SMS Deutschland (1904)
Pour les autres navires du même nom, voir SMS Deutschland.
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| SMS Deutschland | |
 Le Deutschland en 1912 | |
| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Classe | Deutschland |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine.svg){kind=small} Reichsmarine
|
| Chantier naval | Arsenal Germania, Kiel |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Démoli en 1922 |
| Équipage | |
| Équipage | 35 officiers et 708 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 127,6 mètres |
| Maître-bau | 22,2 mètres |
| Tirant d'eau | 7,7 mètres |
| Déplacement | 13 200 tonnes normal 14 218 tonnes à pleine charge |
| Propulsion | 3 hélices 3 moteurs à vapeur à triple expansion 12 chaudières à charbon |
| Vitesse | 17 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | 280 mm en tourelles 240 mm en ceinture 40 mm en pont blindé |
| Armement | 2 × 2 canons de 280 mm 14 canons de 170 mm 22 canons de 88 mm 6 TLT de 450 mm |
| Rayon d'action | 4 800 milles (9 000 km) à 10 nœuds (20 km/h) |
| Pavillon | Reich allemand |
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Le SMS Deutschland est le bâtiment tête de série des cinq pré-Dreadnoughts de classe Deutschland[1] construits pour la marine impériale allemande entre 1903 et 1906. Il est nommé ainsi en l'honneur de l'État allemand. Ce vaisseau fut le premier équipé d'un gyrocompas[2],[3] (uniaxe).
Histoire
[modifier | modifier le code]Il est construit dans l'arsenal Germania à Kiel en 1903 et lancé le . Il est mis en service le , quelques mois seulement avant le HMS Dreadnought ; celui-ci est le premier navire d'une conception révolutionnaire dite « monocalibre », qui a rendu obsolète le Deutschland et les autres bâtiments de cette classe.
Le SMS Deutschland est le navire amiral du prince Henri de Prusse jusqu'en 1913. Alors que le reste de la flotte est mobilisée au début de la Première Guerre mondiale, le Deutschland et ses jumeaux se voient assignés la défense de l'embouchure de l'Elbe et de la baie Allemande contre les incursions britanniques. Les cinq navires rejoignent ensuite la Hochseeflotte dans le IIe escadron. Cette unité participe à la plupart des grandes opérations navales des deux premières années du conflit, dont le point culminant est la bataille du Jutland, les et .
Après cette bataille, le Deutschland et ses trois sister-ships restants — le SMS Pommern ayant été torpillé le — sont affectés à la défense côtière. Ils sont retirés du service actif et cantonnés à des rôles auxiliaires. Le Deutschland sert de baraquement à Wilhelmshaven jusqu'à la fin de la guerre. Il est rayé des registres le , et vendu à la démolition cette même année ; il est démantelé en 1922. Sa figure de proue est conservée à l'école d'armes sous-marines d'Eckernförde, et sa cloche est visible sur le mausolée du Prince Henri dans son manoir de Hemmelmark.
Notes
[modifier | modifier le code]- Les SMS Deutschland, SMS Hannover, SMS Pommern, SMS Schlesien et SMS Schleswig-Holstein
- D'après « Dr. Hermann Anschütz-Kaempfe-Stiftung », sur Université technique de Munich (consulté le ).
- D'après (de) Max Schwarte, Der Weltkampf um Ehre und Recht : Die Erforschung des Krieges in seiner wahren Begebenheit, auf amtlichen Urkunden und Akten beruhend, Leipzig et Berlin, Johann Ambrosius Barth et Walter de Gruyter & Co., 1919-1933 (lire en ligne).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Siegfried Breyer, Die Marine der Weimarer Republik, Marine-Arsenal Sonderheft, Friedberg, Podzung Pallas Verlag, 1992
Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]Source
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SMS Deutschland (1904) » (voir la liste des auteurs).
