Gil de Ferran

Gil de Ferran
2011-ben
Született	1967. november 11.[1][2] Fontenay-aux-Roses[3]
Elhunyt	2023. december 29. (56 évesen)[4][5] Opa-locka[6]
Állampolgársága	francia brazil
Foglalkozása	autóversenyző
Halál oka	szívinfarktus
weboldal IMDb
A Wikimédia Commons tartalmaz Gil de Ferran témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Gil de Ferran 2005-ben a Formula–1-es amerikai nagydíjon

Gil de Ferran (Párizs, 1967. november 11. – Opa-locka, Florida, 2023. december 29.) brazil autóversenyző. A 2003-as indianapolisi 500 mérföldes autóverseny győztese, és a Champ Car sorozat kétszeres bajnoka (2000, 2001).

Évekig meghatározó alakja volt az amerikai CART bajnokságnak, majd jelentős sikereket ért el az IndyCar sorozatban is. 2005 és 2007 között a Formula–1-es BAR istálló sportigazgatója volt.^[7]

2008-tól 2009-ig saját csapatával vett részt az Amerikai Le Mans-szériában.

Pályafutása

Kezdetek

A 80-as évek elején gokartozással kezdte versenyzői karrierjét. Ezt követően váltott formula-autós versenyzésre, és 1991-ben Rubens Barrichello és David Coulthard mögött a harmadik helyen zárta a brit Formula–3-as bajnokságot. Ebben a sorozatban az 1992-es szezonban hét futamgyőzelmet szerzett és lett bajnok.

1993-ban és 1994-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában szerepelt. Első évében a negyedik, míg a 94-es szezonban a harmadik helyen végzett. 1993-ban tesztlehetőséget kapott a Formula–1-es Footwork Arrows istállónál.

CART

De Ferran 2001-ben a Team Penske autójában

1995-ben került az amerikai CART sorozatba. Az első hat futamon még csak pontszerző sem volt, majd a Milwaukee-i futamon megszerezte első pontjait. A szezon utolsó előtti versenyén második lett, és megnyerte a szezonzáró futamot Monterey-ben. Ezzel a teljesítményével az összetett tizennegyedik helyén zárt, és megnyerte az újoncok értékelését.

Az 1996-os szezonban egy győzelmet és további három dobogós helyezést szerzett. Száznégy pontjával végül a hatodik helyen zárta az összetett értékelést. Csapata, a Jim Hall tulajdonában lévő Hall/VDS Racing a szezon végeztével megszűnt és Gil kénytelen volt új csapatot keresni. Szóba hozták a Formula–1-be ekkoriban csatlakozó Stewart Grand Prix-vel is, ám ő maradt a CART sorozatban és a Walker Racing-hez került.

1997-ben Alex Zanardival harcban volt a bajnoki címért, végül harminchárom pont hátrányban maradt alul és lett második. Gil a szezon folyamán nem nyert futamot, ám hétszer végzett dobogós pozícióban és további öt alkalommal volt pontszerző.

Az ezt követő két évben nem ért el jelentős sikereket. A 98-as szezont a tizenkettedik helyen zárta. 1999-ben noha a portlandi verseny megnyerte és dobogós is tudott lenni többször, az összetettet értékelésben csak a nyolcadik lett.

A 2000-es évre a Team Penske-hez szerződött. Előzetes tervek szerint Greg Moore lett volna a csapattársa, ám a kanadai az 1999-es szezon utolsó versenyén egy balesetben életét vesztette. Moore helyett Gil honfitársa, Hélio Castroneves lett a másik pilóta a csapatnál. Gil az első két futamon megszerezte a pole pozíciót, továbbá megfutotta mindkét futam leggyorsabb körét, de győznie ekkor még nem sikerült. A szezonnyitó futamon, Miamiban a hatodik, az ezt követő versenyen, Long Beach-en pedig a hetedik lett. A szezon további részén már eredményesebb volt. Két futamgyőzelmet szerzett és összesen hétszer állt dobogón. A bajnokság az utolsó futamig nyitott volt. Gil a szezonzárón elért harmadik helyezésével szerezte meg a bajnoki címet, mindössze tíz pontos előnyben Adrián Fernández előtt. Ez volt Brazília első bajnoki címe Emerson Fittipaldi 1989-es sikere óta a sorozatban.

2001-ben megvédte címét. Gil az év nagy részén Kenny Bräckel volt harcban a bajnoki elsőségért, ám a szezon utolsó harmada a brazilnak sikerült jobban így megszerezve második bajnoki címét a szériában.

IndyCar

2002-ben csapatával együtt otthagyta a CART sorozatot és az IndyCar bajnokságba nevezett. Egész évben a címvédő Sam Hornish, Jr. és Hélio Castroneves volt az ellenfele a bajnoki elsőségért folytatott küzdelemben. Gilnek matematikailag még az utolsó futamon is lehetett volna esélye, hogy megnyerje a bajnokságot, ám ezen a versenyen sérülés miatt nem tudott részt venni, így esélye sem maradt cím elnyerésére. Végül Hornish és Castroneves mögött a harmadik helyen zárta az összetett értékelést.

2003 volt az utolsó éve az Indycar sorozatban. Gil egy második helyezéssel kezdte az évet Miamiban. Ezt követte a phoenixi futam ahol Michael Andrettivel ütközött,^[8] és az ekkor szerzett sérülései miatt ki kellett hagynia a soron következő motegi-i versenyt. A legnagyobb presztízzsel rendelkező indianapolisi versenyen már részt vehetett. Csak a tizedik rajthelyet sikerült megszereznie a kvalifikáción, ám a futamot mégis ő nyerte. A szezon hátralevő részén még további két alkalommal győzött és több alkalommal állt dobogón. A szezon végéig megvolt az esélye a bajnokság megnyerésére, ám végül mindössze tizenkilenc ponttal lemaradva az első Scott Dixon mögött a második lett. Gil a szezonzárót megelőzően még csak az ötödik helyen állt, de a Chevy 500-on győzni tudott, így feljött másodiknak a pontversenyben.

A szezon végeztével bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől. Ezután szakkommentátoraként dolgozott az ABC és ESPN televíziós csatornáknál, ahol különböző motorsport események alatt foglalkoztatták.

Formula–1-ben sportigazgatóként

de Ferran a BAR-istálló sportigazgatójaként

2005 áprilisában csatlakozott a Formula–1-ben szereplő British American Racing-hez, ahol a csapat sportigazgatói posztját töltötte be.^[9] Gil azután is maradt az alakulatnál miután az Honda néven futott tovább. Noha Jenson Button a 2006-os magyar nagydíjon megszerezte a gyár visszatérése utáni első győzelmét, a 2007-es évben már elmaradtak az eredmények a csapatnál. A 2007-es szezon második felében úgy döntött lemond tisztségéről.^[7]

2018 júliusában a McLaren sportigazgatója lett.^[10]

Csapatalapítás, visszatérés: 2008 –

Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

Magánélete

Gil a floridai Fort Lauderdale-ben élt feleségével, Angelával és két gyermekével, Annával (1995) és Luke-kal (1997).

2023. december 29-én szívrohamban halt meg.

Eredményei

Champ Car

Év	Csapat	Győzelem	Pont	Helyezés
1995	Hall/VDS Racing	1	56	14.
1996	Hall/VDS Racing	1	104	6.
1997	Walker Racing	0	162	2.
1998	Walker Racing	0	67	12.
1999	Walker Racing	1	108	8.
2000	Team Penske	2	168	1.
2001	Team Penske	2	199	1.

Teljes Champ Car eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Helyezés	Pont
1995	Jim Hall	MIA Ki	SRF 16	PHX 11	LBH 27	NZR 19	INDY Ki	MIL 8	DET 16	POR 10	ROA Ki	TOR 16	CLE 14	MIS 12	MDO Ki	NHM 7	VAN 2	LS 1					14.	56
1996	Jim Hall	MIA 2	RIO 10	SRF Ki	LBH 5	NZR Ki	MIS1 9	MIL 9	DET 3	POR 2	CLE 1	TOR 18	MIS2 Ki	MDO 17	ROA Ki	VAN Ki	LS Ki						6.	104
1997	Walker	MIA Ki	SRF 5	LBH Ki	NZR 4	RIO 11	STL 3	MIL 7	DET 3	POR 2	CLE 2	TOR Ki	MIS 3	MDO 6	ROA 3	VAN 3	LS 5	FON 6					2.	162
1998	Walker	MIA 7	MOT 3	LBH Ki	NZR 4	RIO Ki	STL 6	MIL Ki	DET 3	POR Ki	CLE 6	TOR Ki	MIS Ki	MDO 9	ROA Ki	VAN Ki	LS Ki	HOU Ki	SRF 14	FON Ki			12.	67
1999	Walker	MIA 6	MOT 2	LBH 6	NZR 15	RIO 10	STL Ki	MIL 3	POR 1	CLE 2	ROA Ki	TOR Ki	MIS Ki	DET Ki	MDO 6	CHI 13	VAN Ki	LS 6	HOU 17	SRF Ki	FON 9		8.	108
2000	Team Penske	MIA 6	LBH 7	RIO Ki	MOT 9	NZR 1	MIL 12	DET 9	POR 1	CLE Ki	TOR 5	MIS Ki	CHI 3	MDO 2	ROA Ki	VAN 5	LS 2	STL 8	HOU 3	SRF Ki	FON 3		1.	168
2001	Team Penske	MTY 2	LBH 3	TXS	NZR Ki	MOT Ki	MIL 7	DET 6	POR 13	CLE 4	TOR 14	MIS Ki	CHI 3	MDO 2	ROA 5	VAN 2	LAU 8	ROC 1	HOU 1	LS 3	SRF 4	FON 6	1.	199

IndyCar

Év	Csapat	Győzelem	Pont	Helyezés
2001	Team Penske	0	46	28.
2002	Team Penske	2	443	3.
2003	Team Penske	3	489	2.

Teljes IndyCar eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Helyezés	Pont
2001	Penske	PHX Ki	HMS	ATL	INDY 2	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	KTY	STL	CHI	TX2				28.	46
2002	Penske	HMS 2	PHX 2	FON 4	NZR 3	INDY 10	TXS 16	PPIR 1	RIR 2	KAN 5	NSH 2	MIS 5	KTY 21	STL 1	CHI Ki	TX2 INJ		3.	443
2003	Penske	HMS 2	PHX Ki	MOT Sér	INDY 1	TXS 8	PPIR 3	RIR 3	KAN 3	NSH 1	MIS 7	STL 3	KTY 9	NZR 4	CHI 12	FON 15	TX2 1	2.	489

indianapolisi 500

Év	Modell	Motor	Rajthely	Eredmény	Csapat
1995	Reynard	Ilmor-Mercedes	19.	29.	Hall
2001	Dallara	Oldsmobile	5.	2.	Penske
2002	Dallara	Chevrolet	14.	10.	Penske
2003	G-Force	Toyota	10.	1.	Penske

Jegyzetek

1. Česko-Slovenská filmová databáze (cseh nyelven), 2001
2. Roglo
3. sqB719O50Rw4
4. Gil de Ferran, Indianapolis 500 winner and Brazilian icon, dies at 56 (angol nyelven)
5. Gil de Ferran, ancien pilote vainqueur des 500 miles d’Indianapolis, n’est plus (francia nyelven)
6. https://apnews.com/article/gil-de-ferran-obit-indianapolis-500-448d622535ce8d978b1fc01cdf2185a7
7. Gil de Ferran távozik a Hondától. f1-2007.gportal.hu, 2007. július 18. (Hozzáférés: 2010. május 4.)
8. A baleset videón. youtube.com, 2007. december 16. (Hozzáférés: 2010. május 4.)
9. Véglegessé vált: Gil de Ferran a BAR sportigazgatója. motorsportal.hu, 2005. április 7. (Hozzáférés: 2010. május 4.)^{[halott link]}
10. F1: lemondott a McLaren versenyigazgatója

További információk

• Hivatalos honlapja Archiválva 2010. április 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
• A De Ferran Motorsport honlapja