Linha IRT Flushing

IRT Flushing
Logos de las dessèrtas 7 e <7>. La Flushing Line fa partida de las tres linhas del malhum sus las qualas una unica dessèrta circula.
Malhum	Mètro de Nòva York
Obertura	22 de junh de 1915
Terminus	34th Street – Hudson Yards Flushing – Main Street
Espleitador	New York City Transit Authority
Punts d'arrèst	21
modificar

La linha IRT Flushing es una linha (al sens de tròç del malhum) al còp sosterranha e aeriana del mètro de Nòva York que servís los arrondiments de Manhattan e de Queens. Es eissida de l'ancian malhum de l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) tot coma las linhas Broadway-Seventh Avenue e Lexington Avenue. Portava abans lo nom de linha Corona (o linha Woodside and Corona) quand son terminus se situava dins lo quartièr de Corona. Constituís en mai l'una de las linhas principalas (trunk lines) del malhum que donan lor color (en l’ocurréncia lo violet) a las dessèrtas (servicis) que los empruntan, al còp dins Manhattan e en defòra. La linha, dont una partida foguèt inaugurada en 1915, foguèt acabada en 1928 et comporta uèi 21 estacions. Tira son nom del fach que son terminus èst es situat dins lo quartièr de Flushing, dins lo Queens. Presenta en mai la particularitat (amb las linhas IND Crosstown e la BMT Canarsie) d'èsser empruntada per una sola dessèrta que se declina jos una varianta omnibús (mètros 7) e una varianta express s'arrestant qu'a las estacions principalas (<7>).

En mai, la linha se distinguís per la varietat de las estructuras que son utilizadas lo long de son traçat, que van de fustas en acièr per las seccions aerianas a de viaductes construguts dins un estil europèu. Las estacions sosterranhas an tanben estat construgudas amb d'estils unics, coma aquesta de Hunters Point Avenue qu'es construguda dins un estil italian o aquesta de Grand Central – 42nd Street qu'es construguda coma un unic tube circular sul modèl de las estacions del mètro de Londres.

Traçat e estacions

	Estacion	Vias	Dessèrtas	Obertura	Correspondéncias
La linha debuta amb tres vias
	Main Street-Flushing	Express e omnibús		21 de genièr de 1928[1]	Camins de fèrre de Long Island
	Mets – Willets Point	Express e omnibús		21 de genièr de 1928[1]	Camins de fèrre de Long Island
	111th Street	Omnibús		21 de genièr de 1928[1]
	103rd Street-Corona Plaza	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	Junction Boulevard	Express e omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	90th Street-Elmhurst Avenue	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	82nd Street-Jackson Heights	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	74th Street-Broadway	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]	IND Queens Boulevard ( ) a Jackson Heights – Roosevelt Avenue
	69th Street	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	61st Street-Woodside	Express e omnibús		21 d'abril de 1917[2]	Camins de fèrre de Long Island
	52nd Street	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	46th Street-Bliss Street	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	40th Street-Lowery Street	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
	33rd Street – Rawson Street	Omnibús		21 d'abril de 1917[2]
Fin de la via express centrala
Racòrdament amb la linha BMT Astoria (pas de ligason regulara)
	Queensboro Plaza	Express e omnibús		5 de novembre de 1916[3]	BMT Astoria ( )
	Court Square	Express e omnibús		5 de novembre de 1916[3]	IND Crosstown ( ) IND Queens Boulevard ( )
	Hunters Point Avenue	Express e omnibús		15 de febrièr de 1916[4]	Camins de fèrre de Long Island
	Vernon Boulevard-Jackson Avenue	Express e omnibús		22 de junh de 1915[5]	Camins de fèrre de Long Island
Tunèl Steinway jol Riu Èst
	42nd Street-Grand Central	Express e omnibús		22 de junh de 1915[5]	IRT Lexington Avenue ( ) 42nd Street Shuttle ( ) Camins de fèrre Metro-North
	Fifth Avenue-Bryant Park	Express e omnibús		22 de març de 1926	IND Sixth Avenue ( )
	Times Square-42nd Street	Express e omnibús		14 de març de 1927	IRT Broadway-Seventh Avenue ( ) BMT Broadway ( ) IND Eighth Avenue ( ) a 42nd Street – Port Authority Bus Terminal 42nd Street Shuttle ( ) Gara rotièra de l'autoritat portuària
	34th Street – Hudson Yards	Express e omnibús		13 de setembre de 2015

Nòtas e referéncias

1. (en) FLUSHING LINE OPENS JAN. 21; Schedules for Subway Extension Approved by Commission., The New York Times, 12 de genièr de 1928.
2. (en) TRANSIT SERVICE ON CORONA EXTENSION OF DUAL SUBWAY SYSTEM OPENED TO THE PUBLIC; First Train From Grand Central Station Carries City Officials and Business Men Over New Route;;-The Event Celebrated Throughout the Borough of Queens, The New York Times, 22 d'abril de 1917.
3. (en) NEW SUBWAY LINK.; First Train at Noon Today from East 42d St. to Queensboro Plaza., The New York Times, 5 de novembre de 1916.
4. (en) SUBWAY EXTENSION OPEN.; Many Use New Hunters Point Avenue Station., The New York Times, 16 de febrièr de 1916.
5. (en) QUEENSBORO TUNNEL OFFICIALLY OPENED; Subway, Started Twenty-three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City. SPEECHES MADE IN STATION Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses -- $10,000,000 Outlay., The New York Times, 23 de junh de 1915.

Vejatz tanben

Sus d'autres projècte de Wikimedia:
Commons	Commons (Galariá)
Commons	Commons (Categoria) Modèl:Commonscat/categories

Articles ligats

• Mètro de Nòva York
• Linha 7 del mètro de Nòva York
• Linhas del mètro de Nòva York