USS Nashville (CL-43)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Nashville.
| USS Nashville | |
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_4_August_1943.jpg) Le Nashville au Mare Island Naval Shipyard le . | |
| Autres noms | Capitán Prat Chacabuco |
|---|---|
| Type | Croiseur léger |
| Classe | Brooklyn |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy Marine chilienne
|
| Commanditaire |  États-Unis
|
| Chantier naval | New York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Vendu au Chili le Démoli en 1985 |
| Équipage | |
| Équipage | 868 officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 185,42 m |
| Maître-bau | 18,77 m |
| Tirant d'eau | 7,3 m |
| Déplacement | 9 767 tonnes |
| Port en lourd | 12 207 tonnes |
| Propulsion | 4 turbines à engrenages Parsons 8 chaudières Babcock & Wilcox 4 hélices |
| Puissance | 100 000 cv |
| Vitesse | 32,5 nœuds (60,2 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture: 140 mm Pont: 50 mm Barbettes: 152 mm Tourelles (toit): 50 mm Tourelles (côté): 170 mm Château: 127 mm |
| Armement | 15 canons de 6 pouces (152 mm) (5x3) 8 canons de 5 pouces (127 mm) 8 mit. de 12,7 mm |
| Rayon d'action | 10 000 nm à 15 nœuds (28 km/h) |
| Aéronefs | 4 hydravions à flotteurs 2 catapultes installées à l'arrière avec une grue |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | CL-43 CL-03 |
| Coût | $ 11 677 000 |
modifier  |
|
L'USS Nashville (CL-43) est un croiseur léger de classe Brooklyn construit pour l'United States Navy dans les années 1930. Il est le deuxième navire de l'US Navy à porter le nom de la capitale du Tennessee.
Le Nashville est mis sur cale aux chantiers navals de la New York Shipbuilding Corporation installés à Camden (New Jersey) le , il est lancé le et admis au service actif le sous le commandement du capitaine William W. Wilson.
Entre-deux-guerres
[modifier | modifier le code]_on_the_Hudson_River_in_1939.jpg)
Une fois armé, le Nashville appareilla de Philadelphie le pour sa croisière de mise en condition dans les Caraïbes. Début août, il appareilla pour l'Europe, faisant escale à Cherbourg et Portland (Angleterre) avant de rentrer à l'arsenal de Brooklyn le , débarquant de l'or britannique et retourna à Philadelphie le .
Au printemps 1939, le Nashville transporta la délégation américaine à la conférence de défense panaméricaine qui se tenait à Rio de Janeiro, au Brésil, avant de rentrer à Annapolis le . Trois jours plus tard, le , il appareilla pour le Pacifique via le canal de Panama, arrivant à San Pedro (Californie) le restant près de deux ans sur la côte ouest. En , le Nashville et trois autres croiseurs transportèrent des Marines sur l'île de Wake. Le , il quitta Pearl Harbor pour la côte est, arrivant à Boston le et participa au mois de juillet à l'escorte du convoi transportant la 1re brigade de Marines en Islande pour relever les troupes britanniques.
Seconde Guerre mondiale
[modifier | modifier le code]D'août à , le Nashville fut basé aux Bermudes pour participer aux patrouilles de neutralité dans l'Atlantique. Après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, il assura l'escorte de convois en direction de l'Islande pour le ravitaillement des Marines et de jusqu'en .
Raid de Doolittle
[modifier | modifier le code]Le , il retrouva le porte-avions Hornet en baie de Chesapeake et escorta le croiseur jusqu'à San Diego le . Le porte-avions et le croiseur arrivèrent à San Diego le avant de gagner San Francisco, puis de repartir le avec seize bombardiers B-25 et leurs équipages sous le commandement du Lieutenant Colonel Jimmy Doolitle, en vue du raid de Doolittle. Le , le porte-avions et le croiseur retrouvèrent les autres navires d'escorte, s'agissant du porte-avions Enterprise, des croiseurs lourds Vincennes, Salt Lake City et Northampton et des destroyers au nord de Midway. Le , les destroyers à court de carburant quittèrent la Task Force qui accéléra pour gagner la zone de lancement à 500 milles marins. Le lendemain, une vedette japonaise qui signala la présence de la Task Force fut coulée par des avions, avant qu'une deuxième vedette ne soit coulée par le Nashville. La surprise étant éventée, les B-25 furent lancés à 650 milles du Japon et une fois les avions lancés, la force d'attaque américaine regagna les îles Hawaï, arrivant à Pearl Harbor le .
Navire amiral
[modifier | modifier le code]_bombarding_Kiska_Island_on_8_August_1942.jpg)
Le Nashville quitta Hawaï le pour devenir le navire amiral de la Task Force 8 (TF 8) chargée de défendre l'Alaska et les Aléoutiennes, arrivant à Dutch Harbor le . La force opérationnelle était composée de ses sister-ships Phoenix et Honolulu ainsi que deux croiseurs lourds et 6 destroyers. Huit jours plus tard, une force navale japonaise commandée par Isoroku Yamamoto attaqua les Aléoutiennes pour une diversion de leur action principale contre Midway. Avec un épais brouillard, les américains furent incapables de localiser les navires japonais qui débarquèrent sur Attu et Kiska. Jusqu'au mois de , le Nashville patrouilla dans les Aléoutiennes, bombardant notamment les installations côtières japonaises de Kiska les 7 et .
Le Nashville arriva à Pearl Harbor le et gagna les Fidji où il arriva le . À Espiritu Santo (Nouvelles Hébrides), il devint le navire amiral de la TF 67, escortant des convois à Guadalcanal en compagnie des croiseurs légers Helena et St. Louis, infligeant de sévères dommages sur l'aérodrome de Munda dans la nuit du 3 au . Il mena d'autres missions de bombardement, notamment à Kolombangara et en Nouvelle-Géorgie. Dans la nuit du 11 au , alors qu'il pilonnait l'aérodrome de Vila (Kolombangara), une charge explosa dans une des trois tourelles avant, tuant 18 marins et en blessant 17 autres.
Quittant Espiritu Santo le , le Nashville arriva au Mare Island Naval Shipyard pour des réparations et des modernisations. Il quitta la Californie le , arrivant à Pearl Harbor le pour retrouver les groupes de porte-avions qui bombardaient depuis deux mois Marcus et Wake. Durant les sept mois suivant, il bombarda des cibles en Nouvelle-Guinée et dans les îles de l'Amirauté, notamment au cours des débarquements de l'armée à Hollandia les 22 et ou Biak le . Le , il souffrit de légers dommages à cause d'un « coup à toucher » d'une bombe japonaise.
Après des réparations à Espiritu Santo, le Nashville transporta deux fois le général Douglas MacArthur et son état-major pour le débarquement de Morotai (Indes Néerlandaises) à la mi-septembre. Il transporta également le général MacArthur aux Philippines. Il assura également l'appui des débarquements amphibies à Leyte en octobre 1944 puis les autres débarquements en Philippines en .
Attaque kamikaze
[modifier | modifier le code]_in_December_1944.jpg)
Le , le croiseur léger fut touché par un kamikaze près de l'île Negros, aux Visayas, l'avion s'écrasant à bâbord sur les affûts doubles de 127 mm, les bombes du kamikaze explosant à 3 mètres sous le pont principal. L'essence s'enflamma et les munitions explosèrent. 133 marins furent tués et 190 blessés.
Le commandant de la force, le contre-amiral Arthur Dewey Struble, nomma le Dashiell navire amiral. Le Nashville quitta la zone de combat pour le Puget Sound Naval Shipyard via la baie de San Pedro et Pearl Harbor, arrivant à destination le . Le croiseur fut déclaré disponible le et quitta la Californie le après remise en condition. Arrivant à la base navale de Subic Bay le , le croiseur devint le navire amiral de la TF 74, assurant des missions d'appui de feu à Burnei, Borneo et protégeant les porte-avions dans le détroit de Makassar et au large des Indes Néerlandaises. Le , il effectua une brève sortie de Subic pour intercepter un convoi japonais localisé au large de l'Indochine.
Après-guerre
[modifier | modifier le code]
Le Nashville, nommé navire amiral de la TF 73, entra dans le port de Shanghai le . Le croiseur léger cessa d'être navire amiral le et gagna la côte ouest avec son bord 450 vétérans dans le cadre de l'opération Magic Carpet, embarquant 90 autres vétérans lors d'une escale à Hawaï.
Arrivé à San Pedro le , le croiseur appareilla à nouveau pour le Pacifique, gagnant Eniwetok et Kwajalein pour ramener aux États-Unis les troupes fraîchement démobilisés. Le , il assista le transport de troupes St. Mary's, transbordant 1 800 hommes et prenant le navire en remorque jusqu'à ce que des remorqueurs prennent le relais au large de San Francisco le .
Marine chilienne
[modifier | modifier le code]Le Nashville quitta San Francisco le , arrivant à Philadelphie quelques jours plus tard, y étant désarmé le . Il resta quatre ans et demi en réserve jusqu'au , date à laquelle il fut vendu à la marine chilienne et rebaptisé Capitán Prat (CL-03). Il fut renommé Chacabuco en 1982 après l'arrivée du HMS Norfolk (en) qui fut rebaptisé du même nom. Le Chacabuco fut vendu le , désarmé en 1984 et démoli l'année suivante à Taiwan.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Nashville (CL-43) » (voir la liste des auteurs).
- (en)
Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. La référence peut être lue ici.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Fahey, James C., The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet, Two-Ocean Fleet Edition, Ships and Aircraft,
- Steven Bustin, Humble Heroes : How the USS Nashville CL43 Fought WWII, BookSurge Publishing, , 226 p. (ISBN 978-1-4196-5884-6 et 1-4196-5884-0)
Liens externes
[modifier | modifier le code]
