DART
A Dublin Area Rapid Transit, rövidítve DART az Írország-beli Dublin előváros vasúthálózata. A vonalak többnyire a Dublin-öböl partján haladnak, a Wicklow megyei Greystonestól Dublin belvárosán át a Dublin megyei Malahide-ig, illetve Howthig. A vonalat 1500 voltos egyenárammal és felsővezetékkel villamosították, és az összes írországi vasútvonalhoz hasonlóan széles nyomtávú. A teljes hossza 53 km, melyen 31 állomás található.
Története
[szerkesztés]Megalkotásakor, 1984-ben a DART a Howth félszigetről indulva Dublin belvárosán át a délen található elővárosig Bray-g közlekedett. 15 évvel később a vonalat meghosszabbították egy állomással tovább délre Greystonesig, illetve a Dublin-Belfast fővonal, és a howthi szárvonal elágazásánál található Howth Junction & Donaghmede állomástól további két állomással tovább észak felé Malahide-ig. A vasútvonal amin a DART közlekedik korábban is létezett, azonban előtte nem volt villamosítva, illetve jóval kevesebb vonat közlekedett rajta. Vasúttörténeti érdekesség, hogy a Pearse pályaudvar és Dun Laoghaire közötti szakasz Írország első vasútvonala, melyet 1834-ben nyitottak meg.
Működése
[szerkesztés]Csúcsidőben 6 illetve 8 kocsiból álló szerelvények közlekednek a vonalon, míg csúcsidőn kívül 4 kocsis szerelvényekkel találkozhatunk. A szerelvények 15 percenként követik egymást csúcsidőben, és a hálózatot 80 000 ember használja naponta. A vonatok előre váltott menetjeggyel vehetőek igénybe, melyeket belépéskor automatikus kapuk ellenőriznek. Hétköznaponta és szombaton a szerelvények 5:40 és 00:25 között közlekednek, míg vasárnap 8:53 és 0:19 között. Karácsony napján és karácsony másnapja a vonatok egyáltalán nem közlekednek.
Konkurencia
[szerkesztés]Az ír vasúttársaság monopol helyzetben van a vasúti személyszállítás terén, azonban az állami tulajdonú Dublin Bus rengeteg olyan vonallal rendelkezik ami a DART-al párhuzamos. Ugyanakkor egyik buszjárat sem fedi le a vasútvonal teljes hosszát. Ahogy az az országra jellemző, a busz és a vasút közlekedés között minimális az integráció, és az kimerül pár ráhordó buszjárattal, melyek a nagyobb pályaudvarok között közlekednek.
Jövője
[szerkesztés]Az ír kormány a legutolsó Nemzeti Fejlesztési Tervben egy hatalmas projektben közel duplájára kívánja növelni a DART hosszát, illetve két külön vonalra bontaná azt. A terv legnagyobb beruházása egy alagút lenne mely a jelenleg is üzemelő Docklands állomás és a Heuston pályaudvar között húzódni. Ezzel elérnék, hogy a vonal sokkal nagyobb tömegeket szolgáljon ki. A gazdasági válság eredményeként, a projekt megvalósítása kétséges.
Járművek
[szerkesztés]| Sorozat | Kép | Típus | Legnagyobb sebesség | Darabszám | Útvonal | Gyártás éve | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| km/h | mph | ||||||
| 8100 sorozat | 
|
villamos motorvonat | 100 | 62 | 38 | Greystones-Malahide/Howth | 1984 |
| 8200 sorozat (leselejtezve) | 
|
villamos motorvonat | 100 | 62 | 5 | Greystones-Malahide/Howth | 1999 |
| 8500 sorozat | 
|
villamos motorvonat | 110 | 68 | 4 | Greystones-Malahide/Howth | 2000 |
| 8510 sorozat | 
|
villamos motorvonat | 110 | 68 | 3 | Greystones-Malahide/Howth | 2002 |
| 8520 sorozat | 
|
villamos motorvonat | 110 | 68 | 10 | Greystones-Malahide/Howth | 2004 |
További információk
[szerkesztés]
- DART (Dublin Area Rapid Transit) - Transport - Dublin.ie. dublin.ie, 2012 [last update]. [2011. július 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 9.)
