JAC J2 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | JAC Motors |
Tipo principale | Superutilitaria |
Altre versioni | Crossover |
Produzione | dal 2010 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 3535 mm 3775 (S2 Mini) mm |
Larghezza | 1640 mm 1745 (S2 Mini) mm |
Altezza | 1465 mm 1685 (S2 Mini) mm |
Passo | 2390 mm |
Massa | 890-915 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Hefei, Cina Luque, Paraguay |
Auto simili | Great Wall Peri Changan BenBen Chery QQ Geely LC |
La JAC J2 (nota in Cina come JAC Yueyue[1]) è una city car prodotta dalla casa automobilistica cinese JAC Motors a partire dal 2010.
Viene commercializzata anche in una versione elettrica con il nome di JAC iEV6, una versione crossover denominata JAC Refine S2 Mini e in Sud America come JAC S1.
Anticipata dal prototipo JAC A0 esposto al salone di Pechino 2009 la versione di produzione denominata J2 (globalmente, il nome cinese è Yueyue) è stata presentata ufficialmente al Salone di Pechino nell'aprile del 2010. L'utilitaria di segmento A venne sviluppata per competere sul mercato cinese con modelli di successo come la BYD F0, la Chery QQ e la Geely LC e la casa ne sviluppo anche una versione destinata all'export per il sud est asiatico e per il mercato sud americano. Le vendite partirono nell'agosto dello stesso anno in Cina. Il motore è un 1.0 quattro cilindri a benzina DOHC sedici valvole con fasatura variabile erogante 68 cavalli accoppiato ad un cambio manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti.
La J2 possiede un design da piccola monovolume con una carrozzeria lunga 3,535 m, larga 1,640 m e alta 1,475 m con una altezza da terra pari a 135 mm. Il passo misura 2,390 mm.
Nel 2012 viene presentato un leggero restyling che porta al debutto nuovi paraurti anteriori con calandra di dimensioni maggiori e nuovi paraurti posteriori oltre nuovo motore 1.3 aspirato VVT doppio albero a camme erogante 100 cavalli accoppiato al cambio manuale a cinque rapporti. Debutta anche l’allestimento Cross con barre sul tetto e assetto rialzato.[2]
Nel 2012, durante il Salone dell'Auto di San Paolo, la J2 ha fatto il suo debutto nel mercato brasiliano.[3] Il modello era equipaggiato con un motore a benzina 1.4 aspirato a fasatura variabile VVT (1332 cm³), in grado di erogare 108 CV (79,4 kW) di potenza a 6.000 giri/min e 138 Nm di coppia massima a 4.500 giri/min; questo motore era abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. Dal 2014 tale motore è stato sostituito da una variante flex fuel in grado di funzionare a miscela benzina ed etanolo.
Nel 2016, JAC Motors avvia la produzione di J2 in regime CKD presso l'unità produttiva del Gruppo Reimpex situata a Luque, in Paraguay. Il modello è stato venduto nel paese con un motore a benzina 1.0L quattro cilindri (999 cm³) 16v DOHC (codice DAK10A). Questo propulsore è in grado di generare 68 CV (50 kW) di potenza a 6000 giri/min, ed ha una coppia massima di 85,3 Nm a 4500 giri/min abbinato ad un cambio manuale a 5 marce.[4]
Dalla J2 è stata sviluppata la Refine S2 Mini ovvero una versione mini SUV a trazione anteriore presentata nel fine 2016 e posta in vendita nel gennaio del 2017. Tale modello possiede caratterizzazioni estetiche specifiche: il frontale è stato ridisegnato ed uniformato nello stile alla restante gamma di SUV “Refine” della JAC e presenta nuovi fanali a sviluppo orizzontale con proiettori diurni a LED e una nuova calandra a clessidra con barre cromate, protezioni in plastica grezze lungo la parte bassa della carrozzeria e paraurti posteriori specifici con portellone che ospita la ruota di scorta esterna. Anche i fanali posteriori sono inediti a forma triangolare. L’interno è specifico e presenta una plancia ridisegnata disponibile anche bicolore con nuova strumentazione e nuovo schermo multimediale touchscreen sette pollici. Le dimensioni della S2 Mini sono pari a lunghezza di 3,775 metri, altezza pari a 1,685 metri e larghezza di 1,775 metri. Il passo rimane lo stesso della J2. La Refine S2 Mini sostituisce la precedente J2 Cross; la versione standard della J2 resta in listino.[5]
Il motore disponibile è il solo 1.3 benzina da 99 cavalli. In alcuni paesi dell’America latina è stata venduta come JAC S1.[6]
Lo sviluppo della versione elettrica della J2 parte nel 2010 quando la casa ne presenta un prototipo dimostrativo al pubblico destinato ad entrare in produzione negli anni seguenti.[7]
La versione elettrica viene denominata JAC iEV6E e rientra nella gamma di veicoli elettrici iEV; presentata al salone di Pechino 2016 è stata posta in vendita in patria nell'aprile 2017. È alimentato da un motore elettrico sincrono trifase a magneti permanenti che eroga 80 CV e 175 Nm di coppia massima. Il pacco batterie da 20 kWh pesa 216 kg e garantisce una autonomia di 152 chilometri e la velocità massima è autolimitata a 102 km/h.
Il 26 giugno 2018 è stata lanciata in Cina la iEV6E "Model Year 2019" con una nuova gamma composta da tre versioni[8]: la base denominata Upgrade esteticamente uguale alla JAC J2 a benzina, la Youth intermedia uguale alla J2 Cross con i fari circolari e l'assetto rialzato con scudo paraurti anteriore e laterale e barre portatutto e la versione di punta Sport che riprende l'estetica del crossover Refine S2 Mini e che può montare optional la ruota di scorta esterna sul portellone. La gamma 2019 presenta una nuova litio-ferro-fosfato da 30,2 kWh del peso di 249 kg prodotta da Gotion (Guoxuan Hi-Tech). Il motore elettrico a magneti permanenti è disponibile in due versioni: la meno potente eroga 45 kW (60 CV) e 200 Nm di coppia, la più potente eroga 55 kW (75 CV) e 215 Nm di coppia. La batteria di tipo litio-ferro-fosfato, standard su tutti i modelli, ha un'autonomia di 310 km (ciclo NEDC).[9] Il peso totale della iEV6E è di 1125 kg per la base Upgrade, 1230 kg per la Youth e 1340 kg per la versione Sport. L'abitacolo per tutte è omologato per quattro posti.
Dal 2020 la versione Sport viene venduta anche in Messico ribattezzata JAC E-Sei 1; tale modello è specifico in quanto possiede una batteria agli ioni di litio da 41 kWh che garantisce 320 km di autonomia (ciclo NEDC) nella modalità di guida Urban, mentre sale a 400 km l'autonomia nella modalità di guida Long Range con velocità massima limitata a 60 km/h. Viene venduta anche in versione autocarro Cargo a due posti.[10]