Imię i nazwisko |
Péter Besenyei |
---|---|
Kraj | |
Data i miejsce urodzenia | |
Obecna seria | |
Seria | |
Numer startowy | |
Zespół |
Red Bull |
Samolot | |
Strona internetowa |
Péter Besenyei (ur. 8 czerwca 1956 w Körmend na Węgrzech) – węgierski pilot akrobacyjny i doświadczalny, wielokrotny mistrz Węgier, dwukrotny zwycięzca FAI World Grand Prix, mistrz Europy i dwukrotny mistrz świata w akrobacji samolotowej.
Wychowywał się w pobliżu lotniska w Budapeszcie, gdzie rozwijał swoje zainteresowanie lotnictwem. Po obejrzeniu Akrobacyjnych Mistrzostw Świata w 1962 roku postanowił zostać pilotem. Jako 15 latek pierwszy raz zasiadł za sterami szybowca, rozpoczynając naukę w Klubie Lotniczym Ministerstwa Przemysłu Lekkiego w Dunakeszi. W 1976 roku wystartował w zawodach szybowcowych w Budapeszcie, które ostatecznie ukończył na drugim miejscu pomimo wadliwego działania pokładowego wysokościomierza. Następnie wstąpił na dwa lata do armii, do dywizji skoczków spadochronowych (wykonał 104 skoki). W 1979 roku Besenyei został wysłany przez swój aeroklub na kurs samolotowy do Budaörs. Rok później otrzymał licencję pilota, a w 1981 roku rozpoczął szkolenie akrobatyczne. Już jesienią tego samego roku, jako debiutant sensacyjnie zdobył dwa pierwsze miejsca podczas wykonywania figur akrobacji zaawansowanej podczas zawodów Nyírség Cup. Ostatnie, trzecie zawody zakończyły się niepowodzeniem, przez co Besenyei uplasował się na czwartym miejscu w klasyfikacji końcowej. W 1982 roku zdobył pierwszy złoty medal w Austrian National Championships. Tego samego roku w katastrofie lotniczej zginęli wszyscy członkowie zespołu akrobacyjnego, do którego należał Besenyei. Petér był jedynym członkiem Hungarian Defence Federation, którego nie było wtedy na pokładzie samolotu. Tragedia pozostawiła piętno na jego dalszym szkoleniu na długie lata. Przez 10 kolejnych lat Besenyei był pilotem doświadczalnym HDF, a także członkiem Jetstream i Indicator Rt. W 1995 roku wygrał w Mistrzostwach Europy 2 medale złote oraz 2 srebrne i został jednocześnie najbardziej utytułowanym pilotem akrobatycznym swoich czasów. W 2001 roku Besenyei wykonał przelot plecowy pod Mostem Łańcuchowym w Budapeszcie, co było pokazywane przez telewizje z 47 krajów na pięciu kontynentach. Besenyei jest uznawany za ojca chrzestnego Red Bull Air Race przez swój wkład w organizację i popularyzację zawodów[1]. W 2001 roku został poproszony przez firmę Red Bull o pomoc w przygotowaniu konceptu zawodów z serii wyścigów samolotowych. Besenyei podszedł do propozycji z entuzjazmem, pomógł przygotować zasady i regulacje zawodów, dokonał wyboru najlepszych do tego zadania pilotów. Pierwszy wyścig odbył się w 2003 roku w Zeltweg w Austrii. Po 2 latach zawody stały się imprezą międzynarodową.
Jego specjalnością jest akrobacja free-style. Jako pierwszy wykonał wiele elementów akrobacji określanych jako snap roll, a w 1984 roku knife edge spin (korkociąg nożowy). Do swoich występów często dodaje elementy improwizacji, pokazy zawsze są prowadzone w odmienny sposób. Obecnie jest pilotem doświadczalnym Biura Lotnictwa Węgierskiego oraz instruktorem pilotów akrobatycznych na samolocie Zivko Edge 540.
Besenyei interesuje się wyścigami samochodowymi. W wolnym czasie startował w zawodach Opel Astra Cup, a także w Shell Power Racing Renault Clio Cup. Jest także fanem narciarstwa, wędkarstwa, spadochroniarstwa oraz fotografii. Petér jest ojcem dwóch córek z drugiego małżeństwa z Tünde - Dory i Nicolette. Obecnie mieszka we wsi Herceghalom nieopodal Budapesztu.
1982
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
![]() w zawodach Red Bull Air Race World Series | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Punkty | Zwycięstwa | Pozycja |
2003 | ![]() 1. |
![]() 1. |
6 | 2 | 1. | ||||||||||
2004 | ![]() 3. |
![]() 3. |
![]() 3. |
12 | 0 | 2. | |||||||||
2005 | ![]() 1. |
![]() 2. |
![]() 2. |
![]() 1. |
![]() 3. |
![]() 4. |
![]() 4. |
32 | 2 | 2. | |||||
2006 | ![]() 3. |
![]() 1. |
![]() 2. |
![]() CAN |
![]() 3. |
![]() DQ |
![]() 2. |
![]() 2. |
![]() 1. |
35 | 2 | 2. | |||
2007 | ![]() 1. |
![]() 5. |
![]() 1. |
![]() 5. |
![]() CAN |
![]() 3. |
![]() 3. |
![]() 4. |
![]() 4. |
![]() 6. |
![]() CAN |
![]() 7. |
31 | 2 | 3. |
2008 | ![]() 4. |
![]() 8. |
![]() 5. |
![]() CAN |
![]() 6. |
![]() 4. |
![]() 5. |
![]() 7. |
![]() CAN |
![]() 7. |
34 | 0 | 5. | ||
2009 | ![]() 10. |
![]() 4. |
![]() DNS |
![]() 10. |
![]() 4. |
![]() 8. |
24 | 0 | 8. | ||||||
2010 | ![]() 3. |
![]() 10. |
![]() 11. |
![]() 10. |
![]() 8. |
![]() 9. |
![]() CAN |
![]() CAN |
21 | 0 | 10. |
Legenda: