Vickers Valentia (hydravion)

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Ne doit pas être confondu avec le Vickers Type 264 Valentia, un avion de transport produit plus tard.

Vickers Valentia
Vue de l'avion.
Le Valentia « N126 » au Marine and Armament Experimental Establishment, sur l'île de Grain, en .
Constructeur Vickers Limited
Rôle Hydravion de patrouille maritime[1]
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 3 prototypes
Équipage
5 membres[2]
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Condor (en)
Nombre 2
Type Moteurs V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire 600 ch, soit 448 kW
Dimensions
Envergure 34,15 m
Longueur 17,68 m
Masses
À vide 4 545 kg
Avec armement 9 682 kg
Performances
Vitesse maximale 168 km/h
Autonomie 4 h 30 min
Armement
Interne • Espace disponible pour 2 mitrailleuses mobiles défensives Lewis Mark I de 7,7 mm (calibre .303 British)
• Essais effectués avec un canon COW de 37 mm
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Le Vickers Valentia était un hydravion biplan britannique de patrouille maritime, conçu par Vickers Limited pendant la Première Guerre mondiale

Conception et développement

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Trois prototypes du Valentia furent construits par la compagnie Vickers dans ses ateliers de Barrow-in-Furness (probablement sur l'île de Walney). Ils avaient été commandés en comme remplaçants potentiels du Felixstowe F.5. Les coques furent construites par les ateliers S.E.Saunders, à Cowes.

Le premier des trois exemplaires (no N124) effectua son premier vol le , lorsque Stanley Cockerell le testa au-dessus du Solent[3]. Il fut endommagé à l'atterrissage en puis démantelé. Le deuxième exemplaire (no N125) effectua lui-aussi un atterrissage difficile le jour de sa livraison, le [4]. Le troisième exemplaire (no N124) fut livré au Marine Aircraft Experimental Establishment (en) sur l'île de Grain, en 1923, et utilisé pour des essais jusqu'à son retrait du service, en .

Le nom Valentia fut réutilisé plus tard pour un avion de transport, le Vickers Type 264 Valentia.

Utilisateur

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Notes et références

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  1. ↑ (en) Andrews et Morgan 1988, p. 482.
  2. ↑ (en) « The Vickers-Saunders Flying-Boat "Valentia": Two 600 H.P. R.R. "Condor" Engines », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 18, no 11,‎ , p. 191 (lire en ligne [PDF]).
  3. ↑ (en) « Air Ministry's New Flying Boat », The Times,‎ .
  4. ↑ (en) Ken Wixey, « Flying Boats of the RAF: 1920s 'One-offs' », FlyPast, Stamford, Lincs, Royaume-Uni, no 106,‎ , p. 68.

Voir aussi

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • (en) C.F. Andrews et E.B. Morgan, Vickers Aircraft since 1908, Londres, Putnam, (ISBN 0-85177-815-1).
  • (en) Peter London, British Flying Boats, Stroud, Gloucestershire, Royaume-Uni, Sutton Publishing, , 298 p. (ISBN 0-7509-2695-3).