Kawasaki ZX-10

Kawasaki ZX-10
CostruttoreGiappone (bandiera) Kawasaki
TipoStradale sportiva
Produzionedal 1988 al 1990
Sostituisce laKawasaki GPZ1000RX
Sostituita daKawasaki ZZR 1100

La Kawasaki ZX-10 (chiamata anche ZX-10 Tomcat) è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1988 al 1990.[1]

È stata la prima Kawasaki stradale a montare un impianto frenante costituito all'avantreno da un doppio disco flottante[2] da 310 mm.

All'esordio avvenuto nel 1988, grazie alla sua velocità massima di circa 165 miglia orarie (266 km/h), era una delle motocicletta di produzione in serie omologate ad uso stradale più veloci.[3]

La ZX-10 ha sostituito la GPZ 1000RX come moto super sportiva di punta della gamma Kawasaki.

Il motore ha la stessa cilindrata della 1000RX, ma è dotata di nuovi carburatori da 36 mm e delle valvole più grandi con un grado angolare un'inclinazione più stretto. Inoltre, il rapporto di compressione è stato portato a 11,0:1 e sono stati utilizzati pistoni più leggeri.[4] La moto è stata la prima ad adottare un telaio del tipo perimetrale in alluminio di Kawasaki.[5]

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Kawasaki ZX-10
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: a kg Serbatoio: 21 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico in linea Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 997 cm³ (Alesaggio 74 × Corsa 58 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro Alimentazione: carburatori
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Trasmissione finale a catena
Ciclistica
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo
Fonte dei dati: [senza fonte]

Altri progetti

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