SMS Gneisenau (1879)
| |
| Historia | |
| Stocznia | |
|---|---|
| Położenie stępki |
czerwiec 1877 |
| Wodowanie | |
 Kaiserliche Marine
| |
| Wejście do służby | |
| Zatonął |
16 grudnia 1900 koło Malagi |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
2947 t |
| Długość |
82 m całkowita |
| Szerokość |
13,7 m |
| Zanurzenie |
6,3 m |
| Napęd | |
| pozioma maszyna parowa pojedynczego rozprężania o mocy 2500 KM, 1 śruba, ożaglowanie typu fregata | |
| Prędkość |
12,5 w |
| Uzbrojenie | |
| 10-14 dział 150 mm 2 działa 88 mm 2 działa rewolwerowe 37 mm, 2 km | |
| Załoga |
404 |
SMS Gneisenau – niemiecka korweta z końca XIX wieku, w służbie w latach 1880-1900. Nazwana na cześć marszałka Augusta von Gneisenau.
Historia
[edytuj | edytuj kod]"Gneisenau" był jedną z 6 nieopancerzonych żelaznych korwet typu Bismarck. Oprócz maszyny parowej posiadał pełne ożaglowanie typu fregata.
Okręt służył jako okręt szkolny dla kadetów i w tym charakterze uczestniczył w licznych rejsach zagranicznych. W 1885 część jego załogi zdezerterowała w Sydney. 16 grudnia 1900 "Gneisenau" zatonął w sztormie przy molo portu w Maladze w Hiszpanii, po awarii maszyny. Zginęło 40 członków załogi, w tym dowódca i I oficer.
Okrętami bliźniaczymi były: SMS "Bismarck", SMS "Moltke", SMS "Blücher", SMS "Stosch" i SMS "Stein".
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Roger Chesneau, Eugène Kolesnik: Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905, Conway Maritime Press, London, 1979, ISBN 0-85177-133-5, s.141