Pont de Rodenkirchen
| Pont de Rodenkirchen Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen | ||
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| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |
| Länder | Rhénanie-du-Nord-Westphalie | |
| Commune | Cologne | |
| Coordonnées géographiques | 50° 53′ 59″ N, 6° 59′ 26″ E | |
| Fonction | ||
| Franchit | Rhin | |
| Fonction | Pont routier | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Pont suspendu | |
| Longueur | partie suspendue: 567 m | |
| Portée principale | 378 m | |
| Largeur | 52,80 m | |
| Hauteur | 59,40 m | |
| Matériau(x) | Acier | |
| Construction | ||
| Construction | 1941 | |
| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le pont de Rodenkirchen (allemand : Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen) est un pont suspendu sur le Rhin dans la ville de Cologne et le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne. Achevé en 1941 et reconstruit en 1954, il possède une travée principale de 378 mètres.
Description
[modifier | modifier le code]Il a été construit de 1938 à 1941, suivant la conception de Paul Bonatz et la planification de Fritz Leonhardt, pour l'autoroute Cologne-Aix. Il intègre la Bundesautobahn 4 et le périphérique de Cologne. La longueur de la partie suspendue est de 567 mètres pour une largeur de tablier de 52,80 mètres (26,40 mètres avant l'élargissement), la hauteur des pylônes est de 59,40 mètres (depuis les piles)[1].
Le pont a été détruit par un raid aérien le . Il fut reconstruit de 1952 à 1954, avec les anciens pylônes réutilisés. Le nouveau pont a été construit à partir de seulement 3 350 tonnes d'acier, contrairement à l'ancien pont qui avait nécessité 6 100 tonnes.
En raison de l'augmentation du trafic sur le pont, il a été élargi de 1990 à 1995.
Galerie
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vue aérienne -
pylône -
pylône -
pylône
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen » (voir la liste des auteurs).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cologne Rodenkirchen Bridge » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (de)[vidéo]Bauforum24 TV präsentiert: Strabag - Ein Zwilling für den Schnellverkehr (voir liens externes)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (de)[vidéo]Strabag - Ein Zwilling für den Schnellverkehr - Documentaire sur la construction du pont Rodenkirchen sur Bauforum24.tv
- (de) Autobahnbrücke Rodenkirchen sur Stadt-koeln.de
- Le pont de Rodenkirchen sur Structurae.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Roland May, Pontifex maximus. Der Architekt Paul Bonatz und die Brücken, Münster i.W., Monsenstein und Vannerdat, , pp. 383–396, 560–563, 636–639 (ISBN 978-3-86991-176-2)
- (de) W. Roosen, J. Haensel, R. Hornby, W. Piel, Verbreiterung und Umbau der Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen, Technische Bearbeitung für den Überbau, Der Bauingenieur 69,
- (de) H. Schautes, H. Runkel, P. Dünnebacke, Verbreiterung und Umbau der Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen, Bauwerksgeschichte und Entwurf und Ausführungsplanung, Der Bauingenieur 69,
- (de) Helmut Signon, Brücken in Köln am Rhein, Köln, Verlag J. P. Bachem,
