Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Załoga |
2 |
Historia | |
Data oblotu |
25 października 1994 |
Lata produkcji |
1995–2008 |
Liczba egz. |
136 |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 × Rolls-Royce 250-C40B |
Moc |
584 kW każdy |
Wymiary | |
Średnica wirnika |
12,8 m |
Długość |
15,32 m |
Długość kadłuba |
13,44 m |
Wysokość |
3,73 m |
Masa | |
Własna |
2406 kg |
Startowa |
4218 kg |
Paliwa |
710 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
260 km/h |
Prędkość wznoszenia |
6,86 m/s |
Pułap |
4450 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
2 pilotów + od 6 do 8 pasażerów | |
Rzuty | |
Bell 430 – dwusilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy, produkcji Bell Helicopter Textron będący zmodernizowaną wersją maszyny Bell 230.
Bell rozpoczął wstępne prace projektowe nad powiększoną wersją śmigłowca Bell 230 w 1991 roku. Produkcja Bell 230 zakończyła się w sierpniu 1995 roku, zaś po tym wydarzeniu rozpoczęto produkcję modelu 430. Dostawy pierwszych maszyn rozpoczęły się 1996 roku. W dniu 24 stycznia 2008 roku, firma Bell ogłosiła plany zaprzestania produkcji Bell 430 po zrealizowaniu zobowiązań w 2008 r. Produkcja zakończyła się po ukończeniu 136 egzemplarzy, z których ostatni dostarczono w maju 2008 roku[1].
Bell 430 posiada kilka znaczących ulepszeń w stosunku do modelu 230, z których najważniejszym jest nowy czterołopatowy, bezłożyskowy, kompozytowy wirnik nośny. Zastosowano silniki firmy Rolls-Royce, które generowały o 10% mocy więcej niż u poprzednika. Inne zmiany obejmują wydłużony kadłub, zapewniając w ten sposób dwa dodatkowe siedzenia, opcjonalną kabinę pilota EFIS oraz do wyboru płozy lub chowane podwozie kołowe. Typowa konfiguracja to dziesięć miejsc (dwóch członków załogi oraz ośmiu pasażerów). W roli maszyny medycznej może przewozić jednego lub dwóch pacjentów na noszach z odpowiednio czterema lub trzema osobami z personelu medycznego[1][2].