נמל התעופה הבין-לאומי המלך חוסיין

נמל התעופה הבינלאומי המלך חוסיין
مطار الملك حسين الدولي
נתוני השדה
קוד IATA
‏AQJ‏ 		קוד ICAO
‏QJAQ‏
סוג השדה ציבורי
תקופת הפעילות 1972–הווה (כ־53 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
על שם חוסיין, מלך ירדן עריכת הנתון בוויקינתונים
עיר סמוכה עקבה
קואורדינטות 29°36′42″N 35°01′05″E / 29.611619444444°N 35.018066666667°E / 29.611619444444; 35.018066666667
גובה מעל פני הים 53 מטר (173 רגל)
www.aac.jo
מסלולי טיסה
כיוון
מגנטי 		אורך סוג
מסלול
רגל מטר
01/19 9,842 3,000 אספלט
מפת הנמל
מפת הנמל
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

נמל התעופה הבינלאומי המלך חוסיין (בערבית: مطار الملك حسين الدولي) הוא נמל תעופה השוכן בעקבה שבדרום ירדן, וממוקם כ-9 ק"מ מצפון למרכז העיר וכשני ק"מ ממזרח לגבול הישראלי. הנמל משתרע על פני שטח של 2.45 קמ"ר והוא הנמל השני בחשיבותו ובהיקף תנועת הנוסעים שלו במדינה.

היסטוריה

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הקמת הנמל

[עריכת קוד מקור | עריכה]

בניית הנמל החלה בשנת 1969 על ידי חברה בריטית, בסיוע הלוואה של ממשלת בריטניה,[1][2] במטרה לשמש תיירות חורף בטיסות נופש מאירופה,[3] והוא נחנך בשנת 1972.[4] עם פתיחתו הציעו שלטונות התעופה של ירדן לשלטונות התעופה של ישראל, לקיים האזנה הדדית קבועה בתדר אלחוט, כדי למנוע תאונות אוויר בשל הקרבה של הנמל לנמל התעופה אילת.[5] הנמל החליף נמל קטן קודם שהיה בעיר ואת נמל התעופה בירושלים שהיה הנמל הבין-לאומי השני של ירדן ואותו איבדה במלחמת ששת הימים.[6]

מסלול הטיסה בעקבה היה ארוך יותר מאילת ואפשר טיסות של מטוסי סילון ישירות מאירופה.[7] עקב כך עלתה הצעה לאפשר מעבר תיירים בין עקבה לאילת.[8] במקביל קידם משרד התחבורה בישראל שתי תוכניות; אחת להארכת מסלול הטיסה באילת,[9] והשנייה להקמת נמל תעופה בין-לאומי חדש בעין עברונה מצפון לאילת.[10] למרות הארכת מסלול הטיסה באילת היו קשיים בהפעלת טיסות של מטוסי סילון וב-1976 הוחלט שוב על הקמת שדה בעין עברונה שיפעל בשיתוף עם נמל עקבה.[11] בפברואר 1978 נפגש יועץ של חוסיין, מלך ירדן עם שר התחבורה והתקשורת, מאיר עמית, ובין היתר הוצע לנציג הירדני לפתח את נמל התעופה של עקבה לטיסות בין-לאומיות בשביל שתי המדינות,[12] אך הדבר לא יצא לפעול.

בנובמבר 1986 מטוס של חברת "אייר צ׳רטר", חברת בת של "אייר פראנס" הצרפתית, נחת בטעות בנמל התעופה בעקבה במקום לנחות בנמל התעופה באילת. המטוס מדגם בואינג 727 הטיס נופשים מפריז לחופשה ב"קלאב מד" אילת. אחרי חניה של שעה ורבע, שוחרר והמריא חזרה לאילת.[13]

התוכנית להקמת נמל משותף ישראל-ירדן

[עריכת קוד מקור | עריכה]

על-פי הסכם השלום בין ישראל לירדן, אמורה הייתה הפעילות הבינלאומית האווירית של נמל התעופה עובדה לעבור אל הנמל בעקבה בהפעלה משותפת, בדומה לנמל התעופה בזל-מילוז-פרייבורג המנוהל במשותף על ידי צרפת ושווייץ, אך נמצא כולו בתחום צרפת. בדצמבר 1996 הוצגה ההצעה הישראלית להפעלה משותפת של הנמל, לפיה יוקם טרמינל בצד הישראלי עם גישה למסלול ההמראה.[14] בספטמבר 1997, אישרה ממשלת ישראל הפעלה ניסיונית של הנמל המשותף, לאחר שכל הסדרי הביטחון שסוכמו עם הירדנים היו לשביעות רצונה של הממשלה.[15] ב-12 בנובמבר 1997 בוצעו שתי טיסות ניסוי מסנקט פטרבורג ומפרנקפורט, שיעדן המקורי היה אילת, לקראת הפעלתו השוטפת. במקביל ועדת הכלכלה אישרה לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק, המאפשרת הפעלת שדה התעופה המשותף.[16] לפי ההסכם שגובש עם ירדן, הטיסות הבינלאומיות של אל-על וארקיע המיועדות לאילת וממנה ינחתו בעקבה ואילו טיסות הפנים ימשיכו וינחתו באילת. בנוסף הוסכם כי הנמל יורחב בהשקעה של כ-30 מיליון דולר.[17] באפריל 1998 ויתרה ירדן על דרישתה להקים טרמינל אחד בלבד, בצדו הירדני של הנמל והסכימה להקים טרמינל ישראלי נפרד.[18] הוסכם כי יוקם טרמינל ישראלי, בעלות של 10 מיליון דולר, במקביל למסלול הטיסה של נמל התעופה בעקבה ויסלל כביש באורך של 4 ק"מ בצד הירדני, שיחבר בין עקבה למסוף הישראלי.[19] בדצמבר 1998 הודיעה שר התחבורה משה קצב כי נמל התעופה המשותף ייפתח תוך 8 חודשים.[20]

לאחר עיכובים בעקבות התנגדות ראש עיריית אילת גבי קדוש לפרויקט, עקב חשש שתיירים יישארו בעקבה ולא יבקרו באילת וחשש מפגיעה בשמורת עצי דום מצרי בעברונה לצורך סלילת כביש הגישה לטרמינל,[21] הוסכם על הקמת השדה המשותף בפגישה באילת בין ראש הממשלה, אהוד ברק, למלך ירדן, עבדאללה השני.[22] על פי ההסכם שדה התעופה המשותף ייקרא אילת-עקבה ויכלול שני טרמינלים. בשלב הראשון בפרויקט יבנה טרמינל ירדני חדש, וישראל תשלם לרשות שדות התעופה של ירדן אגרות שימוש בתשתיות הירדניות. הטרמינל הישראלי יוקם בשלב מאוחר יותר.[23] התכנון היה שהנמל המשותף יפעל לקראת עונת התיירות של קיץ 2001, אך פריצת האינתיפאדה השנייה בספטמבר 2000 והידרדרות יחסי ירדן–ישראל הפרויקט הוקפא. באוקטובר 2002 החלו דיונים על חידוש הפרויקט,[24] אך במקביל התקבלה החלטה על הקמת נמל התעופה רמון,[25] אם כי על פי החלטתו של שר התחבורה אפרים סנה, ישמש הנמל החדש בשלב ראשון לטיסות פנים ארציות, והטיסות הבין-לאומיות ימשיכו לנחות בנמל התעופה בעובדה. בהמשך, אם תתממש תוכנית לשיתוף הפעולה עם ירדן שבמסגרתה ינחתו הטיסות הבינלאומיות לאילת בנמל התעופה של עקבה, ישמש הנמל החדש כטרמינל לנוסעי טיסות אלה.[26] אך הפרויקט לא קודם, וב-2006 שוב החלו דיונים על שיתוף פעולה עם ירדן.[27] ביולי 2011 ממשלת ישראל אישרה את הקמתו של נמל התעופה הבין-לאומי רמון וסתימת הגולל על הפרויקט המשותף לאילת ולעקבה.[28] האישור שהתבצע בלי תיאום עם הירדנים, הביא למשבר ביחסים בין המדינות, מאחר שתיאום נדרש עבור נתיבי הגישה בין שני נמל עקבה ורמון, במטרה להימנע מבעיות בטיחות.[29]

המשך פיתוח הנמל

[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2002 נחנך בניין טרמינל נוסעים חדש, וב-2004 הוקם מסוף מטען חדש ונסלל מסלול הסעה במקביל למסלול הטיסה, כדי שהנמל יהיה מסוגל לטפל בתנועה שנתית של כ-1.5 מיליון נוסעים. בנוסף הוקם פארק תעשייה ולוגיסטיקה סמוך לנמל בשם "Aqaba Special Economic Zone" (אנ'), ואזור תיירות מדרום לו הכולל לגונה חדשה.[30] שני פרויקטים שהוצעו במקור כחלק משיתוף הפעולה עם ישראל.[31][32]

ב-15 בדמצמבר 2010 חתמה ירדן על הסכם שמיים פתוחים עם האיחוד האירופי, במסגרתו הותר לחברות לואו קוסט מאירופה לפעול בשדה ללא הגבלה.[33] בין החברות שהחלו לטוס לעקבה היו חברת איזיג'ט, שהחלה להפעיל טיסות ישירות לנמל התעופה לונדון גטוויק[34]; חברת ויז אייר שהחלה לטוס מיעדים שונים במזרח אירופה לעקבה[35]; וחברת ריינאייר שהודיעה בפברואר 2018 על התחלת פעילות והפעלת טיסות מ-14 יעדים באירופה לעקבה ועמאן.[36]

בעקבות מלחמת חרבות ברזל בוטלו כל הטיסות הישירות לנמל מאירופה, עקב הצורך לטוס מעל ישראל והירידה בתיירות לאזור.[37] במרץ 2025 הודיעו "ריינאייר" ו"ויזאייר" על חידוש הטיסות.[38]

פעילות הנמל

[עריכת קוד מקור | עריכה]

בנמל מסלול טיסה בודד באורך של 3,000 מטרים ובית נתיבות המשתרע על פני שטח של 2,600 מ"ר. בנוסף שוכן בנמל מסוף מטען בשטח של 6,000 מ"ר השוכן בצפונו של הנמל. בשנת 2023 עברו בנמל 309,000 נוסעים, מהם כ-200,000 בטיסות בינלאומיות ו-109,000 בטיסות פנים.[39]

רויאל ג'ורדניאן היא חברת התעופה העיקרית בנמל, והיא מפעילה מספר טיסות סדירות יומיות לנמל התעופה הבינלאומי עמאן-המלכה עאליה בעמאן. חברה בת של רויאל ג'ורדניאן - ג'ורדן אוויאיישן - פועלת גם היא בנמל ומפעילה טיסות לעמאן ולמספר יעדים בארצות ערב וחברת טורקיש איירליינס מבצעת טיסות סדירות לנמל התעופה הבין-לאומי איסטנבול אטאטורק. בנוסף פועלות בנמל טיסות שכר לאירופה ולמצרים שמפעילים מובילים אירופיים ורויאל ג'ורדניאן.

חלק ניכר מהפעילות האווירית בנמל הוא טיסות אימונים של חיל האוויר הירדני, ונמל התעופה משמש כבסיס האם של צוות האירובטיקה "רויאל ג'ורדניאן פלקונס" (Royal Jordanian Falcons; الصقور الملكية الأردنية), הפועל בחסות רויאל ג'ורדניאן וחיל האוויר המלכותי הירדני. הצוות הוקם בשנת 1978 וברשותו חמישה מטוסי אקסטרה 300 LS.

בשנת 2010 הודיעה חברת "ארקיע" על פתיחת קו תעופה בין נמל התעופה בן-גוריון לעקבה,[40] אולם הוא בוטל ברגע האחרון עקב מחלוקת עם משרד התחבורה על מימון הוצאות האבטחה.[41]

חברות תעופה ויעדי טיסה מנמל התעופה עקבה
חברת תעופה יעדי טיסה
רויאל ג'ורדניאן עמאן, קהיר
טורקיש איירליינס איסטנבול
איזיג'ט לונדון
ויז אייר וינה, ורשה, בוקרשט, קטוביץ, אבו דאבי[42]
ריינאייר מדריד, ברגמו, שרלרואה, בון

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא נמל התעופה הבין-לאומי המלך חוסיין בוויקישיתוף

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ חברות בריטיות מעוניינות לבנות נמל תעופה בעקבה, על המשמר, 4 במאי 1969
  2. ^ ירדן תקים בעקבה נמל תעופה חדיש במימון בריטי מסרו אתמול עתוני רבת עמון. הממשלה הבריטית תעניק לירדן מלווה בסך שי כ־6 מיליון ל"י להקפת נמל התעופה, הארץ, 11 באוקטובר 1968
    ירדן מקימה נמל תעופה בעקבה, על המשמר, 7 ביולי 1968
  3. ^ ברוך מאירי, צפונית מעקבה משלימים נמל תעופה בינלאומי, מעריב, 23 במאי 1971
  4. ^ ברוך מאירי, אילת רוצה להיות "בינלאומית" - הוחל בעבודות להארכת המסלול בשדה התעופה של אילת, מעריב, 7 בינואר 1972
  5. ^ רחל פרימור, ירדן הציעה שיתוף־פעולה למניעת תאונות אוויר בנמלי עקבה ואילת, מעריב, 20 בפברואר 1972
  6. ^ ארנולד שרמן, "חברות התעופה הערביות מלקקות את פצעיהן", מעריב, 9 באוגוסט 1967
  7. ^ רחל פרימור, נמל תעופה בינלאומי חדש ייסלל צפונית לאילת, מעריב, 3 במאי 1973
  8. ^ ברוך מאירי, מציע לאפשר לתיירים בעקבה לבקר באילת, מעריב, 22 באוגוסט 1972
  9. ^ אמציה רונן, פרס: שדה התעופה באילת יהיה לנמל בין־לאומי תוך שנתיים, הארץ, 9 בדצמבר 1970
    2.5 מיליון ל"י יושקעו בשיפור שדה התעופה באילת, דבר, 25 בינואר 1970
  10. ^ ברוך מאירי, אילת דורשת שיוקם בה שדה תעופה בינלאומי, מעריב, 13 במאי 1969
  11. ^ מנחם תלמי, אילת - המטוסים שינחתו, הרכבות שיגיעו..., מעריב, 16 בינואר 1976
  12. ^ יהושע כהנא, יועץ המלך שוחח עם השר עמית, מעריב, 23 בפברואר 1978
  13. ^ ג'קי פומם, עתי"ם, נוסעים יקרים, נתחנו באילת. אה...סליהה, בעקבה, חדשות, 4 בנובמבר 1986
  14. ^ אורה קורן, ‏גובשה ההצעה הישראלית להקמת שדה התעופה אילת-עקבה - בהתבסס על התשתית בעקבה, באתר גלובס, 22 בדצמבר 1996
  15. ^ דרור מרום (עקבה), אורה קורן וזאב קליין, ‏הממשלה אישרה הפעלה ניסיונית של שדה התעופה אילת-עקבה, באתר גלובס, 1 בספטמבר 1997
  16. ^ צבי לביא ואורה קורן, ‏מחר נפתח שדה התעופה אילת-עקבה לטיסות ניסוי - לקראת הפעלתו השוטפת, באתר גלובס, 11 בנובמבר 1997
  17. ^ אורה קורן, ‏הערכות: הפעלה נסיונית של שדה התעופה המשותף אילת-עקבה - כבר בחודש אוגוסט, באתר גלובס, 23 ביוני 1997
  18. ^ דרור מרום, ‏ירדן הסכימה להקים טרמינל ישראלי בשדה התעופה המשותף אילת-עקבה, באתר גלובס, 19 באפריל 1998
  19. ^ אורה קורן, ‏לנגנטל: ניתן להשלים הקמת הטרמינל בעין עברונה בתוך פחות משנה, באתר גלובס, 14 באפריל 1998
  20. ^ אביבה קרול, ‏קצב: שדה התעופה המשותף אילת-עקבה ייפתח בעוד 8 חודשים, באתר גלובס, 2 בדצמבר 1998
  21. ^ דרור מרום וגדי גולן, ‏ראש עיריית אילת מאיים להשבית את העיר אם יועברו הטיסות לעקבה, באתר גלובס, 30 במרץ 1998
  22. ^ גדי גולן ושירות גלובס, ‏עבדאללה בביקורו באילת: להתמקד בערוץ הפלשתיני; להאיץ את הפרוייקטים הכלכליים, באתר גלובס, 27 באפריל 2000
  23. ^ דרור מרום, ‏ירדן תקים את הצד הירדני של טרמינל שדה התעופה המשותף אילת-עקבה, באתר גלובס, 15 במאי 2000
  24. ^ זוהר בלומנקרנץ, שר התחבורה ידון היום בהעתקת הפעילות האווירית מאילת לעקבה, באתר הארץ, 2 באוקטובר 2002
    ישראל בודקת העברת טיסות לעקבה, באתר הארץ, 15 בספטמבר 2002
  25. ^ זוהר בלומנקרנץ, שר התחבורה: שדה התעופה החדש של אילת יוקם באזור תמנע, באתר הארץ, 4 באוקטובר 2002
  26. ^ זוהר בלומנקרנץ, ההימור של סנה, באתר הארץ, 9 בינואר 2002
  27. ^ זוהר בלומנקרנץ, המלצה האם להקים שדה תעופה בעקבה בעוד חודש, באתר הארץ, 22 ביוני 2006
  28. ^ מוטי בסוק, זוהר בלומנקרנץ, הממשלה אישרה הקמת שדה תעופה בינלאומי נוסף - בתמנע, באתר TheMarker‏, 24 ביולי 2011
  29. ^ ראובן פדהצור, למה להסתכסך עם הירדנים? | דעה, באתר הארץ, 5 בדצמבר 2013
  30. ^ Aqaba the jewel of the Red Sea: King Hussein International Airport, International Airport Review, ‏10 JUN 2024
  31. ^ גדי גולן, ‏ורטהיימר ודנקנר שותפים ביוזמה להקים פארק תעשיות משותף לישראל וירדן, באתר גלובס, 13 במאי 1999
  32. ^ גדי גולן, ‏שתי חברות אמריקאיות יקימו פרויקט תיירות בגבול אילת-עקבה, באתר גלובס, 17 בספטמבר 1998
    מעריב, ‏יוזמה אמריקנית: דיסנילנד בגבול אילת-עקבה, באתר גלובס, 20 בדצמבר 1999
  33. ^ The EU and Jordan have a Euro-Mediterranean Aviation Agreement
  34. ^ EasyJet launches flight from Gatwick London, UK, to Aqaba, Jordan in November 2018 - Tourist Jordan, Tourist Jordan, ‏15 Aug 2018
  35. ^ James Pearson, From Just €9.99: Wizz Air Launches Flights To Jordan, Simple Flying, ‏4 Oct 2021
    Jordan is the Middle East’s fastest growing country from Europe - Air Service One, Air Service One, ‏20 December 2022
  36. ^ Reuters, Ryanair expands in Middle East with first Jordan flights, Reuters, ‏4 February 2018
  37. ^ Wizz Air and Ryanair suspend flights to Aqaba, Jordan, Dominik Sipinski, ‏22 NOV 2023
  38. ^ Ryanair And Wizz Air Increase Jordan Travel Access As New Direct Flights Open More Routes - Travel And Tour World, Travel And Tour World, ‏16 MAR 2025
  39. ^ Jordan's Airports Serve Over 9.5 Million Passengers In 2023: CARC - Aviation Business Middle East, Aviation Business Middle East, ‏16 JAN 2024
  40. ^ אורלי פלג-מזרחי, ‏ארקיע חונכת קו טיסות נתב"ג-עקבה, באתר גלובס, 7 באפריל 2010
    עירית רוזנבלום, מלחמת שיווק באוויר: אל על מקדמת את אילת - ארקיע את עקבה, באתר הארץ, 10 באפריל 2010
  41. ^ זוהר בלומנקרנץ, קו התעופה לעקבה של ארקיע מסתבך: משרד התחבורה לא מוכן לשפות הוצאות הביטחון, באתר TheMarker‏, 9 במאי 2010
    זוהר בלומנקרנץ, מחריף המשבר על קו עקבה - ארקיע: "חברות התעופה לא יכולות לעבוד על פי 'שיטת הסמוך הישראלית'", באתר TheMarker‏, 5 במאי 2010
  42. ^ Cheap flights to Jordan: new Wizz Air flights start at Dhs70, Time Out Abu Dhabi, ‏11 February 2022