Roberto Colciago | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Roberto Colciago |
Született | 1968. április 4. (56 éves) Saronno |
Nemzetisége | olasz |
Pályafutása | |
Kategória | TCR nemzetközi sorozat |
Aktív évei | 2016– |
Csapata | M1RA (Csapattárs: Tassi Attila) |
Rajtszáma | 5 |
Korábbi csapatai | Target Competition |
Nagydíjak száma | 19 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 4 |
Dobogós helyezések | 5 |
Első rajtkockák | 1 |
Leggyorsabb körök | 0 |
VB-pontok | 191 |
Első nagydíj | 2016-os maláj nagydíj |
Első győzelem | 2016-os maláj nagydíj |
Legutolsó győzelem | 2017-es osztrák nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 2017-es dubaji nagydíj |
2017-es VB-helyezés | 5. |
A Wikimédia Commons tartalmaz Roberto Colciago témájú médiaállományokat. |
Roberto Colciago (Saronno, 1968. április 4. –) olasz autóversenyző, jelenleg a M1RA színeiben versenyez a TCR nemzetközi sorozatban. Korábban megfordult a Túraautó-Európa-bajnokság valamint a Túraautó-világbajnokság mezőnyében is. 2001-ben és 2002-ben megnyerte a Svéd túraautó-bajnokságot, továbbá 2006-ban, 2009-ben és 2016-ban az Olasz túraautó-bajnokságot.
Gokartozás után 19 évesen Colciago az Olasz Formula–3-as bajnokságban kezdte meg a pályafutását, az ötödik pozícióban zárta az 1987-es szezont, egy győzelemmel debütáló évében. 1990-ben azonban már megnyerte a bajnokságot. Ezután a Formula–3000 sorozatban folytatta karrierjét, de 1992-ben visszatért az Olasz Formula–3-as bajnokságba, majd két további szezont töltött a Német Formula–3-as bajnokságban.
1995-ben Colciago megkezdte túraautós pályafutását az Olasz és a Spanyol túraautó-bajnokságban, amiket a 8. és a 10. pozícióban zárt a szezon végén. Ezután az Olasz túraautó-bajnokságban folytatta, ahol megnyerte a privát versenyzők értékelését 1996-ban valamint 1999-ben. 2000-ben és 2001-ben a Túraautó-Európa-bajnokság-ban versenyzett, egy Audi A4-et vezetve.
2001-ben megnyerte a Svéd túraautó-bajnokságot, majd 2002-ben megvédte a titulusát.
2003-ban ismételten teljes szezont futott a Túraautó-Európa-bajnokság-ban.
2004-ben ismét visszatért Olaszországba versenyezni, az Olasz túraautó-bajnokságba, ahol két versenyt nyert és a második lett az összetettben.
2005-ben ismét visszatért a megújult ETCC bajnokságba, amit ettől az évtől kezdve Túraautó-világbajnokságnak (WTCC) hívtak, egy Honda Accordot vezetett a JAS Motorsport színeiben és a tíz fordulóból az első haton vett részt, ezen a 12 futamon összesen 4 pontot gyűjtött, legjobb eredménye egy 6. hely volt az Imolai első futamon.
2006-ban a Hondát előbb egy SEAT Toledo Cuprára, majd egy SEAT Leónra cserélte a Túraautó-világbajnokságon. Mindössze az első két hétvégén állt rajthoz, pontot nem szerzett legjobb eredménye egy 11. hely volt a Paul Ricard-i második futamon. Eközben viszont megnyerte az Olasz túraautó-bajnokságot.
2007-ben teljesítette legjobb és egyben utolsó szezonját a WTCC-ben, a bajnokság 17. helyén végzett 6 pontot gyűjtve. Ebben az évben is egy SEAT Leónt vezetett méghozzá a SEAT Sport Italia csapat színeiben. Legjobb eredményét rögtön a szezon második hétvégéjén Zandvoortban megszerezte, ami egy 6. hely volt majd még szintén ezen a hétvégén, a második futamon szerzett egy 7. helyet is, később azonban már csak egyszer tudott a pontszerzők között végezni, az német hétvégén, amikor is a oscherslebeni első versenyen a 8.-ként haladt át a kockás zászló alatt. Összesen 7 hétvégén vett részt a tizenegyből.
2009-ben másodszorra is megszerezte az Olasz túraautó-bajnokság bajnoki címét.
2016-ban már harmadszorra lett az Olasz túraautó-bajnokság legjobbja, valamint rajthoz állt a TCR nemzetközi sorozat utolsó előtti, maláj hétvégéjén, rögtön megszerezte a pole-pozíciót és az első futamát egyből megnyerte a szériában.
2017-re leszerződtette a M1RA azaz Michelisz Norbert csapata a fiatal Tassi Attila mellé.[1] A szezon második hétvégéjén Bahreinben a nyitó futamon rögtön meg is szerezte második győzelmét a sorozatban,[2] Monzában pedig már kettős győzelemnek örvendhetett a M1RA miután az első futamon Colciago mögött csapattársa Tassi Attila érkezett másodikként a célba.[3] A soronkövetkező Salzburgringi hétvége második futamán ismét győzni tudott Colciago, már a harmadik győzelmét szerezte a szezonban. Oscherslebenben azonban a M1RA a szezonbeli leggyengébb hétvégéjét futotta, ráadásul Colciago a második futamon egy hatalmas rajtbalesetbe is keveredett, ami után bordatörés miatt nem állhatott rajthoz a következő hétvégén Buriramban.[4] Az egész szezon során bajnokesélyesnek számított azonban a szezon utolsó részén már nem sikerült megismételni korábbi eredményeit, és a tabellán az ötödik pozícióba csúszott vissza.
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | AGS Motorsport | Audi A4 Quattro | MUG 1 Ki |
MUG 2 7 |
PER 1 6 |
PER 2 4 |
A1R 1 Ki |
A1R 2 Ni |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 Ki |
HUN 1 Ki |
HUN 2 Ni |
IMO 1 1 |
IMO 2 1 |
MIS 1 6 |
MIS 2 7 |
BRN 1 5 |
BRN 2 1 |
VAL 1 4 |
VAL 2 6 |
MOB 1 1 |
MOB 2 Ki |
6. | 154 |
2001 | AGS Motorsport | Audi A4 Quattro | MNZ 1 3 |
MNZ 2 3 |
BRN 1 Ki |
BRN 2 9 |
MAG 1 3 |
MAG 2 1 |
SIL 1 Ni |
SIL 2 Ki |
ZOL 1 2 |
ZOL 2 Ki |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
A1R 1 4 |
A1R 2 Ki |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 3 |
JAR 1 Ki |
JAR 2 8 |
EST 1 6 |
EST 2 3 |
6. | 423 |
2002 | GTA Racing Team Nordauto | Alfa Romeo 156 GTA | MAG 1 |
MAG 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
JAR 1 |
JAR 2 |
AND 1 |
AND 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
PER 1 15 |
PER 2 2 |
DON 1 Ki |
DON 2 9 |
EST 1 |
EST 2 |
12. | 6 |
2003 | GTA Racing Team Nordauto | Alfa Romeo 156 GTA | VAL 1 9 |
VAL 2 11 |
MAG 1 5 |
MAG 2 5 |
PER 1 1 |
PER 2 2 |
BRN 1 8 |
BRN 2 6 |
DON 1 6 |
DON 2 11 |
SPA 1 8 |
SPA 2 5 |
AND 1 1 |
AND 2 Ki |
OSC 1 5 |
OSC 2 6 |
EST 1 3 |
EST 2 3 |
MNZ 1 Kiz |
MNZ 2 12† |
6. | 66 |
† — Nem fejezte be a futamot, de értékelve lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | ITA 1 12 |
ITA 2 Ki |
FRA 1 12 |
FRA 2 12 |
GBR 1 12 |
GBR 2 19 |
SMR 1 6 |
SMR 2 Ki |
MEX 1 Ki |
MEX 2 18 |
BEL 1 8 |
BEL 2 Ki |
GER 1 |
GER 2 |
TUR 1 |
TUR 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
19th | 4 | ||
2006 | Scuderia de Girasole | SEAT Toledo Cupra | ITA 1 Ki |
ITA 2 Ni |
Hn | 0 | ||||||||||||||||||||
SEAT León | FRA 1 15 |
FRA 2 11 |
GBR 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
GER 2 |
BRA 1 |
BRA 2 |
MEX 1 |
MEX 2 |
CZE 1 |
CZE 2 |
TUR 1 |
TUR 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
||||||||
2007 | SEAT Sport Italia | SEAT León | BRA 1 WD |
BRA 2 WD |
NED 1 6 |
NED 2 7 |
ESP 1 Ki |
ESP 2 Ki |
FRA 1 Ni |
FRA 2 Ni |
CZE 1 |
CZE 2 |
POR 1 Ki |
POR 2 Ni |
SWE 1 19 |
SWE 2 18 |
GER 1 8 |
GER 2 14 |
GBR 1 12 |
GBR 2 15 |
ITA 1 22 |
ITA 2 9 |
MAC 1 |
MAC 2 |
17. | 6 |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Target Competition | Honda Civic TCR | BHR 1 |
BHR 2 |
EST 1 |
EST 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
IMO 1 |
IMO 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
SOC 1 |
SOC 2 |
CHA 1 |
CHA 2 |
MRN 1 |
MRN 2 |
SEP 1 1 |
SEP 2 Ki |
MAC 1 |
MAC 2 |
14. | 30 |
2017 | M1RA | Honda Civic Type R TCR | RIM 1 4 |
RIM 2 12 |
BHR 1 1 |
BHR 2 5 |
SPA 1 20 |
SPA 2 13 |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 2 |
SAL 1 12 |
SAL 2 1 |
HUN 1 4 |
HUN 2 5 |
OSC 1 14 |
OSC 2 Ki |
CHA 1 WD |
CHA 2 WD |
ZHE 1 7 |
ZHE 2 8 |
DUB 1 Ki |
DUB 2 Ni |
5. | 161 |