Avia 57

Avia 57
Avião
Avia 57
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial
País de origem  Checoslováquia
Fabricante Avia
Quantidade produzida 1 protótipo
Primeiro voo em 16 de janeiro de 1934 (90 anos)
Aposentado em 12 de abril de 1935 (acidentou-se)
Tripulação 2
Passageiros 14
Especificações
Dimensões
Comprimento 15,9 m (52,2 ft)
Envergadura 22,5 m (73,8 ft)
Peso(s)
Peso vazio 5 100 kg (11 200 lb)
Peso carregado 8 600 kg (19 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 3x Hispano Suiza 9Vd Cyclone
Potência (por motor) 575 hp (429 kW)
Performance
Velocidade máxima 300 km/h (162 kn)
Velocidade de cruzeiro 270 km/h (146 kn)
Alcance (MTOW) 1 200 km (746 mi)
Teto máximo 5 000 m (16 400 ft)
Notas
Fonte: forum.valka.cz[1]

O Avia 57 foi um avião comercial checoslovaco com catorze assentos, projetado por Robert Nebesař e construído pela Avia. Era um monoplano construído inteiramente de metal com trem de pouso retrátil e três motores radiais. A aeronave tinha ambições de competir com o Avia 51 e 156, além do americano Douglas DC-2, mas apenas um protótipo foi construído.[2]

História

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O primeiro voo foi realizado em 16 de janeiro de 1934. A aeronave tinha problemas técnicos, com seus pilotos reclamando da rigidez de sua manobrabilidade, a cobertura de tela da asa que se inflava em velocidade de cruzeiro e várias vibrações eram sentidas. Eles criticaram duramente a fraca construção, incapaz de suportar altas velocidades. Em seu registro de voo, o piloto Václav Kočí descreveu a aeronave como segue: "... durante um voo horizontal a toda potência, a aeronave salta completamente, não podendo ser controlada, com a potência tendo que ser completamente reduzida, caso contrário a cauda e o leme seriam arrancados. Não é possível voar com ela. A construção é fraca na cauda e o projetista não recebe a opinião de ambos os pilotos e ele mesmo tem medo de se sentar na aeronave ..."[3]

Em 12 de abril de 1935, o único protótipo foi destruído em um acidente após sua asa ter quebrado, cerca de sete minutos após o protótipo do Avia 156 ter se acidentado. O Avia 57 entrou em um parafuso durante o voo, durante o qual as superfícies de cauda separaram-se da aeronave, com ambos os pilotos (Cyril Novotný e Eduard Šmíd) falecendo no acidente. Os destroços estavam em uma floresta próximo ao vilarejo de Vinoř,[2] menos de oito quilômetros do local do impacto do Avia 156, próximo a Polerady.[3]

A causa dos acidentes foi inicialmente considerada como uma colisão entre ambas as aeronaves, versão também defendida pela Avia. De acordo com a Comissão de Investigação do Ministério Público, a colisão provavelmente não ocorreu e a causa foi deficiências estruturais das máquinas, com o Instituto de Pesquisas e Testes de Aviação rechaçando a possibilidade de colisão e identificando a falta de rigidez nos sistemas de suporte de carga em ambos os protótipos como causa mais provável para o acidente.[3][nota 1]

Após estes acidentes, o Eng. Nebesář concluiu seus trabalhos em aviões comerciais e foi colocado para trabalhar apenas com aeronaves militares.[5]

Referências

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Notas
  1. ↑ De acordo com Václav Němeček, "O relatório oficial sobre este caso cita uma colisão aérea como a causa do acidente. No entanto, também há pessoas hoje que afirmam que os aviões estavam bem distantes e que viram a Av-57 se desintegrar no ar sobre Vinoř, perto de Praga."[4]
Bibliografia
  1. ↑ «Avia 57» (em checo). forum.valka.cz 
  2. ↑ a b Krejčí, Pavel (Janeiro de 2015). «Avia Av-57». leteckabadatelna.cz (em checo) 
  3. ↑ a b c Rajlich, Jiří; Majtenyi, David (2012). «Avia Av-51». Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939 (em checo). Cheb: Svět křídel. p. 666–679. 744 páginas. ISBN 978-80-87567-07-4 
  4. ↑ Němeček, Václav (1968). «Vývoj letadel Avia». Československá letadla (em checo). Praga: Naše vojsko. p. 108 
  5. ↑ Šorel, Václav (7 de junho de 2012). «Avia Av-57» (em checo). www.pilotinfo.cz 

Ligações externas

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