Renaissance | |
Renaissance (Piraeus, 1972) | |
Autres noms | Renaissance (1966-1977) Homeric Renaissance (1977-1978) World Renaissance (1978-1995) Awani Dream (1995-1998) World Renaissance (1998-2005) Grand Victoria (2005-2007) Blue Monarch (2007-2010) |
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Type | Navire de croisière |
Histoire | |
Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire (France) |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Détruit en 2010 à Alang[1],[2] |
Équipage | |
Équipage | 230 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 150,1 m |
Maître-bau | 21 m |
Tirant d'eau | 6,3 m |
Port en lourd | 2 930 tpl |
Tonnage | 11 724 t |
Propulsion | Deux moteurs diesels B&W |
Puissance | 10 060 kW |
Vitesse | 18,5 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 416 passagers |
Carrière | |
Armateur | Croisières Paquet (1966-1977) Epirotiki Lines (1977-1995) Awani Cruises (1995-1998) Royal Olympic Cruises (1998-2005) Pelorus Maritime (2005-2010) ARGO Systems (2010) |
Affréteur | Costa Croisières (1978-Inconnu) TFC Tours (1983-1984) Monarch Classic Cruises (2007) |
Pavillon | France (1966-1977) Grèce (1977-1995) Panama (1995-1998) Grèce (1998-2005) Panama (2005-2007) Portugal (2007-2010) Sierra Leone (2010) |
Port d'attache | Marseille (1985-2009) Le Pirée (1977-1995) Panama (1995-1998) Le Pirée (1998-2005) Panama (2005-2007) Lisbonne (2007-2010) Freetown (2010) |
IMO | 6604834 |
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Le Renaissance est un navire de croisière construit en 1966 par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire pour les Croisières Paquet. Il est lancé le et mis en service en sous le nom de Renaissance. En , il est vendu à la compagnie Epirotiki Lines qui le renomme Homeric Renaissance, puis devient l’Awani Dream du groupe Awani Cruises en . En , il est vendu à la compagnie Royal Olympic Cruises et reprend le nom de World Renaissance (il a porté ce nom lors d’un affrètement par Costa Croisières en 1978). En , il est vendu aux enchères à la compagnie Pelorus Maritime et devient le Grand Victoria. Désarmé à Kinosoura[3] fin 2009 à cause des nouvelles règles imposées par le SOLAS 2010, il est vendu en à la casse. Il arrive à Alang sous le nom de Maestro le et est détruit[1],[2].
Le Maestro est un navire de croisière construit en 1966 par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire pour les Croisières Paquet. Il est lancé le et mis en service en sous le nom de Renaissance.
Fait exceptionnel, son lancement a lieu "aux chandelles" ,en pleine nuit, sous la lumière des projecteurs du chantier et des remorqueurs qui illuminent sa coque entièrement blanche, après un retard de 12 heures dû à une violente tempête.
A l'époque, celle des trente glorieuses, c'est un des fleurons de la marine marchande française et l'armateur (CFN, filiale de Paquet) lancera un concours de maquettes, avec le concours des Galeries Lafayette, du Touring Club de France et de la revue spécialisée Modèle Réduit de Bateaux.[4]
La maquette la plus fidèle permettra à son auteur de gagner une croisière gratuite.
En , il est vendu à la compagnie Epirotiki Lines qui le renomme Homeric Renaissance. L’année suivante, il est affrété par Costa Croisières et devient le World Renaissance.
En , il est affrété pour six mois par la compagnie TFC Tours.
En , il est vendu au groupe Awani Cruises qui le renomme Awani Dream, puis l est revendu en à la compagnie Royal Olympic Cruises et reprend le nom de World Renaissance.
Le , il est vendu aux enchères à la compagnie Pelorus Maritime et devient le Grand Victoria.
En 2007, il est affrété par la compagnie Monarch Classic Cruises et navigue sous le nom de Blue Monarch.
Après être resté quelques mois à Kinosoura[3], il est vendu en à la casse. Il arrive à Alang sous le nom de Maestro le et est détruit[1],[2].