Ligne A du tramway de Bordeaux

Pour des articles plus généraux, voir Transports Bordeaux Métropole et Tramway de Bordeaux.

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Pour les articles homonymes, voir Ligne A.

Tramway ligne A
Voir l'illustration.
Une rame à Mériadeck.
Voir la carte de la ligne.
Réseau Tramway de Bordeaux
Terminus
  • Réguliers :
    Le Haillan Rostand
    Aéroport
    Floirac Dravemont
    La Gardette - Bassens - Carbon-Blanc
  • Partiels :
    Fontaine d'Arlac
    Hôpital Pellegrin
    Cenon Gare
Communes desservies 8 (Le Haillan, Mérignac, Bordeaux, Cenon, Lormont, Bassens, Carbon-Blanc, Floirac)
Histoire
Mise en service
Dernière extension (Extension vers l'aéroport)
Exploitant Keolis Bordeaux Métropole Mobilités
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé Citadis 402
Dépôt d’attache La Bastide
Points d’arrêt 51
Longueur 28,9 km
Temps de parcours 62 / 67 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 447 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		37,6 millions (2017)[1]
1/3
Lignes connexes (T) (B) (C) (D)
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La ligne A du tramway de Bordeaux est une ligne de tramway de l'agglomération bordelaise qui relie les stations Aéroport et Le Haillan Rostand aux stations La Gardette Bassens Carbon-Blanc et Floirac Dravemont. Suivant un tracé d'ouest en l'est, elle fait la liaison entre les rives gauche et droite de la Garonne en passant par le pont de pierre, le centre-ville de Bordeaux et le quartier de Mériadeck. Avec ses 28,9 km, c'est la plus longue ligne de tramway en France.

Plan de la ligne.

Histoire

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La ligne A a été inaugurée le par Alain Juppé et Jacques Chirac entre Mériadeck et Lauriers / La Morlette (Inauguration perturbée par une panne du système APS : Alimentation Par le Sol). Le matin même, le garage-atelier du tramway, situé rive droite sur un ancien terrain de la SNCF près de l'ancienne gare d'Orléans, était inauguré.

Le , la ligne a été prolongée entre Mériadeck et Saint-Augustin.

Le , la ligne a été prolongée entre La Morlette et Floirac Dravemont.

Le , la ligne a été prolongée entre Saint-Augustin et Mérignac Centre.

Le , la ligne est connectée au réseau SNCF par la nouvelle gare de Cenon Gare.

Le , la ligne a été prolongée entre Lauriers et La Gardette-Bassens-Carbon-Blanc.

Le , à l'occasion de la restructuration complète du réseau d'autobus, la ligne change de couleur, passant du bleu au violet.

Le , la ligne est connectée au réseau SNCF par la nouvelle gare de Fontaine d'Arlac.

Le , la ligne est prolongée entre Mérignac Centre et Le Haillan Rostand. Début des services partiels sur la ligne aux stations Pin Galant, Hôpital Pellegrin et Cenon Gare[2].

Nouvelle antenne entre Quatre Chemins et Aéroport (2023)

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Le prolongement de la ligne, depuis la station Quatre Chemins, vers l'aéroport de Bordeaux - Mérignac a été approuvé par les élus de Bordeaux Métropole le vendredi .

Ce prolongement a été effectué par la réalisation d'un tronçon de 4,7 km[3], majoritairement en voie unique, qui dessert cinq nouvelles stations : Mérignac Soleil, sur l’avenue de la Somme, Parc Chemin-Long, Cadéra-Marcel-Issartier et Caroline-Aigle, sur l’avenue du Président J.F. Kennedy, et Aéroport au niveau du hall B. Seules les deux premières stations seront situées intra-rocade.

Les premiers travaux de déviation des réseaux ont débuté à l’été 2019 pour une mise en service alors prévue au premier semestre 2022[4].

Travaux de l'extension à proximité de Mérignac soleil

La crise sanitaire du COVID-19 a affecté fortement le chantier, entraînant le report de la mise en service d'abord en , puis en . Le premier report est annoncé[5], en , par Gérard Chausset, président de la commission transports de Bordeaux Métropole. Le second report est annoncé[6], en , par Alain Anziani, maire de Mérignac et président de Bordeaux Métropole.

En septembre 2022, un nouveau report est annoncé par l'exploitant[7], avec une inauguration prévue pour avril 2023 après trois mois d'essai et de marche à blanc.

Les travaux de raccordement avec les voies existantes à proximité de la station Quatre Chemins se sont déroulés pendant l'été 2021[8]. Les premiers essais dynamiques[9] ont commencé le 24 janvier 2023, les derniers travaux se sont achevés le 22 février 2023[10], et la marche à blanc a été réalisée à partir du 6 mars 2023[11].

L'inauguration a eu lieu le samedi 29 avril 2023[12], soit sept ans jour pour jour après l’approbation du projet.

L'ouverture du nouveau parc relais Caroline-Aigle n'est cependant prévu que pour la fin de l'année 2023.

Infrastructure

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La ligne

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La ligne A du tramway de Bordeaux emprunte les sections suivantes :

  • Mériadeck - Lauriers / La Morlette, ouverte le , à l'occasion de la mise en service de la ligne ;
  • Mériadeck - Saint-Augustin, ouverte le , à l'occasion du premier prolongement de la ligne ;
  • La Morlette - Floirac Dravemont, ouverte le , à l'occasion du second prolongement de la ligne ;
  • Saint-Augustin - Mérignac Centre, ouverte le , à l'occasion du troisième prolongement de la ligne ;
  • Lauriers - La Gardette Bassens Carbon-Blanc, ouverte le , à l'occasion du quatrième prolongement de la ligne ;
  • Mérignac Centre - Le Haillan Rostand, ouverte le , à l'occasion du cinquième prolongement de la ligne.
  • Quatre Chemins - Aéroport, ouverte le , à l'occasion du sixième et ultime prolongement de la ligne.

Le tracé

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Carte

Les terminus réguliers

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Le tram au départ de la station Le Haillan Rostand, traverse l'avenue de Magudas sur la commune d'Eysines avant de s'engager sur le pont au-dessus de la rocade.

La ligne A compte quatre terminus principaux :

  • La station Aéroport qui constitue le terminus ouest de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Seul un tram sur deux dessert ce terminus.
  • La station Le Haillan Rostand qui constitue le second terminus le plus à l'ouest de la ligne, est composée d'un quai latéral et d'une voie. Seul un tram sur deux dessert ce terminus.
  • La station Floirac Dravemont qui constitue le terminus sud-est de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Seul un tram sur deux dessert ce terminus.
  • La station La Gardette Bassens Carbon-Blanc qui constitue le terminus nord-est de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Seul un tram sur deux dessert ce terminus.

Les terminus partiels

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Un tram s'engage dans la voie de dégagement du point de rebroussement, situé le long de la résidence Pont de Madame après la station Pin Galant, terminus partiel de la ligne A.

La ligne A compte trois terminus partiels supplémentaires utilisés principalement en semaine en heures de pointe, qui utilisent les mêmes quais aussi bien pour les rames y faisant terminus que celles ne faisant qu'y passer :

  • La station Fontaine d'Arlac qui constitue le terminus partiel le plus à l'ouest de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. À côté de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.
  • La station Hôpital Pellegrin qui constitue le terminus partiel le plus central de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. À côté de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.
  • La station Cenon Gare qui constitue le terminus partiel le plus à l'est de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. À côté de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.

La station Pin Galant, qui dispose d'un tiroir permettant le retournement des rames, n'est désormais utilisé que lors d'incident d'exploitation pour les services ne pouvant pas desservir Le Haillan Rostand.

Les exigences en matière de sûreté, à l’approche de la plateforme aéroportuaire, ont conduit par ailleurs à la possibilité technique d’établir un terminus partiel au niveau des stations Mérignac Soleil et Caroline Aigle si cela était nécessaire[13].

La station Thiers Benauge peut être par ailleurs utilisée ponctuellement en tant que terminus pour les rames quittant ou rejoignant le dépôt de La Bastide, notamment en début de journée (avant 5 h)[14] et fin de journée (après 0 h ou 1 h selon les jours)[15],[16].

Dépôt de La Bastide

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Les rames sont remisées au dépôt de La Bastide, situé à Bordeaux sur la rive droite de la Garonne, et ouvert à l'occasion de la mise en service de la ligne.

Tension d'alimentation

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Articles détaillés : Section consacrée sur l'article tramway de Bordeaux et Alimentation par le sol.
Rail central du système APS.

La ligne A du tramway de Bordeaux est entièrement électrifiée en 750 volts continu. Certains tronçons de la ligne sont alimentés par l'Alimentation par le sol, consistant à un « rail » central servant à capter le courant, pour des raisons esthétiques. Ce système est utilisé principalement dans le centre-ville de Bordeaux et sur le pont de Pierre, entre les stations Palais de Justice et Stalingrad, ainsi que dans certains quartiers de Cenon, entre les stations Pelletan et La Morlette, à Lormont entre les stations Gravières et Bois Fleuri et à Mérignac entre les stations Pin Galant et Lycées de Mérignac.

Schéma de la ligne

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Tracé

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La branche nord-ouest de la ligne A part en voie unique de la station Le Haillan Rostand, à la limite avec des communes de Le Haillan et de Mérignac, puis franchit la rocade de Bordeaux à l'échangeur no 9 et bifurque à droite, sur la commune de Mérignac, à la station Les Pins où la ligne passe en double voie. La ligne va suivre la rue Alphonse-Daudet puis l'avenue des Frères Robinson pour rejoindre le parc du Vivier qu'elle contourne par le sud ainsi que la mairie. La ligne va ensuite desservir la salle de spectacle Le Pin Galant à la station éponyme puis dessert la nouvelle puis l'ancienne église Saint-Vincent de Mérignac en bifurquant à droite pour rejoindre le lycée Marcel-Dassault puis à gauche où la ligne rejoint la branche sud-ouest de la ligne A.

Cette branche sud-ouest part en voie unique de la station Aéroport, située au niveau du hall B, en longeant le hall A par la rue Renée Cassin. Elle rejoint ensuite l'Avenue John Fitzgerald Kennedy pour franchir la rocade à proximité de l'échangeur 11. Elle bifurque ensuite par l'Avenue de Matosinhos et l'Avenue de la Marne pour desservir le centre commercial Mérignac Soleil.

Après la station Quatre Chemins, où se rejoignent les deux branches ouest, la ligne A s'engage ensuite sur une section sinueuse qui va l’emmener jusqu'à la gare de Mérignac-Arlac située sur la ceinture de Bordeaux en passant par le château du Chêne Vert et le détachement air 204 Bordeaux-Beauséjour qu'elle va contourner par le nord. Arrivée à la gare, la ligne dessert le château Peychotte et le parc éponyme puis s'engage sur l'avenue François-Mitterrand qui va l’amener jusqu'à l'hôpital Pellegrin puis entre dans Bordeaux par la barrière d'Ornano et le stade Chaban-Delmas. La ligne longe le cimetière de la Chartreuse par le sud puis l'est et passe devant le lycée Toulouse-Lautrec et l'hôtel de police pour rejoindre l'église Saint-Bruno ainsi que le quartier Mériadeck, ses équipements (hôtel de région, hôtel du département, hôtel de la métropole de Bordeaux, patinoire, bibliothèque, centre commercial) et l'unique et court tronçon souterrain du réseau sous l'esplanade Charles-de-Gaulle puis le palais de justice, l'école nationale de la magistrature et le musée des beaux-arts en croisant les boulevards ceinturant le centre-ville, le château du Hâ, le Palais Rohan, la place Pey-Berland et la cathédrale Saint-André puis après avoir croisée la ligne B suit le cours d'Alsace et Lorraine en croisant la rue Sainte-Catherine et passant à proximité de l'église Saint-Pierre et du palais des sports pour rejoindre le quai Richelieu en bifurquant à droite puis à gauche pour s'engager sur le pont de Pierre en passant devant la porte de Bourgogne après un court tronc commun avec les lignes C et D.

Arrivée sur la rive droite dès la sortie du pont, la ligne traverse la place Stalingrad puis s'engage sur l'avenue Thiers, en passant à proximité du jardin botanique et de l'église Sainte-Marie, puis entre dans Cenon et poursuit sur l'avenue Jean-Jaurès qui l'emmène à la gare de Cenon puis remonte l'avenue Carnot en passant devant la mairie puis en viaduc en longeant le parc Palmer par l'ouest pour rejoindre la station Buttinière à Lormont devant la clinique des Quatre Pavillons, où la ligne se sépare de nouveau en deux branches, l'une vers le nord et le terminus La Gardette et la seconde vers le sud jusqu'à Floirac.

La branche nord-est s'engage sur l'avenue de la libération en desservant les lycées Les Iris et Élie-Faure puis à hauteur du centre de gérontologie du CHU de Bordeaux et de la station Lauriers, la ligne bifurque à gauche pour aller desservir l'hôtel de ville de Lormont puis franchit la rocade à l'échangeur no 3 puis la longe en remontant vers l'échangeur no 2 où elle bifurque pour rejoindre son terminus La Gardette à un endroit ou se rejoignent les limites des communes de Bassens, Carbon-Blanc et Lormont à proximité de la plaine des sports Griffons-Séguinaud.

La branche sud-est continue durant quelques centaines de mètres sur l'avenue Carnot puis bifurque à droite sur la rue Camille-Pelletan en desservant le lycée La Morlette puis bifurque à gauche rue Roger-Schwob puis avenue Jean-Zay puis bifurque à droite juste avant l'échangeur no 25 de la rocade pour s'engager sur l'avenue Georges-Clemenceau, en desservant la mairie annexe de Lormont, et qui devient l'avenue Salvador-Allende en entrant dans Floirac, le terminus Dravemont se trouvant environ 200 mètres après la limite communale.

Liste des stations

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La ligne A du tramway de Bordeaux dessert les 51 stations suivantes :

          Stations Lat/Long Communes Correspondances (au 01/06/2024)
      ■   Aéroport 44° 49′ 49″ N, 0° 42′ 03″ O Mérignac (Bus) 33 39 Flex'Aéro
      •   Caroline-Aigle 44° 50′ 06″ N, 0° 41′ 24″ O Mérignac Parc relais • (Bus) Flex'Aéro
      •   Cadéra-Issartier 44° 50′ 09″ N, 0° 40′ 56″ O Mérignac (Bus) 26 Flex'Aéro
      •   Parc Chemin-Long 44° 50′ 01″ N, 0° 40′ 04″ O Mérignac (Bus) 26
      •   Mérignac Soleil 44° 49′ 52″ N, 0° 39′ 24″ O Mérignac (Bus) 20 26 33 34
  ■       Le Haillan Rostand 44° 51′ 31″ N, 0° 40′ 06″ O Mérignac, Le Haillan Parc relais • (Bus) 30 38 71 84
  •       Les Pins 44° 51′ 25″ N, 0° 39′ 35″ O Mérignac Parc relais • (Bus) 16 34 71
  •       Frères Robinson 44° 51′ 00″ N, 0° 39′ 21″ O Mérignac (Bus) 30 34
  •       Hôtel de Ville Mérignac 44° 50′ 39″ N, 0° 39′ 30″ O Mérignac
  •       Pin Galant 44° 50′ 39″ N, 0° 39′ 05″ O Mérignac
  •       Mérignac Centre 44° 50′ 29″ N, 0° 38′ 49″ O Mérignac Parc relais • (Bus) 1 30 33 35 51 • TransGironde 701 702 710
  •       Lycées de Mérignac 44° 50′ 06″ N, 0° 38′ 51″ O Mérignac (Bus) 26 30 33 35
    •     Quatre Chemins 44° 49′ 57″ N, 0° 38′ 42″ O Mérignac Parc relais • TransGironde 601
    •     Pierre Mendès-France 44° 49′ 49″ N, 0° 38′ 23″ O Mérignac (Bus) 35
    •     Alfred de Vigny 44° 49′ 49″ N, 0° 38′ 02″ O Mérignac
    •     Fontaine d'Arlac 44° 49′ 36″ N, 0° 37′ 32″ O Mérignac Parc relais • (Bus) 74 78 • F42
    •     Peychotte 44° 49′ 36″ N, 0° 37′ 11″ O Mérignac (Bus) 74 78
    •     François Mitterrand 44° 49′ 38″ N, 0° 36′ 51″ O Mérignac
    •     Saint-Augustin 44° 49′ 44″ N, 0° 36′ 37″ O Bordeaux (Bus) 20 73
    •     Hôpital Pellegrin 44° 49′ 49″ N, 0° 36′ 16″ O Bordeaux (Bus) 8 20 55 73 80 • TransGironde 406 504 505 602 701 702 710
    •     Stade Chaban-Delmas 44° 49′ 54″ N, 0° 35′ 53″ O Bordeaux (Bus) 9
    •     Gaviniès 44° 49′ 59″ N, 0° 35′ 35″ O Bordeaux
    •     Hôtel de Police 44° 50′ 06″ N, 0° 35′ 20″ O Bordeaux (Bus) 4 80 86 • TransGironde 701 702 710
    •     Saint-Bruno - Hôtel de Région 44° 50′ 15″ N, 0° 35′ 21″ O Bordeaux (Bus) 1 70 82 86
    •     Mériadeck 44° 50′ 17″ N, 0° 35′ 03″ O Bordeaux (Bus) 1 16 51 70
    •     Palais de Justice 44° 50′ 11″ N, 0° 34′ 54″ O Bordeaux (BUS) (G) • (Bus) 1 4 5 15 16 23 80 83
    •     Hôtel de Ville 44° 50′ 16″ N, 0° 34′ 35″ O Bordeaux (T) (B)
    •     Sainte-Catherine 44° 50′ 15″ N, 0° 34′ 24″ O Bordeaux
    •     Place du Palais 44° 50′ 17″ N, 0° 34′ 09″ O Bordeaux
    •     Porte de Bourgogne 44° 50′ 14″ N, 0° 33′ 59″ O Bordeaux (T) (C) (D) • (Bus) 16 24 ARENA • TransGironde 407
    •     Stalingrad 44° 50′ 25″ N, 0° 33′ 35″ O Bordeaux Parc relais • (Bus) 16 25 28 60 65 ARENA • BAT3 • TransGironde 401 402 404 405 501
    •     Jardin botanique 44° 50′ 35″ N, 0° 33′ 19″ O Bordeaux (Bus) 25 61 • TransGironde 401 402
    •     Thiers - Benauge 44° 50′ 45″ N, 0° 33′ 03″ O Bordeaux
    •     Galin 44° 50′ 59″ N, 0° 32′ 40″ O Bordeaux Parc relais • (Bus) 16 28 31
    •     Jean Jaurès 44° 51′ 14″ N, 0° 32′ 16″ O Cenon (Bus) 31
    •     Cenon Gare 44° 51′ 22″ N, 0° 32′ 03″ O Cenon (Bus) 27 31 60 STADE • F41 F43
    •     Carnot - Mairie de Cenon 44° 51′ 28″ N, 0° 31′ 54″ O Cenon (Bus) 27 60
    •     Buttinière 44° 51′ 51″ N, 0° 31′ 30″ O Cenon Parc relais • (Bus) 27 32 64 66 67 Flex'Artigues • TransGironde 201 301 302 303
  •       Palmer 44° 51′ 44″ N, 0° 31′ 11″ O Cenon
  •       Pelletan 44° 51′ 31″ N, 0° 31′ 11″ O Cenon
  •       La Morlette 44° 51′ 18″ N, 0° 31′ 05″ O Cenon (Bus) 32
  •       Jean Zay 44° 51′ 15″ N, 0° 30′ 47″ O Cenon (Bus) 27
  •       La Marègue 44° 51′ 03″ N, 0° 30′ 32″ O Cenon (Bus) 32
  ■       Floirac Dravemont 44° 50′ 45″ N, 0° 30′ 37″ O Floirac Parc relais • (Bus) 28 32 65 • TransGironde 401 402
      •   Iris 44° 52′ 07″ N, 0° 31′ 22″ O Lormont
      •   Gravières 44° 52′ 22″ N, 0° 31′ 13″ O Lormont
      •   Bois Fleuri 44° 52′ 34″ N, 0° 31′ 09″ O Lormont (Bus) 32
      •   Lauriers 44° 52′ 45″ N, 0° 31′ 04″ O Lormont Parc relais • (Bus) 66
      •   Mairie de Lormont 44° 52′ 47″ N, 0° 31′ 25″ O Lormont (Bus) 32
      •   Carriet 44° 52′ 56″ N, 0° 31′ 26″ O Lormont (Bus) 60
      ■   La Gardette - Bassens - Carbon-Blanc 44° 53′ 11″ N, 0° 31′ 03″ O Lormont, Bassens, Carbon-Blanc Parc relais • (Bus) 7 29 57 60 Flex'Gare • TransGironde 202

Exploitation de la ligne

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Principes de la desserte

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Tramway A sur les quais.

La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai[17].

En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station La Gardette à 5 h tous les jours, puis à la station Dravemont le premier tram part à 5 h 11 en semaine, à 5 h 16 le samedi et à 5 h 21 les dimanches et fêtes. Le dernier départ de Floirac Dravemont a lieu à 23 h 57 du lundi au mercredi et les dimanches et fêtes et à 0 h 57 du jeudi au samedi, tandis qu'à La Gardette il a lieu à 23 h 46 du lundi au mercredi et les dimanches et fêtes et à 0 h 46 du jeudi au samedi.

Pour la station Aéroport, le premier tram part à 5 h tous les jours, et le dernier départ s'effectue à 23 h 48 du lundi au mercredi et les dimanches et fêtes et à 0 h 48 du jeudi au samedi. Tandis que pour la station Le Haillan Rostand, le premier tram part à 5 h 3 en semaine, à 5 h 11 les samedis, dimanches et fêtes. Le dernier départ s'effectuant à 23 h 54 du lundi au mercredi et les dimanches et fêtes et à 0 h 54 du jeudi au samedi.

Chacune des branches, soit à destination de La Gardette ou Dravemont, soit à destination de Aéroport ou Le Haillan Rostand, est desservie à raison d'un tram sur deux. En semaine, le tronçon entre Fontaine d'Arlac et Cenon Gare est renforcé, entre 7 h et 9 h et entre 16 h et 19 h, par l'ajout de rames ne circulant qu'entre ces stations, sauf pour certaines rames qui sont limités à Hôpital Pellegrin.

Fréquences de desserte au [18]
Stations Du lundi au vendredi Samedi Dimanche et fêtes (sauf 1er mai)
Avant 6 h 30
et après 20 h 30 		6 h 30 à 20 h 30 Avant 13 h 13 h à 20 h 30 Après 20 h 30 Avant 13 h 30 13 h 30 à 20 h 30 Après 20 h 30
Le Haillan Rostand 20 min 10 min 15 à 30 min 10 min 20 min 20 à 40 min 15 min 15 à 20 min
Aéroport
Quatre Chemins
10 min 5 min 7 à 15 min 5 min 10 min 10 à 20 min 7 min 30 s 7 à 10 min
Hôpital PellegrinCenon Gare
3 à 5 min
Buttinière
5 min
Floirac Dravemont
20 min 10 min 15 à 30 min 10 min 20 min 20 à 40 min 15 min 15 à 20 min
La Gardette

Les modalités d'exploitation de la ligne A vont évoluer de manière substantielle avec la mise en œuvre des nouvelles lignes E et F[19], en septembre 2025.

Avec l'augmentation des fréquences de passage, prévue dans le cadre de la nouvelle délégation de service public signée en octobre 2022[20], la ligne A devrait conserver six à huit rames par heure pour assurer la desserte entre Le Haillan Rostand et La Gardette, en conservant un service renforcé aux heures de pointe entre Fontaine d'Arlac et Cenon Gare, service qui pourrait être éventuellement prolongé jusqu'à Pin Galant.

La desserte entre Floirac Dravemont et Porte de Bourgogne devrait être assurée par six à huit rames par heure par la nouvelle ligne E, et la desserte entre l'Aéroport et Porte de Bourgogne devrait être assurée par six à huit rames par heure par la nouvelle ligne F.

La distance moyenne entre stations est de 447 m sur la ligne A. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.

Temps de parcours moyens

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Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient surtout selon le moment de la journée (cf.horaires)[17]. Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des événements imprévus. Ils sont calculés ici sur la base d'un temps de parcours de 1 min 30 s entre deux stations[17].

La ligne A du tramway de Bordeaux permet de rallier Le Haillan Rostand à :

  • Pin Galant en 10 min ;
  • Hôpital Pellegrin en 26 min ;
  • Sainte-Catherine en 40 min ;
  • Buttinière en 57 min ;
  • La Gardette Bassens Carbon-Blanc en 67 min.

La ligne A du tramway de Bordeaux permet de rallier l'Aéroport à :

  • Hôpital Pellegrin en 22 min ;
  • Sainte-Catherine en 36 min ;
  • Buttinière en 52 min ;
  • Floirac Dravemont en 62 min.

Matériel roulant

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Article détaillé : Matériel roulant du tramway de Bordeaux.

Les tramways utilisés sur la ligne A sont des Citadis 402 d'Alstom.

Tarification et financement

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Article détaillé : Tarification TBM.

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway de Transports Bordeaux Métropole et accessible avec les mêmes abonnements.

Le coût d'exploitation de la ligne est évalué à 24,8 millions d'euros pour l'année 2015 pour des recettes évaluées à 14,4 millions d'euros, soit une couverture des dépenses par les recettes de 58 %. Le déficit de fonctionnement de la ligne est financé par les recettes du versement transport qui est prélevé par Bordeaux Métropole sur les entreprises[21].

Les rames circulant sur la ligne ont parcouru en 2015 près de 2,4 millions de kilomètres.

Fréquentation

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La fréquentation annuelle de la ligne A est en augmentation quasi continue depuis sa mise en service :

Année 2007 2008 2013 2014 2015 2016 2017
Nombre de
voyageurs annuels
(en millions)[22] 		21[23] 22,3[23] 30,3 30,2 31,8 33,9[1] 37,6[1]



Projets

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Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Futur réseau de tramway en 2025 (avec les lignes E et F)

À la suite du renouvellement de la délégation de service public concernant les transports de Bordeaux Métropole en juillet 2022, il est prévu de créer deux nouvelles ligne E et F. Elles relieraient respectivement la Gare de Blanquefort à Floirac Dravemont et l' Aéroport à la Gare de Bègles, en utilisant les infrastructures existantes des lignes A et C, en septembre 2025[24].

La ligne A perdrait ainsi 2 de ses branches au profit de ces lignes.

La branche sud-est Buttinière <> Floirac Dravemont serait reprise par la ligne E.

La branche sud-ouest Mérignac Aéroport <> Quatre Chemins serait, quant à elle, reprise par la future ligne F. Cela permettrait une liaison entre l'Aéroport de Bordeaux-Mérignac et la Gare de Bordeaux-Saint-Jean en tramway sans correspondance.

Notes et références

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  1. ↑ a b et c Rapport annuel 2017 de Keolis Bordeaux Métropole, 28 février 2018, p. 101
  2. ↑ « Plan du réseau à partir du 26 janvier (pdf) », sur infotbc, (consulté le ).
  3. ↑ Christine Morice, « Aéroport de Bordeaux-Mérignac : la mise en service du tram A reportée au printemps 2023 » Accès payant, sur SudOuest.fr, .
  4. ↑ « Ligne A - Desserte de l’aéroport - Se Déplacer - Bordeaux Métropole »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur sedeplacer.bordeaux-metropole.fr (consulté le ).
  5. ↑ « Bordeaux-Mérignac : le tram A vers l’aéroport retardé », sur SudOuest.fr (consulté le ).
  6. ↑ « Tramway jusqu’à l’aéroport de Mérignac : la mise en service de l’extension retardée à janvier 2023 », sur SudOuest.fr (consulté le ).
  7. ↑ « Le surcoût énergétique va-t-il faire flamber les tarifs de TBM à Bordeaux ? », sur 20minutes.fr (consulté le ).
  8. ↑ « Bordeaux : le tram A va être interrompu entre Fontaine d’Arlac et Le Haillan-Rostand durant deux mois », sur SudOuest.fr (consulté le ).
  9. ↑ « Extension du tram A vers l’aéroport de Bordeaux-Mérignac : premiers essais ce mercredi », Sud Ouest,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ « Extension de la ligne A du tramway : les travaux perturbent la circulation à Mérignac », sur actu.fr (consulté le ).
  11. ↑ Christine Morice- c.morice@sudouest.fr, « Extension du tram A vers l’aéroport de Bordeaux : le temps des derniers réglages avant la mise en service fin avril », SudOuest.fr,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ « Extension du tram A jusqu’à l’aéroport de Bordeaux : la ligne sera inaugurée le 29 avril », sudouest.fr,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ Christine Morice- c.morice@sudouest.fr, « Extension du tram A jusqu’à l’aéroport de Bordeaux : navette, bus, bagages… Cinq questions qui se posent », Sud Ouest,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  14. ↑ « Horaires | TBM au départ de Thiers Benauge », sur infotbm.com (consulté le ).
  15. ↑ « Horaires | TBM au départ de Aéroport », sur infotbm.com (consulté le ).
  16. ↑ « Horaires | TBM au départ de Le Haillan Rostand », sur infotbm.com (consulté le ).
  17. ↑ a b et c « Horaires de la ligne A »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur infotbm.com (consulté le ).
  18. ↑ « Horaires Tramway Tram A », sur TBM - Transports Bordeaux Métropole (consulté le ).
  19. ↑ « Keolis reconduite aux commandes de TBM en promettant deux nouvelles lignes de tram », sur Rue89Bordeaux, (consulté le ).
  20. ↑ « Dossier de presse - Signature DSP Transport - Bordeaux Métropole »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur bordeaux-metropole.fr (consulté le ).
  21. ↑ Bordeaux Métropole, Rapport annuel - 2015, Bordeaux, (lire en ligne [PDF])
  22. ↑ [PDF] Rapport d'activité du délégataire du réseau Keolis Bordeaux, p. 15
  23. ↑ a et b Rapport annuel 2008, Direction des Déplacements urbains, CUB, p. 43
  24. ↑ « Choisi pour être le futur opérateur de TBM, Keolis va créer deux nouvelles lignes de tram à Bordeaux », sur actu.fr (consulté le ).

Voir aussi

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