Avia BH-7A | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor |
Pavel Beneš i Miroslav Hajn |
Typ |
samolot myśliwski (BH-7A) i wyścigowy (BH-7B) |
Konstrukcja |
górnopłat o konstrukcji drewnianej |
Załoga |
1 |
Historia | |
Data oblotu |
15 grudnia 1923 (BH-7A), 23 stycznia 1924 (BH-7B) |
Dane techniczne | |
Napęd | |
Moc |
BH-7A – 300 KM (220 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
10,4 m (BH-7A), 9 m (BH-7B) |
Długość |
6,84 m (BH-7A), 6,83 m (BH-7B) |
Wysokość |
2,83 m (BH-7A) |
Powierzchnia nośna |
18,15 m² (BH-7A), 13 m² (BH-7B) |
Masa | |
Własna |
855 kg (BH-7A), 815 kg (BH-7B) |
Startowa |
1151 kg (BH-7A), 1005 kg (BH-7B) |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
240 km/h (BH-7A), 320 km/h (BH-7B) |
Prędkość przelotowa |
205 km/h (BH-7A) |
Prędkość wznoszenia |
6,7 m/s (BH-7A) |
Pułap |
8000 m (BH-7B) |
Zasięg |
480 km (BH-7A) |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm (BH-7A) | |
Użytkownicy | |
Czechosłowacja | |
Rzuty | |
Avia BH-7 – czechosłowacki samolot myśliwski i wyścigowy z okresu międzywojennego.
W 1923 roku w wytwórni lotniczej Avia na podstawie projektu samolotu Avia BH-6 opracowano konstrukcję jednopłatowego samolotu myśliwskiego poprzez usunięcie dolnych płatów. Tak powstały prototyp oznaczono jako BH-7A, który był górnopłatem typu parasol.
Prototyp samolotu BH-7A został oblatany w dniu 15 grudnia 1923 roku. W czasie prób fabrycznych doszło jednak do kilku usterek i uszkodzeń, które wykazały wadliwość tego samolotu, w związku z tym zaniechano dalszych prac nad nim.
Pod koniec 1923 roku zbudowano drugi prototyp tego samolotu zmieniając jednak sposób zamocowania skrzydła, które zamontowano bezpośrednio do kadłuba i podparto zastrzałami. Powstał w ten sposób górnopłat zastrzałowy. Fabryczny silnik natomiast przerobiono, zwiększając jego moc. Samolot został oblatany 23 stycznia 1924 roku, w tym locie osiągnął on prędkość 320 km/h, jednak w czasie lądowania samolot uległ rozbiciu. Nie został już naprawiony.
Samoloty Avia BH-7 uczestniczyły tylko w testach fabrycznych, w czasie których samoloty zostały uszkodzone.
Samolot myśliwski Avia BH-7A był górnopłatem typu parasol o konstrukcji drewnianej, natomiast BH-7B był górnopłatem zastrzałowym. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy, chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie samolotu BH-7A stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika. Samolot BH-7B nie posiadał uzbrojenia.