Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor |
Pavel Beneš i Miroslav Hajn |
Typ | |
Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji drewnianej |
Załoga |
1 |
Historia | |
Data oblotu |
1923 |
Dane techniczne | |
Napęd | |
Moc |
300 KM (220 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
9,98 m |
Długość |
6,47 m |
Wysokość |
2,88 m |
Powierzchnia nośna |
22,6 m² |
Masa | |
Własna |
878 kg |
Startowa |
1180 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
240 km/h |
Prędkość przelotowa |
200 km/h |
Pułap |
7000 m |
Zasięg |
410 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm | |
Użytkownicy | |
Czechosłowacja | |
Rzuty | |
Avia BH-6 – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.
W 1923 roku w wytwórni lotniczej Avia opracowano kolejny samolot myśliwski, zgodnie z sugestiami władz wojskowych była to konstrukcja w układzie dwupłatu. Zastosowano w nim silnik Škoda HS.8Fb, produkowany na licencji w wytwórni Škoda.
Prototyp samolotu BH-4 został oblatany w 1923 roku. W czasie prób fabrycznych doszło jednak do katastrofy i samolot został zniszczony. Zaniechano wtedy dalszych prac nad nim. Natomiast na bazie jego konstrukcji opracowano kolejny samolot BH-7A.
Samolot Avia BH-6 uczestniczył tylko w testach fabrycznych, w czasie których uległ katastrofie i został zniszczony.
Samolot myśliwski Avia BH-6 był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.