DHC-5 Buffalo | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Avião Turboélice de médio porte STOL |
País de origem | Canadá Estados Unidos |
Fabricante | de Havilland Canada |
Período de produção | 1965-1986 |
Quantidade produzida | 122 |
Desenvolvido de | De Havilland Canada DHC-4 Caribou |
Primeiro voo em | 9 de abril de 1964 (60 anos) |
Introduzido em | 1965 |
Tripulação | 3 |
Soldados | 41 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 24,08 m (79,0 ft) |
Envergadura | 29,26 m (96,0 ft) |
Altura | 8,73 m (28,6 ft) |
Área das asas | 87,8 m² (945 ft²) |
Alongamento | 9.8 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 8,164 kg (18,0 lb) |
Peso máx. de decolagem | 22,316 kg (49,2 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 × General Electric CT64-820-4 turboélice, 3.133 hp (2.336 kW) cada |
Performance | |
Velocidade máxima | 467 km/h (252 kn) |
Teto máximo | 9,450 m (31,0 ft) |
Razão de subida | 11.8 m/s |
DHC-5 Buffalo é um avião bimotor, turboélice, de médio-porte do tipo STOL, produzida pela De Havilland Canadá de 1965 a 1986.[1]
Durante os anos 1970, a NASA modificou algumas unidades do DHC-5, substituindo seus motores originais por motores à jato.[1]
A Força Aérea Brasileira operou 24 unidades a partir de 1968. A aeronave foi empregada na região amazônica, usando sua capacidade de pouso e decolagem em pistas curtas e rústicas.
Prestou assistência a populações isoladas e apoio a unidades do Exército Brasileiro na fronteira e foi primordial para a construção da infraestrutura aeronáutica da região. Foi substituído pelo Casa C-295.[2]
Em fevereiro de 2006, a Viking Air anunciou uma nova produção do DHC-5, com modificações e aperfeiçoamentos para operar como aeronaves civis e militares.[3]