Avianca Costa Rica

Avianca Costa Rica
StatoCosta Rica (bandiera) Costa Rica
Fondazione1945 (come LACSA)
Sede principaleSan José
GruppoAvianca Group
SettoreTrasporto
ProdottiCompagnia aerea
Sito webwww.avianca.com/en-cr/
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATALR
Codice ICAOLRC
Indicativo di chiamataLACSA
Primo volo1 giugno 1946
HubAeroporto Internazionale Juan Santamaría
AlleanzaStar Alliance
Flotta4 (nel 2024)
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Avianca Costa Rica, che ha operato fino al 2013 con il nome Líneas Aéreas Costarricenses S.A. (LACSA), è la compagnia aerea di bandiera costaricana, parte del gruppo Avianca Group.

Storia

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LACSA è stata fondata il 17 ottobre 1945 con l'aiuto di Pan American World Airways e ha iniziato le operazioni il 1º giugno 1946, come affiliato di Pan Am, operando voli interni alla Costa Rica con un Douglas DC-3. LACSA è stata designata compagnia di bandiera nel 1949 ed è stata nazionalizzata nel 1958.[1]

Nel 1955 LACSA ha fondato Cayman Brac Airways, una sussidiaria basata nelle Isole Cayman. Nel 1968 LACSA ha venduto il 51% delle quote della compagnia al governo delle Isole Cayman, che costituì Cayman Airways.

Nell'aprile 1967 la compagnia ha introdotto in servizio il suo primo aereo a reazione, un BAC One-Eleven, su rotte caraibiche.

Nel 1989 LACSA entrò a fare parte del Grupo TACA, fondato da TACA. Il 9 dicembre 1990 LACSA ha ricevuto il suo primo Airbus A320, rendendolo il primo operatore centramericano di questo tipo di aeromobile. Nel 1992 il governo della Costa Rica ha venduto l'86% di LACSA a TACA.[1] Anche dopo lo scioglimento del gruppo TACA nel 1998, la compagnia ha continuato ad operare in partnership con TACA con il nome di TACA/LACSA.[2]

A ottobre 2009 è stata annunciata la fusione tra TACA e Avianca e dal 28 maggio 2013 TACA/LACSA opera come brand di Avianca.[2]

Flotta

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A novembre 2024 la flotta di Avianca Costa Rica risulta composta dai seguenti aeromobili:[3]

Flotta di Avianca Costa Rica
Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
J Y Totale
Airbus A320-200 1 – 12 168 180 N689TA in livrea Star Alliance
Airbus A320neo 3 – 12 168 180
Totale 4 –

Flotta storica

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In passato la compagnia ha operato con i seguenti aeromobili:[4]

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione
Airbus A319-100 3 2007 2022
Airbus A321-200 2 2009 2022
BAC One-Eleven 6 1967 1982
Beechcraft 18 1 1965 1976
Boeing 707-320C 1 1985 1986
Boeing 727-100 3 1987 1992
Boeing 727-200 5 1979 1994
Boeing 737-200 11 1992 1999
CASA C-212 Aviocar 1 1993 1995
Convair CV-340 3 1955 1962
Convair CV-440 2 1972 1977
Curtiss C-46 Commando 6 1948 1979
Douglas DC-3/Douglas C-47 12 1945 1961
Douglas DC-6 2 1960 1977
Douglas DC-8-21F 1 1981 1982
Douglas DC-8-55CF 3 1982 1991
Douglas DC-8-62F 1 1986 1987
Embraer 190 4 2008 2012
Lockheed L-10 Electra 2 1946 1947
Lockheed L-188CF Electra 3 1976 1981
  • Douglas DC-6B
    Douglas DC-6B
  • BAC One-Eleven
    BAC One-Eleven
  • Boeing 727-200
    Boeing 727-200
  • Boeing 737-200 in livrea LACSA
    Boeing 737-200 in livrea LACSA
  • Boeing 737-200 in livrea TACA
    Boeing 737-200 in livrea TACA
  • Boeing 737-200 in livrea TACA
    Boeing 737-200 in livrea TACA
  • Airbus A320-200
    Airbus A320-200

Incidenti

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  • Il 27 novembre 1946 il Douglas C-47A registrato RX-76 si è schiantato in condizioni di scarsa visibilità contro una montagna durante l'avvicinamento all'aeroporto di San José-La Sabana, provocando la morte di tutti i 23 occupanti.[5]
  • Il 15 giugno 1953 il Douglas C-47B registrato TI-1002 si è schiantato in condizioni di meteo avverso contro una montagna vicino a San Ramón, provocando la morte di 9 dei 15 occupanti.[6]
  • Il 25 giugno 1960 il Douglas C-47 registrato TI-1023 si è schiantato in una piantagione di caffè durante l'avvicinamento all'aeroporto di San José-La Sabana, provocando la morte di un occupante.[7]
  • Il 23 maggio 1988 il Boeing 727-100 marche TI-LRC, che operava un volo San José-Managua-Miami, ha travolto una recinzione alla fine della pista dell'aeroporto Juan Santamaría dopo avere abortito il decollo, si è arrestato contro una collina e si è incendiato a causa dell'eccessivo peso distribuito nella parte anteriore dell'aereo senza provocare morti tra i 23 occupanti.[8]

Note

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  1. ^ a b (ES) Historia de LACSA (Líneas Aéreas Costarricense), su ifacr.com. URL consultato il 9 novembre 2024.
  2. ^ a b (EN) Daniel Martínez Garbuno, Why TACA Merged With Avianca In 2013, su Simple Flying, 30 settembre 2020. URL consultato il 9 novembre 2024.
  3. ^ (EN) Avianca Costa Rica Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 9 novembre 2024.
  4. ^ (EN) LACSA, su rzjets.net. URL consultato il 9 novembre 2024.
  5. ^ (EN) CFIT Accident Douglas C-47A-90-DL (DC-3) RX-76, Wednesday 27 November 1946, su asn.flightsafety.org. URL consultato il 9 novembre 2024.
  6. ^ (EN) Accident Douglas C-47B-5-DK (DC-3) TI-1002, Monday 15 June 1953, su asn.flightsafety.org. URL consultato il 9 novembre 2024.
  7. ^ (EN) Accident Douglas C-47 (DC-3) TI-1023, Saturday 25 June 1960, su asn.flightsafety.org. URL consultato il 9 novembre 2024.
  8. ^ (EN) Accident Boeing 727-22 TI-LRC, Monday 23 May 1988, su asn.flightsafety.org. URL consultato il 9 novembre 2024.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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