![]() | |||||||||||||
המטוס בשנת 1942 | |||||||||||||
מאפיינים כלליים | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
סוג | מטוס תובלה | ||||||||||||
ארץ ייצור |
![]() | ||||||||||||
יצרן | דאגלס איירקראפט קומפני | ||||||||||||
טיסת בכורה | 20 בפברואר 1939 | ||||||||||||
תקופת שירות | 1940–1949 (כ־9 שנים) | ||||||||||||
צוות | 3 | ||||||||||||
נוסעים | 18-24 | ||||||||||||
יחידות שיוצרו | 12 | ||||||||||||
משתמש ראשי |
KLM צי ארצות הברית חיל הנחתים של ארצות הברית | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
דאגלס DC-5 (באנגלית: Douglas DC-5) הוא מטוס נוסעים דו מנועי לטיסות קצרות מתוצרת דאגלס איירקראפט קומפני. המטוס טס לראשונה ב-20 בפברואר 1939. עם כניסתו לשירות של מטוס ה-DC-4 בשנת 1945, הוחלפו הזמנות רבות מ-DC-5 ל-DC-4.
בסה"כ יוצרו 12 מטוסים מדגם זה.
המטוס פותח בשנת 1938 מתוך הדאגלס A-20 האבוק, ויועד לטיסות אזרחיות. על מנת להקל על עליית הנוסעים למטוס, עוצבו למטוס כנף גבוהה וגלגל חרטום. אב הטיפוס טס ב-20 בפברואר 1939.
מטוס DC-5 אחד נרכש על ידי שירות האוויר הישראלי ביוני 1948, ושירת במלחמת העצמאות כמטוס תובלה בטייסת 103. על המטוס הורכב התקן מאולתר לנשיאת פצצות. לאחר המלחמה הועבר המטוס לבית הספר הטכני של חיל האוויר בחיפה, שם שימש לאימון מבנאים ומכונאים מספר שנים.[1] המטוס כונה בחיל בשם "The Bagel Lancer-Yankee Pasha" ("יאנקי פחה רומה כעכים").
מטוסי נוסעים תוצרת דאגלס ומקדונל דאגלס | ||
---|---|---|
מטוסי מדחף | דאגלס דולפין • DC-1 • DC-2 • DC-3 • DC-4 • DC-5 • DC-6 • DC-7 | ![]() |
מטוסי סילון | DC-8 • DC-9 • DC-10 • MD-11 • MD-12 • MD-80 • MD-90 • MD-95 |