Allegheny Airlines | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
Дата основания | 1939 | ||||||
Прекращение деятельности | 1979 (переименована в USAir) | ||||||
Базовые аэропорты | Национальный вашингтонский аэропорт[1] | ||||||
Хабы |
|
||||||
Бонусная программа | US Airways Dividend Miles | ||||||
Размер флота | 315 | ||||||
Пунктов назначения | 31 | ||||||
Материнская компания | US Airways | ||||||
Штаб-квартира | Питтсбург (Пенсильвания) | ||||||
Руководство | Кейт Хук (президент и CEO) | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Allegheny Airlines — упразднённая авиакомпания со штаб-квартирой в Питтсбурге (Пенсильвания, США), работавшая на рынке регулярных пассажирских перевозок в период с 1953 по 1979 годы. На базе данного перевозчика в 1979 году образовалась магистральная авиакомпания США USAir.
Портом приписки перевозчика являлся Национальный вашингтонский аэропорт (округ Арлингтон, Виргиния)[2]. Штаб-квартира расположена в Питтсбурге, Пенсильвания.
Деятельность Allegheny Airlines началась с образования авиакомпании All American Aviation Company, которая была основана как часть семейного бизнеса американскими бизнесменами братьями Ричардом и Алексисом Дюпонами, и начала выполнение почтовых и пассажирских перевозок 7 марта 1939 года[3].
В 1949 году All American Aviation Company была переименована в All American Airways, обновлённая компания полностью сосредоточилась на обслуживании пассажирских маршрутов. 1 января 1953 года авиакомпания вновь сменила своё официальное название на Allegheny Airlines, под которым работала в течение более чем двух десятилетий.
Аналогично другим региональным авиакомпаниям США того времени деятельность Allegheny дотировалась федеральным правительством. Так, в 1962 году из 23,5 миллионов долларов США операционной выручки 6,5 миллионов долларов составили доходы, связанные с оказанием услуг государству (англ. public service revenue)[4].
В 1961 году авиакомпания начала эксплуатацию шести самолётов Convair CV-540 с переоборудованными турбовинтовыми двигателями британского производства Napier Eland, что впоследствии оказалось неудачной идеей вследствие постоянных проблем с ними. Через несколько лет Allegheny Airlines приобрела несколько новых лайнеров Fairchild F-27J (назвав их «Vistaliner»), которые являлись американской версией Fokker F27. В дальнейшем по заказу компании была произведена замена двигателей самолётов Convair CV-580 на моторы производства General Motors/Allison. Обновлённые лайнеры получили общее название «Vistacruiser».
Allegheny Airlines стала первой авиакомпанией в мире, создавшей сеть аффилированных региональных перевозчиков (Allegheny Commuter).
Постепенно компания расширяла свою деятельность: в 1966 году ввела в эксплуатацию первый Douglas DC-9, в 1968 году поглотила авиакомпанию Lake Central Airlines, в 1972 году — авиакомпанию Mohawk Airlines, став тем самым крупнейшим авиаперевозчиком северо-восточной части Соединённых Штатов и шестой в мире по объёму перевозимых пассажиров[5]. Однако, с расширением деятельности пришли и другие проблемы — в 1970-х годах Allegheny Airlines заслужила неофициальное прозвище Agony Air из-за своего неудовлетворительного сервиса.[6]
После вступления в 1978 году в силу Федерального закона США о дерегулировании авиационных коммерческих перевозок авиакомпания сменила 28 октября 1979 года своё официальное название на USAir[7], что в дальнейшем позволило ей существенно расширить свою маршрутную сеть в юго-восточной части Соединённых Штатов.
Allegheny | Mohawk | Lake Central | |
---|---|---|---|
1951 | 30 | 16 | 5 |
1955 | 56 | 49 | 17 |
1960 | 131 | 116 | 36 |
1965 | 289 | 348 | 95 |
1970 | 1683 | 566 | (слияние в 1968 году) |
1975 | 3272 | (слияние в 1972 году) |
Тип самолёта | Начало | Окончание | Количество |
Douglas DC-3 | 1953 | 1966 | 24 |
Martin 2-0-2 | 1955 | 1966 | 18 |
Convair 540 | 1959 | 1963 | 5 |
Convair 340 | 1960 | 1967 | 17 |
Convair 440 | 1962 | 1974 | 27 |
Fairchild F-27J / Fokker F27 | 1965 | 1974 | 27 |
Convair 580 | 1965 | 1978 | 40 |
Douglas DC-9-30 | 1966 | 1979 | 89 |
Douglas DC-9-50 | 1974 | 1978 | 8 |
Nord 262 | 1968 | 1977 | 13 |
Boeing 727—200 | 1970 | 1971 | 2 |
Boeing 727 | 1978 | 1979 | 11 |
BAC 1-11 | 1972 | 1979 | 31 |
Mohawk 298 (модель Nord 262) | 1975 | 1979 | 9 |