Praga E-44/BH-44 | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Caça |
País de origem | Checoslováquia |
Fabricante | ČKD-Praga |
Quantidade produzida | 2 |
Primeiro voo em | 19 de julho de 1932 (92 anos) |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 7,62 m (25,0 ft) |
Envergadura | 9,25 m (30,3 ft) |
Área das asas | 23,14 m² (249 ft²) |
Alongamento | 3.7 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 1 462 kg (3 220 lb) |
Peso carregado | 1 837 kg (4 050 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Praga ESV |
Potência (por motor) | 500 hp (373 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 330 km/h (178 kn) |
Autonomia | 1.8 h(s) |
Notas | |
Fonte: The Complete Book of Fighters[1] |
O Praga BH-44 (designado E-44 pela Força Aérea Checoslovaca) foi o protótipo de um caça checoslovaco biplano do início da década de 1930. Apenas duas aeronaves foram construídas. O rival Avia B-34 foi adquirido em seu lugar.
Em 1932, a ČKD-Praga, departamento de aeronaves da empresa checoslovaca Praga, entrou em uma competição para projetar um novo caça para a Força Aérea Checoslovaca, com seu projeto, o BH-44,[1] competindo contra projetos da Avia (o B-34[2]) e Letov (o Š-231[3]). O BH-44 foi um biplano de baia única de construção mista, com asas de madeira e cobertas com tela e uma fuselagem de tubos de aço. Era motorizado por um único motor V12 refrigerado à água Praga ESV.[1]
O primeiro protótipo fez seu voo inaugural em 19 de julho de 1932. O desempenho não foi o esperado, uma vez que o motor desenvolveu apenas 500 hp ao invés dos 750 hp prometidos. Um segundo protótipo (chamado por vezes de EH-144), foi equipado com um motor Praga ESVK que veio adicionado de um supercompressor, voou em Abril de 1934, mas o desempenho permaneceu fraco.[1] O primeiro protótipo foi então remotorizado com um motor Rolls-Royce Kestrel VII de 650 hp, voando desta forma em 30 de outubro de 1934, sendo então avaliado pela Força Aérea Checoslovaca como E-44. O motor importado Kestrel trabalhava de forma fraca com o combustível utilizado por esta força aérea, sendo então o modelo rejeitado e o B-34 adquirido por sua vez.[1]