De Havilland Canada DHC-4 Caribou
| de Havilland Canada DHC 4 Caribou | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto tattico |
| Equipaggio | 2-3 |
| Costruttore | .svg){kind=small} de Havilland Canada
|
| Data primo volo | luglio 1958 |
| Data entrata in servizio | 1961 |
| Utilizzatore principale |  U.S. Army
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| Altri utilizzatori |  RAAF
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| Esemplari | 307 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 22,12 m (72.58 ft) |
| Apertura alare | 29,13 m (95.58 ft) |
| Altezza | 9,65 m (31.66 ft) |
| Superficie alare | 84,72 m² (912 ft²) |
| Peso a vuoto | 7 675 kg (16 920 lb) |
| Peso carico | 12 927 kg (28 500 lb) |
| Capacità | 3 628 kg (8 000 lb) di carico o 32 soldati o 24 paracadutisti o 14 barelle più personale medico |
| Propulsione | |
| Motore | 2 radiali Pratt & Whitney R-2000-7M2 |
| Potenza | 1 450 hp (1 081 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 348 km/h (216 mph) |
| Velocità di crociera | 291 km/h (181 mph) |
| Velocità di salita | 413 m/min (1 355 ft/min) |
| Corsa di decollo | 280 m (910 ft) |
| Atterraggio | 260 m (850 ft) |
| Autonomia | 2 060 km (1,280 mi) (di trasferimento) |
| Raggio di azione | 390 km (240 mi) (a pieno carico) |
| Tangenza | 7 559 m (24 800 ft) |
| Note | dati relativi alla versione DHC-4A |
dati estratti da Macdonald Aircraft Handbook[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il de Havilland Canada DHC-4 Caribou era un aereo da trasporto tattico bimotore monoplano ad ala alta con caratteristiche STOL (Short Take Off and Landing) sviluppato dall'azienda aeronautica canadese de Havilland Canada negli anni cinquanta.
Entrato in servizio negli anni sessanta, trovò impiego oltre che in campo militare anche nel mercato dell'aviazione commerciale, utilizzato da numerosi paesi tra i quali: Stati Uniti, Canada, Australia, Kenya, Tanzania, Zambia, Camerun, Spagna, Thailandia, Malesia, India, Ecuador, Nuova Guinea e Colombia.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Negli anni cinquanta la United States Army emise una specifica per la fornitura di un velivolo capace di poter trasportare materiali e truppe sulla linea di fronte ed evacuare i feriti nel viaggio di ritorno. In risposta la de Havilland Canada in collaborazione con il Canada's Department of Defence Production presentò il progetto del DHC-4 Caribou.
Il Caribou venne sviluppato come aereo da trasporto tattico leggero con prestazioni STOL (Short Take Off and Landing, decollo ed atterraggio corto), in grado di atterrare e decollare su piste corte e semi preparate.
Venne portato in volo per la prima volta nel luglio del 1958 ed entrò in linea nel 1961. Dopo la realizzazione dei primi 23 esemplari la produzione passò alla versione migliorata designata DHC - 4A e continuò fino al 1973 per un totale di 307 esemplari.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Era caratterizzato da ala e coda alta con due motori stellari a pistoni, impennaggio orizzontale in posizione media sulla deriva, rampa ventrale per l'accesso alla stiva (8,76 × 2,21 × 1,90 m), ipersostentatori a doppia fessura su tutta l'apertura alare e pneumatici a bassa pressione.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Venne impiegato durante la guerra del Vietnam dove si distinse per la sua robustezza e la versatilità di impiego che andava dal trasporto tattico di truppe e materiali al lancio di paracadutisti ed allo sgancio del carico mediante il sistema LAPES (Low Altitude Parachute Extraction System), che permetteva di scaricare il carico pallettizzato mediante un sistema di estrazione a paracadute senza richiedere l'atterraggio del velivolo.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Civili
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- operò con un esemplare in Nuova Guinea.
Canada
- Air America
- Bannock Aerospace
- Chieftain Air
- Deutsche Aviation
- Environmental Research Institute of Michigan
- Fowler Aeronautical Service
- H A T Aviation Inc.
- John Woods Inc.
- New Cal Aviation
- Pen Turbo Aviation
Governativi
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- 3 C-7A consegnati, non se ne conosce il numero degli esemplari ancora in servizio (forse uno) e se in grado di volare al febbraio 2019.[2]
Thailandia
Militari
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- ritirati con le Canadian Forces
Camerun
- Kenya Air Force[5] operated type 1966-1987.
- operò con 2 esemplari dal 1963.[6]
Liberia[senza fonte]
- operò con 2 esemplari ricondizionati nella Liberian Army's, Air Reconnaissance Unit nel 1989. Gli aerei rimasero distrutti durante la guerra civile.
Malaysia
- utilizzò un DHC-4 Caribou designato Tp 55 tra il 1962 e il 1965 in prove di valutazione nella F7 Wing.[9]
Tanzania
- operò con diversi esemplari catturati dalla sudvietnamita Khong Quan Viet Nam.
Vietnam del Sud
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Green 1964, p. 249.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Costarica" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 70
- ^ Royal Thai Police[collegamento interrotto].
- ^ Andrade 1982, p. 231.
- ^ Andrade 1982, p. 141.
- ^ Kuwait Air Force (KAF) entry at the Scramble magazine website Archiviato il 17 febbraio 2012 in Internet Archive..
- ^ Malaysian Forces Overview entry at the Scramble magazine website Archiviato il 7 febbraio 2012 in Internet Archive..
- ^ Royal Air Force of Oman entry at the Scramble magazine website Archiviato il 1º luglio 2007 in Internet Archive..
- ^ a b Caribou Roster.
- ^ (EN) Zambia Air Force (PDF), su ab-ix.com. URL consultato l'8 febbraio 2023 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ^ Taylor 1971, p. 19.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) John Andrade, Militair 1982, London, Aviation Press, 1982, ISBN 0-907898-01-7.
- (EN) William Green, Macdonald Aircraft Handbook, London, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964, ISBN non esistente.
- (EN) Fred W. Hotson, The de Havilland Canada Story, Toronto, CANAV Books, 1983, ISBN 0-07-549483-3.
- (EN) John W.R. Taylor (ed.), Jane's All The World's Aircraft 1971-72, London, Janes's Yearbooks, 1971, ISBN 978-0-7106-1262-5.
Riviste
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) "Caribou to Bow Out Early". Air International, Vol. 76. No. 4, April 2009, p. 5.
- (EN) Kuwait Air Force (KAF) entry at the Scramble magazine website
- (EN) Malaysian Forces Overview entry at the Scramble magazine website
- (EN) Royal Air Force of Oman entry at the Scramble magazine website
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su De Havilland Canada DHC-4 Caribou
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, De Havilland Canada DHC-4 Caribou, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 20 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 14 febbraio 2009).
- (EN) de Havilland Canada DHC-4 Caribou, in Military dictionary, http://www.militaryfactory.com. URL consultato il 20 luglio 2009.
- (EN) DHC-4 Caribou light transport, in Royal Australian Air Force, http://www.airforce.gov.au. URL consultato il 20 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2009).
- (EN) The C-7A Caribou Association, su c-7acaribou.com.
- (EN) Caribou Roster at the deHavilland Caribou (DHC-4) and Buffalo (DHC-5) web site, su dhc4and5.org.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh93003256 · GND (DE) 1026470986 · J9U (EN, HE) 987007558496105171 |
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