Edoardo Piscopo
 Piscopo reprezentujący Włochy podczas wyścigu A1 Grand Prix w sezonie 2008/2009 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
2008: Włoska Formuła 3 (wicemistrz) | |
| Strona internetowa | |
Edoardo Piscopo (ur. 4 lutego 1988 roku) – włoski kierowca wyścigowy.
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Włoch karierę rozpoczął w roku 2000, od startów w kartingu. W 2005 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Amerykańskiej Formule BMW. W zespole EuroInternational zmagania zakończył na 5. miejscu (wygrał trzy wyścigi).
W kolejnym sezonie reprezentował barwy ekipy Cram Competicion, zarówno we włoskim, jak i europejskim cyklu Formuły Renault. Ostatecznie rywalizację w nich ukończył odpowiednio na 3. i 10. lokacie. W przerwie zimowej wziął udział w pięciu wyścigach japońskiej serii Toyota Racing Series. Stanąwszy raz na podium, został sklasyfikowany na 25. pozycji.
W roku 2007 awansował do Formuły 3 Euro Series (ścigał się w teamie ASL Mücke Motorsport). W ciągu dwudziestu wyścigów, raz stanął na podium, zajmując ostatecznie 15. miejsce, w końcowej klasyfikacji. Z niemiecką stajnią wziął udział również w prestiżowym wyścigu Masters of Formula 3. Na belgijskim torze Zolder, zmagania ukończył na przyzwoitej 5. pozycji.
Na przełomie sezonu 2007 i 2008 Edoardo Piscopo zadebiutował w zimowej serii A1 Grand Prix. Startując w czternastu wyścigach, przyczynił się do zajęcia przez jego narodowy zespół 18. lokaty, w generalnej klasyfikacji.
W sezonie 2008 Włoch brał udział we Włoskiej Formule 3. W ekipie Team Ghinzani, siedmiokrotnie stanął na najwyższym stopniu podium. Ostatecznie uległ jedynie swojemu rodakowi Mirko Bortolottiemu, kończąc rywalizację na 2. miejscu. Oprócz regularnych startów w tej serii, Piscopo zaliczył również jednorazowy udział w hiszpańskiej F3 (nie zdobył punktów) oraz Euroserii 3000 (dwukrotnie stanął na podium, a na koniec sezonu zajął 14. pozycję). Dzięki sukcesowi we włoskiej F3, Edoardo odbył w nagrodę testy z włoską stajnią F1 - Scuderia Ferrari.
W zimowej przerwie ponownie brał udział w Pucharze Świata. Tym razem wystąpił w ośmiu wyścigach, pomagając swojej ekipie w ukończeniu zmagań na 16. miejscu.
W 2009 roku, Piscopo zaangażował się w reaktywowaną Formułę 2. W ciągu czternastu wyścigów, ośmiokrotnie dojechał na punktowanych lokatach, najlepiej spisując się podczas drugiego wyścigu w Czechach oraz pierwszego w Wielkiej Brytanii, kiedy to zajął czwarte miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały Włocha na 12. pozycji. We wrześniu Edoardo wystąpił w jednej rundzie Euroserii 3000, rozegranej na hiszpańskim torze Ricardo Tormo. Spośród trzech rozegranych wyścigów, raz stanął na podium. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 9. lokatę.
W przerwie zimowej Piscopo podpisał kontrakt z francuskim zespołem DAMS, na starty w Azjatyckiej GP2. Po punkty sięgnął w pierwszym i drugim wyścigu, na bahrajńskim obiekcie Sakhir, dojeżdżając na piątym i ósmym miejscu. Uzyskane punkty pozwoliły Włochowi zająć w ostatecznej klasyfikacji 16. miejsce.
Z tą samą ekipą rozpoczął starty w nowo utworzonej serii Auto GP (zastąpiła wcześniejszą Euroserię 3000). W ciągu dwunastu wyścigów, pięciokrotnie zameldował się w czołowej trójce. Ostatecznie musiał uznać wyższość swojego zespołowego kolegi Francuza Romaina Grosjean, zostając wicemistrzem serii. Reprezentując francuską stajnię, wziął udział również w jednej eliminacji serii wyścigów długodystansowych - Le Mans Series. Rywalizację ukończył na 15. miejscu.
Pod koniec sezonu 2010, Piscopo zadebiutował w europejskiej edycji serii GP2. Zastąpiwszy we włoskim zespole Trident Racing Wenezuelczyka, Johnny'ego Cecotto Jr., wystąpił w jednej rundzie, we Włoszech. W pierwszym wyścigu spisał się bardzo dobrze, będąc sklasyfikowanym na siódmej pozycji. Z kolei niedzielnych zmagań nie ukończył.
Statystyki
[edytuj | edytuj kod]| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Poz. koń. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Amerykańska Formuła BMW | EuroInternational | 12 | 3 | 1 | 2 | 5 | 108 | 5 |
| 2006 | Europejska Formuła Renault | Cram Competition | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 34 | 10 |
| Włoska Formuła Renault | 12 | 0 | 1 | 1 | 10 | 216 | 3 | ||
| 2006–07 | Toyota Racing Series | Mark Petch Motorsport | 5 | 0 | 0 | ? | 1 | 78 | 25 |
| 2007 | Formula 3 Euro Series | ASL Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 15 |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5 | ||
| 2007–08 | A1 Grand Prix | A1 Team Italy | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 18 |
| 2008 | Włoska Formuła 3 | Team Ghinzani | 16 | 7 | 8 | 7 | 11 | 127 | 2 |
| Euroseria 3000 | Sighinolfi Autoracing | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 14 | |
| Hiszpańska Formuła 3 | GTA Motor Competición | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
| 2008–09 | A1 Grand Prix | A1 Team Italy | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 16 |
| 2009 | Formuła 2 | Motorsport Vision | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 12 |
| Euroseria 3000 | Emmebi Motorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 | 9 | |
| 2009–10 | Azjatycka Seria GP2 | DAMS | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 16 |
| 2010 | Auto GP | DAMS | 12 | 0 | 0 | 1 | 5 | 42 | 2 |
| Le Mans Series | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 15 | ||
| Seria GP2 | Trident Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 | |
| 2011 | Blancpain Endurance Series - GT4 Cup | Lotus Italia | 5 | 2 | 1 | 0 | 3 | 105 | 2 |
| 2012 | Włoski Puchar Porsche Carrera | Petri Corse Motorsport | 14 | 3 | 0 | 2 | 7 | 128 | 3 |
| 2013 | Superstars International Series | RGA Sportmanship | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 22 |
Wyniki w GP2
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Trident Racing |  ESP |
ESP |
 MON |
MON |
 TUR |
TUR |
VAL |
VAL |
 GBR |
GBR |
 DEU |
DEU |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
 ARE |
ARE |
2 | 26 |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | NU | – | – | ||||
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009/2010 | DAMS | ARE |
ARE |
ARE |
ARE |
 BHR |
BHR |
BHR |
BHR |
3 | 16 |
| 9 | 7 | NU | 16 | 15 | 5 | 8 | NW | ||||
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona kierowcy. edoardopiscopo.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-15)].