : the evolution of the ships and their aircraft, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 384 p. (ISBN 978-0-870-21054-9, OCLC 851733147)
- Norman Friedman, British Cruisers : Two World Wars and After, Barnsley, South Yorkshire, UK, Seaforth, , 432 p. (ISBN 978-1-59114-078-8)
- Norman Friedman, Naval Weapons of World War One, Barnsley, South Yorkshire, UK, Seaforth, , 320 p. (ISBN 978-1-84832-100-7, lire en ligne)
- (en) Robert Gardiner, Conway's All the world's fighting ships, 1906-1921, London, Conway Maritime Press, , 439 p. (ISBN 978-0-851-77245-5, OCLC 833677044)
- Geirr H. Haarr, The Battle for Norway : April–June 1940, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 458 p. (ISBN 978-1-59114-051-1)
- Michael Head, « The Baltic Campaign, 1918–1920, Pt. II », International Naval Research Organization, Toledo, Ohio, vol. XLVI, no 3, , p. 217–39 (ISSN 0043-0374)
- David Hobbs, British Aircraft Carriers : Design, Development & Service Histories, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, , 384 p. (ISBN 978-1-84832-138-0, lire en ligne)
- (en) R. D. Layman (préf. George van Deurs), Before the aircraft carrier : the development of aviation vessels, 1849-1922, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 128 p. (ISBN 978-0-870-21210-9, OCLC 873295325)
- (en) Henry Trevor Lenton, British & empire warships of the Second World War, London Annapolis, Md, Greenhill Books Naval Institute Press, , 766 p. (ISBN 978-1-853-67277-4 et 978-1-557-50048-9, OCLC 39245871)
- (en) Alan Raven et John Roberts, British cruisers of World War Two, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 444 p. (ISBN 978-0-870-21922-1, OCLC 6807701)
- (en) Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen et Thomas Weis (Chronik des Seekrieges, 1939-1945.), Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, US Naval Institute Press, , 3e éd., 532 p. (ISBN 978-1-861-76257-3 et 978-1-591-14119-8, OCLC 76797349)
