Rolls-Royce RB.44 Tay (caract. Hispano-Suiza Verdon 350) | |
Un Hispano-Suiza Verdon, qui équipait le Dassault Mystere IV, exposé aux Ailes Anciennes Toulouse. | |
Constructeur | Rolls-Royce Limited |
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Premier vol | dans les années 1950 |
Utilisation | • Dassault Mystère IV |
Caractéristiques | |
Type | Turboréacteur |
Longueur | 2 621 mm |
Diamètre | 1 270 mm |
Masse | 935 kg |
Composants | |
Compresseur | Centrifuge à deux faces |
Chambre de combustion | 9 tubes à flamme séparés |
Turbine | Axiale à 1 étage |
Performances | |
Poussée maximale à sec | à 12 000 tr/min : 34 kN |
Taux de compression | 4,9 : 1 |
Débit d'air | 60 kg/s |
Rapport Poids/Poussée | 27,5 kg/kN |
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Le Rolls-Royce RB.44 Tay était un turboréacteur britannique des années 1940, une version agrandie du Rolls-Royce Nene conçu à la demande du constructeur américain Pratt & Whitney[1]. Il ne fut jamais utilisé par un quelconque avion britannique, mais son concept fut construit sous licence aux États-Unis sous la désignation de J48, et fut construit par Hispano-Suiza sous la désignation de « Verdon »[2],[3].
Deux exemplaires de début de production du Tay furent évalués en 1950 par le Royal Aircraft Establishment (RAE) a Farnborough Airfield (en), Hampshire, à bord d'un Vickers Viscount spécialement modifié.
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.