Mitsubishi B2M
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B2M
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Mitsubishi
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|---|---|
| Rôle | Bombardier-torpilleur |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 206 |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza |
| Nombre | 1 |
| Type | Cylindre en V |
| Puissance unitaire | 650 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 15,22 m |
| Longueur | 10,27 m |
| Hauteur | 3,71 m |
| Surface alaire | 55 m2 |
| Masses | |
| À vide | 2 260 kg |
| Avec armement | 3 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 213 km/h |
| Plafond | 4 500 m |
| Rayon d'action | 1 779 km |
| Rapport poids/puissance | 6,00 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses de 7,7 mm |
| Externe | 800 kg de torpilles ou de bombes |
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Le Mitsubishi B2M était un bombardier-torpilleur embarqué japonais des années 1920-30. Il fut construit par Mitsubishi sur une conception du britannique Blackburn Aircraft et fut utilisé par la Marine impériale japonaise.
Étude et développement
[modifier | modifier le code]En 1927, la compagnie japonaise Mitsubishi commissionna l'avionneur britannique Blackburn Aircraft de l'étude d'un avion qui serait construit sous licence par Mitsubishi pour répondre à l'appel d'offres de la marine impériale japonaise pour un avion embarqué de reconnaissance et bombardier-torpilleur devant remplacer ses B1M. Blackburn produisit le Blackburn T.7B, version agrandie de son Ripon, qui était en cours d'étude pour la Fleet Air Arm britannique[1].
Le T.7B était un biplan de trois places, construit en tubes d'acier avec les ailes hautes équipées de becs de bord d'attaque Handley Page, propulsé par un moteur Hispano-Suiza 12Lbr de 625 ch (466 kW).
L'étude remporta la compétition et un prototype (désigné 3MR4) commandé à Blackburn. Il effectua son premier vol le à l'usine de Blackburn à Brough, dans le Yorkshire[1] et fut embarqué pour le Japon en [2].
Trois prototypes furent construits par Mitsubishi au Japon avant que l'avion ne soit approuvé sous le nom Navy Type 89-1 Model 1 Carrier Attack Plane ou Mitsubishi B2M1[3].
Histoire opérationnelle
[modifier | modifier le code]Le B2M1 est entré en service dans la marine impériale japonaise en [3], à bord des porte-avions Akagi, Kaga et Hōshō. Des modifications pour améliorer la maintenance donnèrent le B2M2 ou Navy Type 89-2 Carrier Attack Plane, puis le B2M1 avec quelques progrès en performances. 204 appareils des deux versions furent produits[3].
Les B2M furent beaucoup utilisés pour des bombardements à haute et basse altitude contre la Chine au début de la seconde guerre sino-japonaise en 1937[3],[4].
Variantes
[modifier | modifier le code]- Blackburn T.7B
- Prototype construit par Blackburn Aircraft.
- Mitsubishi 3MR4
- Trois prototypes construits au Japon.
- Misubishi B2M1
- Premiers avions de production.
- Mitsubishi B2M2
- Version améliorée voilure réduite et queue modifiée.
Opérateurs
[modifier | modifier le code]voir aussi
[modifier | modifier le code]Développement lié
Articles connexes
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Francis Mason, The British bomber since 1914, Londres, Putnam, , 416 p. (ISBN 978-0-85177-861-7)
- ↑ (en) Enzo Angelucci, World Encyclopedia of Military Aircraft, Londres, Jane's Publishing, (ISBN 0-7106-0148-4)
- (en) David Donald (éditeur), The Encyclopedia of World Aircraft, Aerospace Publishing, , 928 p. (ISBN 1-85605-375-X)
- ↑ (en) « Håkans Aviation page – Sino-Japanese Air War 1937 », sur surfcity.kund.dalnet.se (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mitsubishi B2M » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- « Bombardiers-torpilleurs : attaque au niveau de la mer », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24 Aéronavale 1914-1939, , p. 43
