Tunnel (série télévisée)

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Tunnel
Description de l'image Logo série Tunnel.svg.
Titre original The Tunnel
Genre Policier
Drame
Production Ruth Kenley-Letts
Julian Stevens
Acteurs principaux Clémence Poésy
Stephen Dillane
Musique Adrian Johnston (saison 1)
Ben Bartlett (saison 2 et 3)
Pays d'origine Drapeau de la France France
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Chaîne d'origine Canal+
Sky Atlantic
Nb. de saisons 3
Nb. d'épisodes 24
Durée 45 minutes
Diff. originale
–

Site web tunnel.canalplus.fr

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Tunnel (The Tunnel) est une série télévisée franco-britannique en 24 épisodes de 45 minutes diffusée entre le et le sur Sky Atlantic, et entre le et le sur Canal+. En Belgique et au Luxembourg, la série a été diffusée sur BeTV.

La première saison est une adaptation de la série suédo-danoise Bron de Hans Rosenfeldt.

Synopsis

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Saison 1

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Un cadavre est retrouvé sur la ligne frontière entre la France et le Royaume-Uni, dans un tunnel de service du tunnel sous la Manche, qui relie Coquelles en France et Folkestone au Royaume-Uni. Alors que le corps semble être celui d'une députée française, les enquêteurs font la surprenante découverte qu'il s'agit en réalité de deux moitiés de cadavres mis bout à bout. La française Élise Wassermann et le britannique Karl Roebuck doivent enquêter ensemble sur cette affaire. Le crime est rapidement revendiqué par une personne surnommée le « Terroriste de la Vérité » qui explique vouloir attirer l'attention sur les problèmes sociaux auxquels font face les deux pays.

Saison 2

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Un an s'est écoulé depuis la collaboration entre Élise Wassermann et Karl Roebuck dans l'affaire du « Terroriste de la Vérité ». La française a été promue tandis que le britannique a pris du recul à la suite du décès de son fils aîné, Adam. Mais le duo se reforme lorsqu'un couple de scientifiques français est enlevé dans le tunnel sous la Manche sous les yeux de leur fille. Au même moment, un avion de ligne effectuant un vol Londres-Paris s'abîme dans la Manche dans des circonstances étranges. Leur enquête va rapidement avoir des ramifications multiples et internationales.

Saison 3

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Un bateau de pêche français utilisé pour la traite de migrants est retrouvé calciné dans un port anglais, Karl et Élise doivent donc à nouveau collaborer. L'enquête les ramènera dans l'histoire troublée de la guerre des Balkans des années 90, sur la piste de familles éclatées, de terroristes, tout un passé dont personne ne sortira indemne.

Distribution

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Acteurs principaux

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Acteurs secondaires

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Première saison

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Deuxième saison

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Troisième saison

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Production

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Développement

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Entrée du tunnel sous la Manche à Peuplingues, près de Coquelles, côté Français.
Port de Folkestone.
Résidence Grand Large à Dunkerque.
Cap Blanc-Nez.

En , la chaîne française Canal+ et la chaîne britannique Sky Atlantic annoncent la mise en production d'une nouvelle série franco-britannique intitulée Tunnel. C'est une nouvelle adaptation de la série suédo-danoise Bron de Hans Rosenfeldt, après l'adaptation américaine, The Bridge, menée par FX[1]. Pour Elaine Pyke, directeur de Sky Atlantic, il s'agit de faire de la chaîne le nouveau lieu des bonnes séries britanniques[2]. La série compte dix épisodes et elle est co-produite par les deux chaînes et les sociétés Kudos (en), Filmlance International AB et Shine France Films[1]. Elle dispose d'un budget de 20 millions d'euros, soit 2 millions par épisode, financé à 45 % par la France et à 55 % par l'Angleterre[3].

L'écriture de la série débute en [4] avec une équipe de scénaristes français et anglais supervisée par le britannique Ben Richards, scénariste sur la série MI-5. Le français Dominik Moll, réalisateur d'Harry, un ami qui vous veut du bien, est à la tête d'une équipe de cinq réalisateurs de nationalités différentes. Le fait d'avoir une équipe à moitié française et à moitié anglaise rend la production difficile au niveau de la communication. Le script doit être en permanence traduit d'une langue à l'autre[5],[6]. La série elle-même est bilingue, comportant des dialogues en français et en anglais, ce qui selon les producteurs constitue une première dans l'histoire de la télévision française et britannique[7].

« Nous avons adapté la série à l'expérience franco-britannique. Nous sommes voisins et avons tellement en commun, et pourtant nous avons des avis radicalement différent sur de nombreux sujets. C'était une formidable opportunité à explorer. »

— Jane Featherstone, Kudos[6].

La musique est composée par Adrian Johnston, qui crée également avec Dominik Moll la chanson du générique, The End of Time, chantée par Charlotte Gainsbourg[8],[9].

La série est renouvelée pour une seconde saison avec toujours Ben Richards à la tête de l'équipe de scénaristes. Le britannique Mike Barker, réalisateur sur Broadchurch, supervise la réalisation et Julian Stevens est le nouveau producteur[10]. Alors que la première saison voyait son scénario calqué sur celui de la série d'origine, la deuxième saison s'en écarte avec un scénario complètement original[11]. Le scénariste Ben Richards décide de mettre en scène le crash d'un avion dans la Manche et de parler de terrorisme. Il reprend ainsi le travail qu'il avait effectué quelques années plus tôt pour une série qui n'avait pas abouti, inspirée de l'attentat du vol 103 Pan Am en 1988 en Écosse. Lors de la production, la réalité dépasse la fiction et sans le vouloir la série se fait l'écho du crash du vol 9525 de la Germanwings dans les Alpes du Sud françaises, des attentats de janvier 2015 en France et de ceux du 13 novembre 2015[12],[13].

Attribution des rôles

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En , la production dévoile le casting de la série qui se voit portée par un duo franco-britannique. Clémence Poésy incarne Élise Wassermann, de la police criminelle de Calais, et Stephen Dillane joue son homologue de Folkestone. La série compte également plusieurs rôles secondaires joués entre autres par les acteurs Jeanne Balibar, Thibault de Montalembert, Mathieu Carrière, Sigrid Bouaziz, Angel Coulby et Joseph Mawle[14],[15]. Lors des scènes dans le tunnel sous la Manche, les figurants sont de véritables employés du concessionnaire Eurotunnel[16].

Outre les deux acteurs principaux, la deuxième saison voit le retour de Thibault de Montalembert et d'Angel Coulby. L'Irlandais Stanley Townsend (en), le Belge Johan Heldenbergh et l'Américain Clarke Peters intègrent le casting[17]. Le , un casting est organisé au pôle emploi de Lille. Plusieurs centaines de candidats se présentent pour devenir l'un des quarante petits rôles recherchés[18].

Tournage

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La préparation du tournage débute en [4]. La série est tournée de février à [19], entre le Sud de l'Angleterre et le Nord de la France[20]. En Angleterre, le tournage prend place dans cinq districts du comté du Kent : Canterbury, Dover, Folkestone and Hythe, Swale et Thanet[21]. Il passe par les villes de Folkestone, Douvres et Margate, et utilise comme décors des lieux tels que le Discovery Park à Sandwich, les Connaught Barracks (en) à Dover, le port de Folkestone, le musée Turner Contemporary à Margate ou le centre commercial Westwood Cross (en). De plus, certaines routes sont fermées à la circulation par le Kent Film Office pour les besoins du tournage[19]. Un ancien entrepôt de la société pharmaceutique Pfizer situé à Sandwich sert de studios pour le commissariat de Calais et l'appartement d'Élise[22]. En France, le tournage a lieu sur la Côte d'Opale, de Boulogne-sur-Mer à Dunkerque en passant par Calais[23]. Il s'installe dans des lieux tels que le cap Blanc-Nez, l'aéroport de Calais - Dunkerque, le musée-mémoire de Calais, la gare de Calais - Fréthun, l'hôtel Westminster au Touquet, le château de la marine à Wimille ou la résidence du Grand Large à Dunkerque[24].

Certaines scènes sont tournées dans le tunnel sous la Manche, ce qui constitue une première pour une œuvre télévisuelle[20]. L'autorisation de tournage est délivrée par le concessionnaire Eurotunnel après des mois de négociation. Selon Dominik Moll, « la seule chose qu'ils ne voulaient pas était de voir un train de passager en danger ou un feu »[6]. Pendant huit jours, le tournage se déroule dans le tunnel de service réservé au personnel de maintenance. Les équipes ne sont installées qu'à 4 km de l'entrée, côté anglais[25], et non sur la ligne de démarcation au milieu du tunnel. Cela est plus simple d'un point de vue logistique et de toute façon le tunnel « se ressemble tout du long »[6].

Le tournage de la deuxième saison débute le [26] et s'installe de nouveau dans le comté du Kent[27].

Fiche technique

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Épisodes

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Première saison (2013)

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Article détaillé : Saison 1 de Tunnel.

La saison est diffusée du au au Royaume-Uni sur Sky Atlantic, et du au en France sur Canal+.

  1. Épisode 1
  2. Épisode 2
  3. Épisode 3
  4. Épisode 4
  5. Épisode 5
  6. Épisode 6
  7. Épisode 7
  8. Épisode 8
  9. Épisode 9
  10. Épisode 10

Deuxième saison (2016)

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Article détaillé : Saison 2 de Tunnel.

La saison est diffusée du 7 au en France sur Canal+, et du au au Royaume-Uni sur Sky Atlantic.

  1. Épisode 1
  2. Épisode 2
  3. Épisode 3
  4. Épisode 4
  5. Épisode 5
  6. Épisode 6
  7. Épisode 7
  8. Épisode 8

Troisième saison (2017-18)

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Au Royaume-Uni, tous les épisodes ont été diffusés le sur Sky Atlantic, et en France depuis le sur Canal+.

  1. Épisode 1
  2. Épisode 2
  3. Épisode 3
  4. Épisode 4
  5. Épisode 5
  6. Épisode 6

Bibliographie

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  • Julia Baudin, « Tunnel : une fin inquiétante », TV Magazine , Paris, Editions Le Figaro , , p. 4
  • Julia Baudin, « Tunnel : une fin sombre et inquiétante », TV Magazine , Paris, Editions Le Figaro , , p. 10

Univers de la série

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Personnages

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Stephen Dillane et Clémence Poésy, interprètes respectifs de Karl Roebuck et Élise Wassermann.

Élise Wassermann

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Élise Wassermann est une policière française trentenaire, capitaine puis commandant à la PJ de Calais. Elle fut amenée à collaborer, une première fois, avec l'inspecteur Karl Roebuck dans l'affaire du « Terroriste de la Vérité », qui débuta par la découverte de deux morceaux de cadavres dans un tunnel de service du Tunnel sous la Manche, le buste d'une députée française et les jambes d'une prostituée galloise. Ayant un caractère bien à elle, elle énerve fréquemment Karl, mais ils se supportent tout de même. Elle est célibataire. Après la fin de l'enquête sur le « Terroriste de la Vérité » et à la suite de l'enlèvement du couple Fournier et d'un mystérieux crash aérien dans la Manche, elle devra à nouveau collaborer avec Karl afin de résoudre cette nouvelle affaire.

Guidée par son esprit cartésien, elle finira dans le dernier épisode de la saison 3 par se donner la mort afin de sauver celles de plusieurs autres personnes.

Karl Roebuck

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Karl Roebuck est un policier britannique quinquagénaire, inspecteur principal de la police de Folkestone puis de Northbourne. Il fut amené à collaborer, une première fois, avec le capitaine Élise Wassermann dans l'affaire du « Terroriste de la Vérité », qui commença par la découverte de deux morceaux de cadavres dans un tunnel de service du Tunnel sous la Manche. Il est marié puis divorcé de Laura Roebuck et a 5 enfants : dont un fils décédé, Adam, et une fille, Maya. Il a un tempérament surprotecteur, qui était souvent reproché par son défunt fils. Après que le tueur s'en soit pris à Adam, Karl, fou de colère, se rendra, grâce des coordonnées GPS envoyées par SMS, sur une ancienne installation du projet « Peloton » où il se retrouvera face à face avec le tueur (qui n'est autre que son ancien collègue, Kieran), qui lui avouera avoir tué Adam. Karl, abattu et fou de rage, tentera de le tuer malgré la présence des hommes de la brigade anti-terroriste. Il sera arrêté dans sa course par Élise, qui tentera de le calmer et qui réussira finalement à l'empêcher de commettre l’irréparable. Mais Kieran, qui ne voulait pas aller en prison, tenta de se saisir du révolver de Karl et prit une balle dans l'œil. Quelques mois après, Karl, toujours bouleversé par la mort de son fils, devra à nouveau collaborer avec Élise, à la suite d'un double-enlèvement dans le Tunnel et d'un étrange crash aérien dans la Manche.

Kieran Ashton

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Kieran Ashton est un ancien policier britannique quadragénaire et ex-membre du projet « Peloton », il a été déchargé d'une enquête sur un trafic d'êtres humains pour des raisons politiques. Il est le « Terroriste de la Vérité ». Il a fait ça car il se sentait trahi par le monde qui l'entourait. Il a perdu sa femme et son fils dans un accident de voiture. Il est devenu fou de rage, et il a mis en scène l'horrible campagne du « Tueur de la Vérité ». Grâce à des coordonnées géographiques qu'il envoie à Karl par SMS, il l'attire sur une installation de l'usine travaillant jadis sur le projet « Peloton », et il le défie en lui ordonnant de le tuer avec le pistolet automatique (Astra M900) que Karl à préalablement emprunté à son père avant de se rendre à l'installation, mais les hommes de la brigade anti-terrorisme envoyés par Andrea Kerrigan, la supérieure hiérarchique de Karl, sont déjà là et pointent leurs snipers sur Karl et Kieran : malgré quoi, Élise les rejoint et tente de calmer Karl en lui faisant croire que son fils est en vie mais Karl comprend qu'elle ment et veut donc tout de même tuer Kieran. Celui-ci met le pistolet sur sa tempe mais Karl hésite à tirer à cause des hommes de Kerrigan qui observent la scène et au dernier moment, Élise tente d'arracher l'arme des mains de Karl mais un coup part et Kieran prend la balle dans l’œil. C'est la fin de l'enquête sur le « Terroriste de la Vérité ».

Koba / Artem Baturin

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Artem Baturin, alias Koba, est un avocat géorgien trentenaire, fils de l'ancien mafieux Gregor Baturin. En réalité, il a repris le flambeau de son père à la tête du clan Baturin, et tente par tous les moyens de le faire sortir de prison ; en effet, celui-ci a été arrêté cinq ans plus tôt et, même si ses activités menées à la Colonie Dignidad n'ont pu être prouvées, le trafic d'armes qu'il contrôlait en Europe a pu être démantelé. Artem est le cerveau des opérations, le commanditaire du crash aérien et des attentats commis par Defence, tout cela dans le but de faire sortir son père de prison. Robert Fournier, le leader de Defence, travaille sous ses ordres et sera tué par celui-ci, après que Fournier l'ai trahi et ait tenté de s'échapper. Edgar Branco, le scientifique brésilien qui a travaillé à Colonia Dignidad, est également lié au clan Baturin et c'est pourquoi le MI6 a décidé de s'allier à Baturin : en effet, Branco est depuis longtemps recherché par de nombreux pays. Baturin s'alliera également avec Eryka Klein, une espionne russe, car les Russes et lui-même ont un ennemi en commun : Paul Bresson, défenseur des droits de l'homme et ennemi politique de la Russie. Ainsi, en échange d'une aide pour faire sortir Baturin père de prison, Baturin fils, par l'intermédiaire de Fournier et de Defence et avec l'aide d'Eryka, se débarrasse de Bresson en faisant s'écraser son avion dans la Manche. Mais, tout sera compromis par la mort de Gregor Baturin, alors en résidence surveillée en Géorgie. Baturin tentera de fuir, de peur d'être capturé, car Branco est également mort, tué par l'agent Gray lors d'un raid du MI6. Il finira finalement par être retrouvé et arrêté par le MI6, aidé d'Eryka, de Karl et d'Élise.

Accueil

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Audiences

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Au Royaume-Uni, les épisodes sont diffusés le mercredi à 21 h sur Sky Atlantic. Le premier épisode est suivi par 362 000 téléspectateurs, un très bon score pour la chaîne[28]. Avec le replay, l'audience monte à 803 000 téléspectateurs. La série est regardée en moyenne par 520 300 téléspectateurs en incluant la télévision de rattrapage[29].

En France, les épisodes sont diffusés le lundi à 20 h 55 sur Canal+ par salve de deux épisodes. Les deux premiers attirent 1,3 million de téléspectateurs, soit 22.4 % du public. Il s'agit du troisième meilleur démarrage de la chaîne pour une création originale, derrière Borgia (1,6 million) et Les Revenants (1,4 million)[30]. La série est suivie en moyenne par 1,04 million de téléspectateurs[31].

Réception critique

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Distinctions

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Récompenses

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Nominations

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Notes et références

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  1. ↑ a et b Jean-Maxime Renault, « Canal+ lance son remake de la série danoise Bron », sur Allociné, (consulté le ).
  2. ↑ (en) William Martin, « Sky Atlantic orders The Bridge remake The Tunnel », sur cultbox.co.uk, (consulté le ).
  3. ↑ F.Sc., « Tunnel, la nouvelle série événement de Canal+ coproduite avec la Grande-Bretagne », sur le site des Échos, (consulté le ).
  4. ↑ a et b Annabelle Laurent, « Dans les coulisses de Tunnel, la prochaine série évènement de Canal+ », sur le site de 20 minutes, (consulté le ).
  5. ↑ (en) Nick Goundry, « Anglo-French murder mystery The Tunnel films on location in East Kent », sur thelocationguide.com, (consulté le ).
  6. ↑ a b c et d (en) John Plunkett, « Sky's remake of The Bridge is set in the Channel tunnel – in English and French », sur le site du Guardian, (consulté le ).
  7. ↑ (en) Vicky Frost, « The Bridge becomes The Tunnel in Anglo-French crime thriller remake », sur le site du Guardian, (consulté le ).
  8. ↑ Crédits à la fin des épisodes.
  9. ↑ Jonathan Hamard, « The Tunnel : Charlotte Gainsbourg signe le générique de la nouvelle série de Canal+ », sur Charts in France, (consulté le ).
  10. ↑ Pascal Muscarnera, « Tunnel : un crash aérien dans la saison 2 en tournage en mars », sur Allociné, (consulté le ).
  11. ↑ Laurence Gallois, « Une saison 2 intense pour Tunnel (Canal+) », sur le site de Télé 2 Semaines, (consulté le ).
  12. ↑ « Tunnel 2 : Rencontre avec Ben Richards, scénariste de la série », sur le site de Canal+, (consulté le ).
  13. ↑ Constance Jamet, « Clémence Poésy : « La télé offre des rôles féminins plus intéressants qu'auparavant » », sur tvmag.lefigaro.fr, (consulté le ).
  14. ↑ Jean-Maxime Renault, « Canal + dévoile le casting de sa nouvelle série Le Tunnel », sur Allociné, (consulté le ).
  15. ↑ Annabelle Laurent, « Tunnel, le thriller de Canal+ qui fait honneur à l'humour "rosbif" », sur le site de 20 minutes, (consulté le ).
  16. ↑ Ariane Delepierre, « Tournée en partie dans le tunnel sous la Manche, la série Tunnel arrive sur Canal+ », sur le site de La Voix du Nord, (consulté le ).
  17. ↑ « Tunnel 2 : découvrez le cast prestigieux et international de la série », sur le site de Canal+, (consulté le ).
  18. ↑ « Un casting réussi pour The Tunnel », sur nordlittoral.fr, (consulté le ).
  19. ↑ a et b (en) « The Tunnel », sur kentfilmoffice.co.uk, (consulté le ).
  20. ↑ a et b (en) Gerard Gilbert, « The Tunnel: Chunnel vision », sur le site de The Independent, (consulté le ).
  21. ↑ (en) Joe Bill, « New Sky Atlantic drama The Tunnel filmed in Kent », sur kentnews.co.uk, (consulté le ).
  22. ↑ Daniel Psenny, « Mortelle frontière », sur le site du Monde, (consulté le ).
  23. ↑ Delphine Fournier, « Le Tunnel, série policière , en tournage sur la Côte d'Opale », sur lesechosdutouquet.fr, (consulté le ).
  24. ↑ « La Côte d'Opale sert de décor au Tunnel, la nouvelle série policière de Canal + », sur le site de La Voix du Nord, (consulté le ).
  25. ↑ Isabelle Inglebert, « Tunnel : tournage sous la Manche », sur le site de Télécâble Sat Hebdo, (consulté le ).
  26. ↑ (en) Céline Fontana, « Le tournage de la saison 2 de Tunnel débutera en mars », sur tvmag.lefigaro.fr, (consulté le ).
  27. ↑ (en) Nick Goundry, « Murder drama The Tunnel to return to Kent for second series filming », sur thelocationguide.com, (consulté le ).
  28. ↑ (en) Alex Fletcher, « The Tunnel gets strong start on Sky Atlantic », sur digitalspy.com, (consulté le ).
  29. ↑ « Audiences de Sky Atlantic », sur barb.co.uk (consulté le ).
  30. ↑ Émilie Geffray, « Tunnel cartonne sur Canal+ », sur tvmag.lefigaro.fr, (consulté le ).
  31. ↑ Marion Olité, « Tunnel, une série puissante pour Canal + », sur toutelatele.com, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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v · m
Séries télévisées produites par Canal+ (créations originales)
Séries terminées
En cours de diffusion